AngeloUPugliis

Non ne ho mai parlato con nessuno di questo, perché credevo di essere l’unico pazzo a fare un ragionamento simile, ergo la cosa mi consola... Vogliamo parlare di quelli che non usano mai gli indicatori di direzione, ma che quando trovano una pattuglia fanno i “ lecchini “, usando gli indicatori anche quando non necessario.

Pare che la coppia di condomini, stesse filmando il runner mentre si esercitava nel giardino condominiale, e che quest’ultimo, infastidito dalla ripresa, si sia dato a questo gesto. Primi effetti psicologici del coronavirus...

Qui è arrivata la neve, il 24 di marzo. Abito in una zona tranquilla e con oggi è il 14 giorno che sono nei confini della mia proprietà di campagna. Sto arrangiandomi come posso: Avevo scorta di pasta all’uovo, ho sempre bevuto acqua del rubinetto, quindi continuò così, fortunatamente ho sedano, carote, pomodori, limoni in quantità sufficienti, quindi brodino vegetale, pasta con i pomodorini “ appesi “ , verdura e frutta. Devo ammettere che, lavoro a parte, non sento la mancanza di nulla anzi, ho riscoperto il piacere di mettere da parte qualche soldino, dato che spese, bollette a parte e mutuo, tramite rid, non ne ho, essendo praticamente barricato in campagna peggio di Escobar durante i suoi nascondigli . Ovviamente entrambe le auto sono ferme a livello rc auto, tranne il bollo, ma quello non è un problema grave. Non avevo nemmeno previsto di alzare le spazzole tergicristallo, perché quests temperature in marzo, non si vedevano, qui da noi, da decenni.

Figurati. La m3 e46 tanta roba, andava saputa guidare, ma nelle mani giuste dava tantissime soddisfazioni. La S4 333cv è v6 volumetrica, oltre a trovarla, almeno io personalmente, un triste ripiego alla RS4, che non ha praticamente rivali nella sua categoria.

Rs4 senza pensarci più di tanto, perché monta un motore molto affidabile e con un allungo paragonabile a quello di una m3’e92, il che è un grande complimento. Unico appunto di quel motore, è che ai tempi poche rullassero oltre 370cv alla ruota, un po’ per il motore, un po’ per l’assorbimento della trazione, il che, unito alla non brutalità del propulsore, potrebbe dare l’impressione di non andare abbastanza, mentre in realtà le prestazioni ci sono; certo quelle pure non saranno a livelli di roba come m3 e92, che è il punto di riferimento in quel segmento, ma che è anche un coupé a trazione posteriore. Un v6 tdi del genere, al primo problema meccanico, può darti spese che andrebbero ben oltre il rincaro del superbollo del v8. Discorso rivendibilita’: se un rs4 di sicuro non scenderà poi molto come valutazione sull’usato, stai sicuro che una A6 3.0tdi, tra 5 anni varrà quanto una coeva Up a metano.

Se la mentalità è quella, credo poco cambi da settore a settore, a meno che non si parli di settore artistico, dove conta l’estro e poco il resto...

È per questo che le auto inglesi erano molto inaffidabili ?

Finito l’ultimo terrazzo, fino a fine mese temo che non potrò fare più niente per lavoro. Smart working e carpenteria sono un po’ difficili da coniugare, così ho rispolverato la mia prima serie TV che mi terra’ compagnia per un po’ di giorni, mentre pedalerò sulla cyclette, per non impigrirmi troppo.

Bellissima: Il mio sogno è una Volvo S90 D3 automatica, che si trova intorno ai 30.000 euro come nuova, con meno di 10.000km e con garanzia della casa madre di 4 anni e 190.000km. Direi un ottimo rapporto qualità/prezzo/dotazione. Ho avuto in passato una Volvo 240/850R/t5 ( 3 Volvo in totale ) ma devo riconoscere che dal 2000 in poi, le Volvo siano diventate ancora più comode, raggiungendo vette di comfort ineguagliabili dalle competitors.

Io da fare l’autista NCC ( foto in auto ) sono “ finito “ a rifare Le fughe dei terrazzi e trasporto legna campagna/campagna/paese, evitando il più possibile il contatto umano, se non nei casi limite. Mi son dovuto reinventare al volo, altrimenti il rischio di finire in mezzo ad una strada sarebbe stato più concreto che mai.

il metano è ottimo, non lo hanno sviluppato o perché hanno spinto sul l’elettrico o perché non gli conveniva produrre pochi pezzi l’anno, loro sanno la verità.

