vince-991
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Certo. Mi riferivo al post precedente in cui si dice che Stellantis immette risorse per ripianare i conti.
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I problemi di Maserati e scusate ma anche di Alfa Romeo sono tutti da ascrivere alle scelte sbagliate di chi li ha gestiti . I soldi per ripianare i conti ce li devono mettere loro, cioè Stellantis perché chi sbaglia paga, semplice
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Come al solito in questo thread si legge di tutto e il contrario di tutto perché ognuno ha il suo parere… la cosa che non capisco è perché si continua a postare commenti sulla sostenibilità di Alfa Romeo come se fosse un’azienda autonoma e non una parte di Stellantis. La condivisione delle piattaforme e di parte dei componenti non serve per spalmare i costi su più brand? E’ chiaro, almeno per me, che AR deve avere delle parti, es sospensioni, specifiche altrimenti perché dovrei compare una AR invece di un clone qualsiasi dell’offerta Stellantis? Idealmente AR dovrebbe essere profittevole ma lo può essere anche vendendo 50mila macchine invece di centinaia di migliaia se si stabilisce quale deve essere il suo mercato ( premium, luxury) in modo corretto e convinto
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Guardate, neanche io percepisco Audi come un brand di lusso, anche con i modelli di punta, tuttavia i tedeschi sono bravi nel marketing e penso che non sia escluso che riescano a piazzare Audi più in alto
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A parte le battute, con questo coso Audi fa un altro salto verso il luxury mentre Maserati che da sempre è nel luxury l’hanno affondata. Qualcuno che rifletta sui suoi errori ci sarà ?
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Il Gladiator infatti è nato come mezzo ricreativo e non come mezzo da carico. Per quello ci sono i RAM
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Mi permetto di correggerti, si chiama Ristoro Mucciante . Che io sappia non molto distante a Montecristo puoi ricaricare solo le ebike
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Cupra?. Per me anche NO. Non c’è n’è una che mi piace. Peraltro SEAT quasi al 100%
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Bella anche la BMW serie 5. Un classico
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Secondo me la signora Maria rimarrà lontana dalle BEV finché queste costeranno di più delle ICE. quando i prezzi saranno scesi secondo me anche la signora Maria non si porrà il problema di salire su una BEV
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Se i competitors sono BMW, Mercedes, Audi e questi seguono la doppia strada ICE e BEV, credo che ALFA Romeo non possa che fare lo stesso
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Il problema e' che in Stellantis, almeno fino ad ora (con il nuovo CEO spero che le cose cambino), e' mancata una visione chiara di cos'e' il gruppo e cosa devono fare i singoli marchi. Si e' scelto la via facile della condivisione estrema per massimizzare i guadagni senza tenere in conto che non puoi trattare Alfa Romeo come Citroen o anche Peugeot. Questa storia che bisogna fare la Junior per poter fare i modelli di alta gamma e' una sciocchezza. Sarebbe seria se AR fosse un'azienda autonoma. A parte che i modelli di alta gamma comunque devono essere redditizi, questi eventualmente dovrebbero essere sostenuti da modelli economici di altri marchi della galassia Stellantis come Citroen, FIAT, ecc. Prendiamo il caso di Maserati, dato che i conti non tornano, i buchi di bilancio vengono coperti da Stellantis e non e' pensabile che facendo modelli "economici" si salva Maserati. Scusate lo sproloquio che non dice nulla di nuovo alla gran parte di voi
