pixhell
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Palese che gli atomici sono più bravi e avanti di quelli abituati ad andare a carbonella e bravi più che altro a parole.
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Quel trailer è un semplice branderup, sicuramente avranno sviluppato qualcosa che faccio aumentare le prestazioni aerodinamiche ?
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E di AR CUV e addirittura baby jeep... new panda e baby jeep comunque sarebbero sensatissime assieme esattamente come renegade e 500x...
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Avvistamento al volo fantastico
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Mmm...pensato la stessa cosa. Nuovo allestimento divani&divani by natuzzi o qualcosa di più serio? Forse a che fare con l’esclusivita di poter scegliere allestimenti taylor Made? Booo... nuofi bottoncini di proccettazzione tetteska by araldo per i palpeggiatori più preparati ? Speriamo sia qualcosa di degno per Ginevra ?
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L’importante sarebbe che i visionari ci fossero in FCA, una volta l’industria automobilistica italiana era così, oggi purtroppo molto meno, però non prenderei per il culo i visionari per partito preso, i cosiddetti realisti sono la rovina, diciamo che quando c’è il giusto bilanciamento si va avanti bene. Non sto a fare l’elenco del contributo dei visionari all’ avanzamento della tecnica e della società perché sarebbe superfluo. ?
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Comunicazione e gestione concessionarie da rivedere completamente, posso solo fare come confronto in Germania dove ho bazzicato per parecchi anni, Fiat (no fca) contro Renault guerra persa in partenza per cordialità e attenzione... solo che 500 si vende da sola e bastava. Quando arriverà la nuova 500 elettrica è meglio che siano ben pronti.Bene, lasciano spazio per il ritorno della ViperE bellina un bel po’, ottimo lavoro veramenteIn base a cosa dovrebbe andare come una compass? Se copiamo il rapporto x3 Stelvio, credo che come giusto che sia andrà meglio di x2, ad AR altro per affermarsi non ce perché completamente soggettivo, vedi palpeggiatori vari e adoratori di lucine, mentre il cronometro ti inchioda su una lista. Poi sono le finiture di Giulia così scandalose, sono in linea con la triade, elettronica di contorno non devono fare l'errore di non offrirla dall'inizio visto che ce in casa.Se lo fanno gli altri benissimo anche se come vag e altri il modello su strada non arriva mai....se lo fa FCA (e per favore guardiamo tutti i brand in tutto il mondo) malissimo, se poi non lo fa malissimo uguale, se poi producono e non è uguale al prototipo malissimo sempre, se non fanno il prototipo ma direttamente un modello fuori dal nulla, male sempre perché non lo avevano anticipato due anni prima al mio salone preferito ? Scherzo, quasi...Però a me dal vivo anche velar fa questo effetto, se non è la versione super ultra da presentazioni per me sembra una corrierina col pannolone. Certo che su Stelvio poteva essere più scolpita con effetto estrattore. Cosa sulla quale i tedeschi sono esperti, effetto tuning assicurato con prese e sfoghi inutili ogni dove a sottolineare la sportività che non ce. L'equilibrio non è cosa facile, la Stelvio Q spacca però, come velar in versione top o q5 in versione rs... bmw boh, si sono persi...mb glc amg effetto sw pompata anni 2000Ci sono una serie di precondizioni: Che venga fatta Che sia bella Che porti con sé tutta la tecnologia a disposizione del gruppo e non a rate Che ovviamente sia disponibile in versione Q che mette tutti in riga Sono abbastanza speranzoso sul fatto che venga fatta e bene, troppo importante per creare margini ad Alfa RomeoIn realtà sto scavando in articoli vari in tedesco e francese, si parla molto vagamente di soluzioni ibride, a celle cosmbustibili e anche termico, l’unica cosa sicura però è il pacchetto batteria tedesco-cinese alloggiato nel,tunnel e che se non ho capito male sarebbe di nuova concezione per efficienza ed hot swap con relativa trazione elettrica... è tutto molto vago e credo che fino alla presentazione ne sapremo poco, certo che su di un corpo auto del genere aspetti un v8, io sarei per un aspirato spinto con modulo ibrido...Bellissimo...fantastica la 405
