Davialfa
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Visualizza la discussione: Fiat 500 Ibrida (& 500e Facelift) 2025 - Prj. 332 (Spy)
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Beh con due soli modelli e per quei due motori senza ibridi c’è poco da stupirsi. Se finalmente riusciranno a dare seguito ad un piano immagino si rivedra’ una risalita. Poi devo dire che a me piace sempre andare un po’ contro corrente nelle scelte di acquisto, sicuramente alfa e’ un prodotto molto di nicchia rispetto alle miriade di bmw o audi che ci sono in giro
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Si, perchè in caso di pioggia avrebbero fatto tutto la macchina e Leclerc, Invece vedendo la pioggia ho subito pensato "ok, come vederlo che fanno casino con la strategia del cambio gomme"
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Sapevo che la Pioggia avrebbe fatto perdere la Ferrari, Quando c'è da fare un minimo di strategia non ne azzeccano mai una... che cani
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Secondo me al contrario fa molto più la sua figura una jeep GC che un ennesima suv segmento D tedesca. A meno che uno non aspetti la nuova macan. Direi anche io a questo giro suggerirei la Gc, avendo tutti i requisiti richiesti. Per curiosità, c'è una ragione specifica per la quale deve essere phev? Io giusto per curiosità una grecale mhev me la vedrei
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Questa è una vera Alfa!
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Sul discorso nuova Giulia solo elettrica sarà da capire come si muove il mercato nei prossimi 3-4 anni perchè attualmente la i4 non esce sotto i 60.000€. Considerato anche il mercato americano ( e da quanto ne so la parte americana di Stellantis ha espresso ancora interesse per nuove alfa romeo) non mi sorprenderebbe se ci fosse un ripensamento sulla giulia solo Bev. Siamo già a metà 2022, in 3 anni andare solo bev per tutto il premium Stellantis qualche dubbio me lo mette. Idem per new Stelvio, il 2025 per i tempi automobilistici è dietro l'angolo e non sono sicuro che l'evoluzione dell'elettrico stia mantenendo i ritmi che si aveva in mente. Oltre alle strutture, anche questa crisi di materie prime e componenti ha rallentato e rallenta le cose e la diminuzione dei costi di tecnologia. Ora come ora siamo a metà 2022 e stiamo tornando all'età della pietra dal punto di vista elettronico, con auto che faticano ad avere i sensori di parcheggio
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Giusto per chiudere argomento. Su Mazda, Subaru e Honda è già stato detto. Aggiungo che le fusioni con le aziende giapponesi sono difficilissime, hanno una mentalità completamente diversa e approcci verso le aziende occidentali molto "particolari". Giusto per dire è addirittura più semplice con i cinesi che coi Giappone
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Diciamo che una buona parte del management di che cazz c’era in Europa fregava il giusto/niente,. Poi immagino che ai livelli più alti si sapessero le cose, ma ad un gradino più basso sempre nel management è stato fatto passare che psa avrebbe portato molta più tecnologia e know how di quello che è stato. Oltretutto si parlava di specifiche e commesse con i vari approcci delle dverse case automobilistiche. Ma niente di nuovo, in due parole Tedeschi che da un lato richiedono sistemi con specifiche dettagliatissime per le loro piattaforme modulari, cercando un abbattimento di costi elevato sui grandi volumi, ma al contempo pur di favorire aziende fornitrici tedesche preferiscono in taluni casi adottare soluzioni peggiori/meno compatibili. Giapponesi che hanno un sistema chiusissimo e sono terrorizzati dal non potere avere il controllo sull’affidabilita’ del prodotti, in particolare l’elettronica. Quindi spesso risulta che escano macchine che dal punto di vista “tecnologico” inteso come sistemi multimedia etc sembrano di 10 anni prima. Italiani e francesi che sono estremamente cialtroni nelle specifiche di prodotto . Detto in maniera molto generalizzata ma non così difforme dalla realtà
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Risposto, Tra le opzioni di possiede un auto non viene contemplata quella dell’auto aziendale. E tra le opzioni di dove ricaricare l’auto non c’è la colonnina in azienda. La mia azienda esempio da l’opzione di ricarica gratuita. Altre, ad esempio Drei ( la 3 ) per ogni dipendente ha messo la colonnina di ricarica. Credo in futuro la ricarica in azienda sarà quella che andrà per la maggiore
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Perché necessito di spazio e bagagliaio. La nuova Giulia dovrebbe avere il portellone quindi sicuramente più pratica dell’attuale. Di stelvio attuale sono gia’ al secondo in 5 anni. La Giulia attuale me la hanno data in prova una settimana, bella da guidare, niente da dire, ma il bagagliaio da berlina 3 volumi non fa proprio per me e le mie esigenze. Il portellone lo avevo nella A5, diciamo un buon compromesso
