Savage
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Son curioso anche io di vedere la nuova Quadri restyling...sperando anche in qualche cavallino in piu.Proprio oggi mi son visto da vicino una GT4rs in consegna,ma non mi ha poi cosi stupito...e proprio il venditore mi ha fatto capire che forse ci sarebbero degli slot di produzione in arrivo.Il problema è che se piace la 911, si fa un po fatica a farsela piacere, il peso del tempo nel design generale e degli interni, secondo me si fa sentire, anche se so che sarà l'ultima della serie,per cui booommm. Concordo sul fattore investimento con le Porsche GT, se infatti dovessero assegnarmi uno slot per la 992 rs in primavera ( sono in lista ma la casa continua a rimandare le comunicazioni con gli importers), non avrei problemi a vendere la liscia forse anche allo stesso prezzo di acquisto,per finanziare il nuovo passo..Con meno di un anno di vita all'attivo e la carenza di auto GT, si può fare, leggendo in giro.. Ringrazio anche io il poliziotto🙂.Entro pochissimo qui dentro proprio per non sporcare il suo bellissimo spazio da vero e sincero petrolhead...ed allo stesso tempo ben conscio di non avere le spalle per aprirne uno simile a mia volta...pur avendo la vostra stessa malattia (senza offesa sia chiaro🙂) -
mi stupisce questo tuo interesse per la Quadri restyling, avendo voi già in casa la M3..e da poco tra l'altro. Se può essere di aiuto, pur avendone due in casa, non riesco ancora a decidermi di disfarmi della mia Quadri manuale con 125.000 km (6 anni di auto, il prossimo marzo esente da rogne) . Mi piace ancora molto guidarla e se non fosse per i km, la metterei via a futura memoria...essendo manuale
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Considerando anche la differenza dal 19 al 22% di iva, come mai in Italia costa 165.000 euro? quanto ricarica BMW Italia e perchè? Amando le Emme da sempre, ho sempre notato e mai digerito questa abitudine...chiamiamola cosi. Qualcuno ne sa il perchè?
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era quello che malamente ho scritto ieri..."a quando la vera presentazione ufficiale?" ne sento la mancanza, quella di ottobre non lo era secondo me. Non esiste nemmeno un video ufficiale della vettura in movimento o sbaglio? configurata ieri, senza esagerare anche con i colori siamo a 250 abbondanti in un attimo per la Trofeo. Quantomeno fate vedere cosa sappia fare in un video, no? detto questo auto bellissima e riuscitissima. Davvero complimenti. Ma forse ne vogliono fare poche, da qui il prezzo "soglia per pochi". Se solo la Roma avesse un po di spazio anche dietro....
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la faranno vedrai...e seguiranno la formula 50/50/50 ... -50 kg (ma sempre 4 posti, senza eliminazione sedili post.) +50 hp +50.000 euro 😉
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colpaccio...grazie ben fatto. Quindi 1847 kg con rifornimenti, attrezzi ed opzionals, dichiarati. Serbatoio carburante 70 litri. Al netto di percentuali di scostamento, con il dichiarato, non male... 295x 265 anteriori e per la Trofeo 3,4 da 0-100...Questa auto meriterebbe una versione cattiva in futuro con 70/80 kg in meno e più birra li davanti...diventerebbe un ulteriore UNICUM. Manca solo la macchina ormai, abbiamo anche il libretto uso e manutenzione...C'è alcuna data certa per la presentazione ?magari mi è sfuggito
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Prima niente, ora siamo invasi da immagini spettacolari.Questi si son dimenticati della futura presentazione ufficiale😉
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per quella cifra mi pare il minimo...🙂
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io credo che l'unica vera critica si possa fare a quest'auto sia relativa al marketing process, perchè in fondo anche il prezzo, per quanto io stesso lo abbia criticato, non spetta a noi giudicarlo, ma al mercato vero. La vettura dal vivo sarà oscenamente bella...ne son certo. Anche all'interno.
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i calzini bianchi sono in omaggio spero 😇...
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Bella in giallo...gnocca è gnocca, nulla da dire.
