zio.luciano
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Praticamente è "...'na machina sportiva". Somiglia a tante varie sportive a motore centrale, la linea ricorda un po' Ferrari, McLaren, Lamborghini, Porsche, Honda, etc etc; d'altra parte, con il motore davanti le ruote posteriori, non è che ci si può aspettare molto di differente come proporzioni tra i volumi. Vedremo che uscirà; il nome "Corvette" non le si addice, secondo me.
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Ho avuto la Panda III NP per tre anni, guidata in lungo e in largo per l'Italia, con chilometraggi giornalieri anche più alti in alcuni periodi; la macchina in se' regge bene, fino a 200 km al giorno non avevo grossi problemi ma spesso oltre i 400 km percorsi accusavo la stanchezza; mi sento di consigliarti una Leon TGI 1.4 manuale, che alla fine non ha consumi poi tanto distanti da quelli a cui sei abituato (realisticamente sui 25-26 km/kg); l'unica cosa è la lunghezza, che sfiora i 4.30 m. Se quei 10-15 cm in più di 4.15 sono tollerabili, rispetto alla Panda sarebbe una deciso miglioramento per confort, insonorizzazione, sicurezza passiva. Putroppo un po' tutte le "segmento C" 5 porte attuali si aggirano sui 4.25-4.40 m ormai. Alternativa molto differente: Auris ibrida con impianto a gas (gpl o metano che sia). Qui sul forum c'è @Maxwell61che ne ha una a GPL e ti saprà dire pro&contro. Discorso diverso se non puoi proprio oltrepassare i 4.15 m: in questo caso, segmento B, cioè Polo o Ibiza di fatto. Se la forma ti piace, valuta la Arona (presentata da poco la TGI).
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OT Photoshop level: [IND] Fiat Punto Restyling fine OT
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Ti direi Octavia o Superb 4x4 con il 2.0 tfsi, ma non sono a listino in Italia :@ Nel listino austriaco però sono presenti, valuta.
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Interessante questionario! Appena completato. Facci sapere i risultatiVoto 500 anch'io, e se il budget lo permette farei un pensiero alla cabrio (se non compromette troppo l'usabilità quotidiana che cercate). Con i sedili arretrati e seduta abbassata non riuscite a trovare una regolazione comoda?Non so per quale ragione, forse sarà per la camuffatura tagliata dritta, ma i fari hanno un sapore di Punto II. E sono d'accordo totalmente con il commento di @GL91 qui su!Prova con una griglia in stile Fiat anni 80, vediamo cosa può uscire!Octavia SW ha un bagagliaio capiente (min 610/max1740 litri) e dalla forma regolare; rispetto alla tua Leon attuale è una quarantina di centrimetri più lunga; qualche 2.0 tdi 150 cv dovresti riuscire a trovarla usata entro la cifra che ti sei prefissato, forse anche qualche RS con qualche cavallo in più se ti interessa o varianti a trazione integrale.In alternatvia a Q3, un'occhiata al Compass (e un preventivo da qualche concessionaria) la darei. Per Stelvio: "tecnologia a bordo che è ormai datata" onestamente non mi sembra corretto da scrivere; sia Giulia che Stelvio hanno sistemi multimediali allineati alle concorrenti con la possibilità del mirroring di quasi qualsiasi smartphone in commercio; dispositivi di assistenza alla guida come frenata automatica e cruise control adattivo sono disponibili; a livello meccanico non sto qui a scrivere i punti caratteristici che già puoi leggere in ogni angolo del web. Prezzo a parte che comprendo essere più elevato di un c-suv generalista, cosa non ti convince?Non ho detto che fosse un campione di affidabilità il diesel Isuzu o piacevole da guidare, ho semplicemente riportato che conosco un esemplare di Corsa C con il 1.7 con un chilometraggio elevato. Sul resto d'accordo con tutti."Sì sì, certo, sicuramente..." Ho avuto una Corsa C per 10 anni, con il motore in questione (la restyling del 2004 proprio): due set di iniettori sostituiti, l'EGR era particolarmente critica e si intasava spesso; il motorino di avviamento era un po' debole, le messe in moto a vuoto si sprecavano; il volano bimassa l'ho sostituito a 142000 km, la frizione era ancora usabile ma ovviamente ho fatto cambiare anche quella. Per il resto la macchina era abbastanza solida, tranne la scatola sterzo, che mi ricordo rumorosa da sempre sullo sconnesso, le biellette delle sospensioni anteriori non particolarmente durevoli, i sedili non molto confortevoli nei lunghi viaggi. Tenuta di strada buona con le ruote da 14", precisa con le 15" ma decisamente più nervosa al retrotreno. La prima batteria l'ho sostituita dopo 9 anni, e gli ammortizzatori non erano troppo usurati. In totale l'ho tenuta per 170000 km. Rispetto alla C pre-restyling (che ho guidato ogni tanto, sia benzina che con il diesel 1.7 Isuzu) sembrava più curata ma era decisamente più "debole" e delicata come meccanica. Ecco, se il conoscente di @Mich95 avesse parlato della 1.7 dti gli avrei creduto (ne conosco una a oltre 400000 km al momento); sulla restyling con il 1.3 derivato dal multijet ho seri dubbi.