Idem, perché l’elettrico puro lo trovo inadatto alla auto. Visto che il metano pare non avere futuro sulle auto, a questo punto secondo me il futuro sostenibile è ibrido diesel/elettrico, dapprima con sistema mild hybrid, per poi proseguire in sistema full hybrid diesel/elettrico oppure plugin. Detesto i motori diesel, ma ormai sulle segmento E, i moderni turbo diesel a 4 cilindri sono capaci di fare quasi tutti i 20km/L in strada ed i 15 km/L in urbano, consumi di tutto rispetto.

golf calcola verrà sui 24k base. Comunque il gasolio ultimamente sta ritornando sui suoi passi: vedevo stasera un’intervista al Grande Paolo Massai, che diceva che il futuro sarà probabilmente elettrico sulle segmento a/b/c ed ibrido/benzina mild hybrid/diesel e plugin benzina/diesel Sulle altre categorie più costose, mantenendo sempre varianti full elettriche dal segmento D a salire. Questo perché per sviluppare diesel che saranno sotto le soglie per poter accedere alle norme euro 7 ( 2030 ), sono necessari parecchi accorgimenti. Ecco la nuova golf gtd è all’avanguardia in questo, per quanto io non ami sia il diesel sia vag non a metano. Diciamo che fino al 2030 un diesel avrà il suo mercato, specie un attuale euro 6d. Quindi a sto punto, se vuoi tenere l’auto fino allo sfinimento, tipo 1.3 può essere veramente valida.

Gioco “ in casa “, possedendo praticamente solo auto abbastanza rare, almeno qui in Itali, specie nel meridione. SAAB 93 Sport Sedan 2.2tid 125cv (nera) SAAB 95 Aero SAAB 93 Sport Sedan 1.9tid 150cv

Molto probabile, l’elettrico è un business molto ghiotto, e per chi non vuole andare full electric ci sarà sempre un’altra opzione svincolante dalle ricariche ( ibrido su tutte ). Credo adesso anche tu non sappia cosa scegliere per te, o sbaglio?

Non amo particolarmente il gruppo Vag, ma l’ho sempre stimato per aver lanciato una gamma articolata di auto a metano: Dalla Up da 13.000 euro fino alla a5 sportback da oltre 40.000 euro, passando per i crossover Seat e Skoda. Adesso mi toccherà ripianificare tutto riguardo la mia prossima auto. Si, ma probabilmente il suo futuro facelift ( anno 2024 probabilmente) non avrà più la versione cng. Diciamo che le future auto del gruppo sono state già sviluppate sia per cng, che per ibrido, benzina, diesel ed elettrico, quindi cominceranno a tagliare dal cng per regolarsi step by step. Per me è una grandissima delusione, ed ora mi toccherà rivedere tutto riguardo la mia futura auto.

Fantastica: un auto che mi rende orgoglioso, così come Giulia by Alfa Romeo, di essere italiano. Hanno la possibilità di rendere esclusive le versioni Armani, Bvulgari ecc ecc, e quindi di rendere premium il 500, così da aumentare gli utili e poter reinvestire in prodotti validi per i comuni mortali ( tipo ad esempio ).

Rimpiango quando la Mercedes faceva questi frontali (w211 Amg )

Per quella chiedeva più del doppio di quanto chiedesse della SAAB.

Ricordate il mio avvistamento? Beh l’ho comprata ?

Dopo Volvo, trovo queste vetture decisamente più interessanti delle rispettive versioni berlina/hatchback/coupe ( guardate la Skyline wagon quanto è understatement ? Trovo inoltre la Golf 7 wagon R Line un auto fantastica, molto più bella della hatchback, la cui parte finale, nel 3/4 posteriore, mi sembra finisca “ in fretta “, e la trovo, sempre in allestimento R Line, la Volkswagen sw più bella mia prodotta fino ad oggi. Su Volvo v60 vale la stessa cosa detta per v90: credo che l’ultima volvo berlina che potesse giocarsela con la La corrispettiva wagon, fosse la s60 mk1, con la sua linea bellissima che sembrava un coupé a 4 porte.

Per me si, pur amando s90 ( vedi mia copertina Facebook ), trovo che la V90 “ chiuda “ molto meglio la linea al posteriore di S90.

La station wagon è’ solo una :

Niente: la cattiveria del muso della bmw g30 non si batte ?