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l'unica CS che meriti davvero ammirazione e rispetto, è l'attuale M5 CS...Questa è buzzurra in confronto. Roba da sandali e calzini bianchi
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Ecco perchè non ho mai preso in considerazione quella GT...Glielo dici tu ?😅 The others just travel🤮🤮...What a slogan. comunque ci leggono non ho piu dubbi😅
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Ci avranno letti😉 e "li hanno usciti" finalmente..Mi piacciono senza eccessi di entusiasmo
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Grazie per l'info, in effetti forse è l'unico contesto in cui possa avere senso un simile sfizioso accrocchio 😇. Dai scherzo, sono solo troppo attaccato al concetto di sportività non tanto del marchio in se, ormai ben annacquato, ma piuttosto della nainileven in quanto tale
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sull'ultima parte siamo assolutamente d'accordo. Però a 231.000 euro base , con 480 hp, pneumatici all terrain e velocità ovviamente limitata, o se preferiamo con altri 26.000 euro da aggiungere per la livrea ed i sedili ed interni in race tex, se proprio vogliamo "evocare" qualcosa che si allinei al passato di questa specifica formula di auto, direi che faccio fatica a comprenderla come una operazione che possa davvero trovare entusiasti compratori. Non so se sia limitata ovviamente, la qual cosa cambierebbe la prospettiva...ma senza altri optionals siamo già oltre i 257.000 euro. La cosa quindi mi perplime, se si pensa ad essa come auto unica e totale. Perplime suona bene, ma si dice cosi? 🙂😊 Comunque aldilà del fatto che giustamente a te suggerisca la fantasia di un auto totale e che altri la adorino, io trovo l'operazione diciamo un po troppo stirata giusto per mungere il piu possibile il progetto 911 con la variante, della variante... della variante... della variante. A prezzi ovviamente da rapina. Ed ho fortunatamente, una loro auto in garage, questo lo dico a scanso della solita favoletta sull'uva ecc ecc ecc. come darti torto...
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ha senso e lo capisco ma mi son sentito in disaccordo vedendola descritta come auto perfetta o definitiva. Una ST, coming soon, potrebbe anche esserlo, ma questa mi lascia perplesso. Ovviamente dipende dai punti di vista come sempre, quindi ogni giudizio è lecito. Ma per i miei parametri la trovo un a..rto...
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da Porschista accanito, vedo che solo a me qui dentro, questa auto non dice niente . Belle le livree, ma finisce li. Negli Emirati posso anche capirla ma auto costruita (a parte che per scopi di marketing) a quale scopo? deve essere un mio limite certamente tanto è vero che non sono mai andato a leggermi nemmeno i dati. Mea culpa
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Premesso che non essendo gli unici a fare auto, per cui non credo ci possa essere alcunché di innovativo da nascondere, anzi, credo che non mostrino gli interni perchè altrimenti salterebbe il concetto stesso di presentazione ufficiale. Cosa resterebbe da presentare altrimenti? ah si il prezzo ufficiale...tanta tanta roba, in tutti i sensi. Ormai l'hanno mostrata in molte occasioni, l'hanno fatta anche diciamo "testare" a qualche giornalista, che senso avrebbe mostrare gli interni e fare magari tra un mese o due (sempre che abbiano davvero voglia di lavorare) una presentazione ufficiale? credo che a monte ci sia stata la necessità di farla vedere senza presentarla ufficialmente, per ridurre l'immane gap di tempo tra le prime voci di corridoio, la vista dei primi prototipi e la presentazione ufficiale, per una casa che ha assolutamente invece fame di vendite. Quindi avran detto, meglio farla vedere nel frattempo, ingolosendo i potenziali clienti, creando interesse e facendo alla fine la presentazione per quando saremo in grado di cominciare a produrre le auto. Non vedo altre ragioni se non forse il vergognarsi degli interni in quanto non all'altezza del design esterno...(ma non credo).
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Ormai sfiorano il ridicolo da questo punto di vista...Bohhh
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Cheaper or not is not important at this point .It will not be hybrid, this is the point, and lighter than the 296...
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in other words this could be "one of the best ICE Ferrari car" to buy, for those who can afford this kind of purchase of course...Very very intriguing news👍
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Hi Stevec, any inside about the 296 VS? possible timetable middle 2024 right?
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many tks 🙂...