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vince-991

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Tutti i contenuti di vince-991

  1. Se l'EU vuole, ha le risorse umane e economiche per non rendersi del tutto dipendente dalla Cina. Si tratta di investire in ricerca tecnologica e scientifica per essere competitivi. Si devono (i nostri governanti locali e europei) pero' dare una mossa perche' piu' tempo passa e piu' difficile diventera' colmare il divario tecnologico accumulato in certi settori (batterie per autotrazione in primis)
  2. Infatti. Sono molto preoccupato per il nuovo Stelvio. Adesso la stanno risdisegnando ma qui era stato accolto molto male (sulla base dei disegni del brevetto) per cui c'erano alte porobabilita' che avrebbe avuto un grande successo...
  3. L’esercito italiano sarà il primo a emissioni zero? Possibile che hanno venduto a Leonardo la branca della difesa di Iveco e non la parte di Fpt che fa i motori?
  4. Mi dispiace molto, davvero. Il sistema industriale italiano continua a perdere pezzi senza battere ciglio. Exor ovviamente fa i suoi interessi fregandosene di tutto il resto. Fiat Avio, Comau, Magneti Marelli, Irisbus, Iveco....avanti il prossimo
  5. Hai ragione. Io non mi rassegno. Maserati non merita di finire in questo modo.
  6. L'unico powetrain "lucido" che mi piace e' questo:
  7. Beh speriamo che questo spostamento a Modena porti a una vera rinascita di Maserati. I clienti si possono sempre recuperare se gli offri prodotti che vale la pena comprare
  8. Mah, sono molto curioso di vedere cosa tireranno fuori con questo modello. Immagino che come per le altre Ferrari le sue performance dovranno essere il riferimento per la guidabilita'. Di auto elettriche con migliaia di cv ce ne sono diverse in giro. Mi chiedo se questa nuova Ferrrari sia destinata a essere prodotta in serie limitata oppure se il limite sara' stabilito dalla domanda.
  9. Sarà.. per me è una pubblicità negativa per Ferrari. Invece se fossi nei panni dei cinesi, userei quelle immagini per la pubblicità dei loro prodotti con un bel titolo: siamo il riferimento di Ferrari
  10. Capisco che queste auto possano essere un riferimento per altre ma per me è inconcepibile che facciano da benchmark per una Ferrari. E’ una cosa devo elaborare come il lutto di una persona cara…
  11. ecco la prova che siano destinati all'estinzione....
  12. A mio avviso il vero difetto della Tonale e' che non e' abbastanza tamarra. Oggi il cliente vuole la macchina pacchiana
  13. Penso che la cosa importante sia che li fissino come si deve per non dover tornare a vedere lo scudetto della Giulietta più recente che perdeva pezzi
  14. Jeep insegna, meglio
  15. Propongo Tony Ramirez CEO di Stellantis. Ha le idee più chiare lui che chiunque in Stellantis
  16. Ah, pensa che con otto lettere avevo pensato a Grancu.o
  17. Guarda, discutere di qualsiasi cosa che non sia per lavoro puo' essere considerato una perdita di tempo.. non a caso nel thread Opel Mokka si parla di Alfa Romeo
  18. Secondo me un marchio come Alfa Romeo dovrebbe essere trattato con maggiore rispetto soprattutto nell’ottica dell’ennesimo rilancio prossimo venturo. L’abbiamo detto tante volte, i tedeschi campano di rendita e evidentemente se lo possono permettere visto che continuano a vendere
  19. Chiedo scusa per la citazione… Stellantis è la casa delle libertà, facciamo quello che c….. ci pare, dicono gli addetti ai configuratori…ndr
  20. Eh Osv e’ più abbottonato della tonaca di un prete….
  21. Se questa operazione la vediamo come una strategia per aumentare le vendite di quella piattaforma e' probabile che abbiano ragione loro ma sotto quella carrozzeria c'e' praticamente un'Alfa Junior Veloce. Per me questo e' un danno a carico di Alfa Romeo che dovrebbe essere il marchio sportivo del gruppo e quindi dovrebbe avere delle caratteristiche specifiche. Secondo me
  22. Io invece non capisco la ragione di esistere di questo modello soprattutto alla luce del fatto che va a danneggiare la Junior Veloce come immagine (ammesso che ne abbia una)..
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