diffida
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Intanto, nel sito italiano, sono apparse descrizioni complete di tutte le novità del MY20
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Lui, come penso tutti noi che abbiamo la modale, aveva inizialmente il DNA tipo 1 e per avere la funzionalità RACE ha selezionato DNA3\Sport. Ho visto però che c'era anche DNA2 nel mezzo: qualcuno sa cosa comporterebbe attivare questa taratura?
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Di fronte non mi piace, troppo "tanta" quella calandra e "pesanti" alla vista tutte quelle linee. Mi piace invece dietro e di 3/4 posteriore. Gli interni Audi non sono ne saranno mai il mio genere... Ma ciò che veramente grida OVVOVE! (e lo esibiscono anche senza vergogna...?) è quel motore a sbalzo oltre l'asse anteriore ?
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..e hai detto niente! Ma non solo: Giulia è anche più leggera, segno che è stato fatto un uso più esteso di acciaio alto-resistenziali, alluminio e carbonio (vedi ad esempio l'albero di trasmissione)
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Finché l'energia elettrica di cui hanno bisogno le BEV sarà prodotta da centrali inquinanti mi sa che la storia del sentirsi ecologisti nel guidarle sarà un pelo ipocrita...
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Giulia my2020 o Stelvio my 2020?
diffida ha risposto a Davialfa in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Se fossi in te andrei di Giulia per cambiare, so che Stelvio è fatto su Giorgio come Giulia ma non può essere come lei dal punto di vista del piacere di guida perché, comunque, è più alto e alla fine qualcosa cambia (baricentro più basso, presenza della barra dietro il sedile posteriore e minor peso sono dati oggettivi). Le volte che ho viaggiato su un SUV dopo 2 km sarei voluto scendere perché a me da fastidio stare così in alto, ma quella è una mia tara ?! Posizione di guida bassa: io la trovo comodissima. Soprattutto quando faccio viaggi lunghi. Bagagliaio: quoto Cla76h, ci si abitua anche al bagagliaio di Giulia. Io è vero che ormai ho un bimbo di quasi 10 anni e quindi non conosco più il problema passeggino ma ogni estate vado 2 settimane in appartamento facendomi quasi 700km in comodità e ci portiamo tutto il necessario (valigie e valigine, rigorosamente morbide, per 3, attrezzatura per il mare e, al ritorno, un bel pò di prodotti alimentari ?) senza nemmeno la bara sul tetto che al limite può essere utile per godersi tutto il resto dell'anno una macchina bella da vedere e, soprattutto, da guidare! -
E magari anche messo per verticale...sarebbe stato il massimo!
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Perfetto! non potevi scrivere di meglio per riassumere la moda imperante Curioso anch'io: c'è qualche altro cambiamento sottopelle che per ora non hanno detto?
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Hai ragione, però per come si prospetta da qui a due anni AR diventa un marchio di camionette (l'unica vera auto essendo la Giulia)! Io un successore per Giulietta l'avrei fatto, anche fosse stato il Tonale abbassato volendo considerare non economico Giorgio per una hatch back
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
diffida ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
ce l'aveva anche la Tempra SW se non ricordo male -
Di muso mi sembra Mazinga...
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Dimmi che sei ironico, ti prego!
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Magari ci facessero il sorpresone...
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Anzi, quella è LA tecnologia che deve avere e caratterizzare un'auto, secondo me. Mi fa sorridere quando sento associare la parola tecnologia all'auto per esaltarne la presenza di schermini e lucine...neanche si trattasse di alberi di Natale...cosa sta diventando il mondo dell'auto ? Si vede che, nonostante i miei 42 anni, sono ancora più vecchio dentro visto che giudico un'auto in base alle caratteristiche dei motori, alla parte telaistico-sospensiva ed all'aerodinamica. Scusate lo sfogo. Un soddisfattissimo possessore di Giulia da quasi 3 anni.
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Comunque è proprio vero, una macchina già bellissima di suo (156) con la TP diventa ancora più bella grazie alle proporzioni che le donano maggiore slancio.
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- mai nate alfa romeo
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Ma Dio volesse...quei cassoni che inquinano il panorama stradale non li ho mai sopportati!
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Tanta tristezza, sentite condoglianze alla famiglia. Perdiamo un grande uomo che, nelle difficoltà da molti mai prese in considerazione, ha fatto grandi cose.
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Io non vedo le foto ?
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La trovo ben riuscita e sarebbe la mia scelta tra le berline TA proprio per quelle proporzioni da TP che la rendono filante. Ho un dubbio però e riguarda la dinamica di guida: come sarà la ripartizione dei pesi con quell'asse anteriore così avanzato ed il peso del gruppo motore-cambio gravante su di esso?
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Questo è il tipo di restyling che anche io vedo fattibile dove, con restyle degli interni, intendo nuova plancia compreso tunnel + volante e sistema multimediale di Giulia. Ribadisco però la domanda: la vedi fattibile l'uscita di una Giulietta siffatta per settembre 2018? Questo lascerebbe 4 anni pieni per ammortizzare i costi.
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Domandona: nel PP 2016 che avete riportato mi sembra di leggere 8/2018 per Giulietta MCA, secondo voi è fattibile rispettare questo termine (ipotizzando che sia già un pò che ci lavorano)? e con quale risultato (intendo come ampiezza delle modifiche)?
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Però scrivono di una distribuzione dei pesi 50/50 per la gamma, non credo che puoi pensare di ottenerla sull'attuale Giulietta, pur restilizzata!
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Scusa Taurus, ci puoi dire cosa significa effettivamente MCA, in particolare per Giulietta?
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Io invece penso proprio che saranno tutte su Giorgio. Basta leggere tra le righe:
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Già, cosa vuol dire in generale MCA?
