DENDI
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A mio parere invece in nome Maserati da qualche tempo a sta parte stava riuscendo a mettere piede (meritatamente) trai best Luxury. Grecale e Granturismo avevano l'occasione di consacrare in modo definitivo la reputazione del marchio. Grossissimo errore è stato credere che invece di dare la zampata finale bastasse fare il compitino prezzandole a cifre decisamente importanti. Altro enorme passo falso è stato il pessimo approccio comunicativo usato per mostrarle e diverso tempo dopo commercializzarle.
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Elettriche e con un ibrido benzina. Possiamo fingere quanto vogliamo ma la realtà è che il loro destino è già scritto. FINE
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Presumi bene. Ma gli allestimenti dell'ibrido dovrebbero essere 3.
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Siamo certi che l'offerta iniziale sarà only BEV o ci sono spiragli per una commercializzazione unica BEV ICE?
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quoto e straquoto. Dichiarazioni buttate in pasto alla stampa per placare gli animi. Dalle dimissioni di Tavares in poi la situazione di Stellantis era diventata il caso mediatico/politico del momento. Col contagocce ed in sordina arriveranno ridimensionamenti che un po' per volta non faranno così notizia. Ma era quello che si voleva. Oggi sia il Governo che Stellantis ne escono bene pur consapevoli che ben poco di quanto sbandierato verrà rispettato.
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Luca, il mio intento era giusto quello di stuzzicarti per sentirti dire ciò 😊
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Dai comunicati stampa che stanno circolando in rete si parla di Ibrido per Gamma ma non per Alfa Romeo. Felice di essere smentito.
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il T4 è il benzina ibrido di Renegade e Compass.1.5 e 130 cv. Se questo è il paracadute per salvarsi dallo spettro del only BEV direi non benissimo per un segmento D premium.
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qua dentro fino a poche settimane fa si parlava di valutazioni sommarie in merito ad eventuale fattibilità senza alcun progetto in fase di sviluppo. Cosa mi sono perso?
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Tanti auguri agli acquirenti che un domani decideranno di rivenderla.
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Poco meno per la RED a cui aggiungere 3K per LA PRIMA. Per la Hybrid il discorso cambia e diventa molto interessante.
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E' risaputo che per i cugini d'oltralpe più pasticci con led e fronzoli inutili più la vettura acquista prestigio e personalità.
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2 allestimenti per la BEV 3 allestimenti per la MHEV. segnate.
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Poca spesa massima resa, per me è un grande SI. Dettagli che rendono un po' più "arrogante" una vettura che nel suo insieme paga un aspetto decisamente insipido.
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perdonate l'ignoranza ma cosa si intende per Reskin?
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Qualsiasi cosa, ma piacevole. Basta non associarla ad Audi
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al netto del fatto che di Audi non c'è nulla mi piace molto. Belle proporzioni, linee pulite e molto originale la soluzione adottata al posteriore col lunotto incastonato e semi nascosto. Non troppo Station ma nemmeno Shooting brake. Con qualche dettaglio/accorgimento maggiormente occidentale sarebbe perfetta.
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Vero. un po' Too Much, ma si tratta sempre di una Restomod. Resta il fatto che vedo più idee qua dentro che su tutta la gamma a listino. Elegante, classica, con richiami al passato e bla bla bla.
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L'effetto ruotine mi riserverei di giudicarlo dopo averla vista con qualche velo in meno. Il poco sbalzo sul posteriore con un andamento verticale in negativo del portellone (così sembrerebbe) mi lascia un po' perplesso.
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Anche secondo me. Almeno adesso abbiamo qualcosa di diverso dalle noiosissime Mitsubishi, Nissan, Ford, Peugeot e fotocopie annesse.
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- kia tasman
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Vedo (temo) un approccio stilistico in salsa DS. -
almeno dicci se tu la promuovi! 😇
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Lasciatemi passare un ragionamento molto elementare da Bar Sport. Questo bel giocattolino con un termico da almeno 180cv avrebbe creato la fila.
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Usare "Dal 2015" per sottolineare che ti stiamo propinando una vettura con 9 anni sulla schiena è da Oscar.
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Quindi OF è stato promosso per obbiettivi raggiunti, Junior è stata ben accolta dal mercato ed il marchio Alfa non rischia l'estinzione... anzi. Ha finalmente iniziato a creare profitti importanti (con Tonale 1.6?!?) Praticamente tutto il contrario di quanto credevo fino a 5 minuti fa.
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