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vince-991

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  1. vince-991
    New gasoline-powered Dodge Chargers close to production December 3, 2024 by David Zatz Pilot production of gasoline-powered, four-door Dodge Chargers has started, according to MSN. Built at the Windsor plant, which is also the home of minivans, the car is to have 420 hp and 550 hp turbocharged inline-six engines, coupled to updated eight-speed automatics engineered by ZF and built by former-Chrysler in Kokomo MSN reported that up to one hundred cars are being made each day, with dealerships to get deliveries by the summer of 2025. By then, dealers will be well-stocked with electric Charger Daytonas. Production of the gasoline cars has allegedly been pushed forward by around five months, though part of that might be due to the long delays of 800-volt electric versions. The first spy shots of the Charger were seen in November, with two doors. Both engine options are far more powerful than their 2023 equivalents, the 5.7 and 6.4 Hemi; the base 420 hp six-cylinder generates 470 pound-feet of torque, about the same as the old 6.4, while the high output version is good for both 550 hp and 550 lb-ft of torque, which is far above the 6.4 numbers. The new 880RE automatic, long discussed by Mopar followers, can handle up to 600 pound-feet of torque in the same configurations as the current one; ti has a better hybrid capability, and can work with plugin hybrids. https://www.stellpower.com/news-2024/new-gasoline-powered-dodge-chargers-close-to-production/
  2. vince-991
    La cosa che mi fa piacere di questa nuova Clio è la conferma che si possono ancora fare auto che non siano crossover. Lo stesso per la nuova Ypsilon
  3. vince-991
    In sostanza fatte le somme la vecchia Audi A5 Sportback che era molto meglio della nuova
  4. vince-991
    Intendevo la Avant. La berlina è decisamente un peggioramento della precedete A5 e spero che Alfa Romeo non vada in quella direzione per la Giulia
  5. vince-991
    A me la nuova A5 mi fa pensare alla Fiat Croma seconda serie. Una stationwagon sui generis. Spero che la nuova Giulia sia altro e in linea con il dna Alfa Romeo
  6. vince-991
    Leggo che alcuni di voi auspica una soluzione tipo nuova A5. Io non ci vedo nulla di bello in quella macchina per cui auspico che la nuova Giulia non abbia nulla a che vedere.
  7. vince-991
    Ho idea, quindi è una mia opinione, che con la Turchia ci siano considerazioni geopolitiche che influiscono sui prossimi investimenti di Stellantis.
  8. vince-991
    Mi scuso per non averlo precisato, non mi riferivo a te in particolare ma alle false notizie che passano di bocca in bocca subendo anche cambiamenti e che acquisicono lo status di notizie vere perche' le persone le prendono per buone. Tornando al My25, non sono informato
  9. vince-991
    Vero, ma come sappiamo una notizia falsa ripetuta più volte diventa vera. Purtroppo gli esseri umani sono facilmente manipolabili e c’è chi ne approfitta
  10. vince-991
    Stavo guardando le notizie su Stellantis e ho notato che a fronte di articoli che riportano la "crisi" di Stellantis, la borsa invece premia il titolo che dopo il calo seguito alle dimissioni del nostro amico Carletto ha recuperato tutto il calo e ha anche superato la quotazione precedente. Sicuramente l'aver confermato il divedendo rassicura gli investitori. Mi domando se e quanto durera' questa fiducia. Il nuovo CEO arrivera' tra circa sei mesi.
  11. vince-991
    Ecco, in realta' le tasche continueranno a essere riempite infatti e' stato confermato il dividendo 2025 Il titolo Stellantis (BIT:STLAM)è in rialzo del 3,52% sul FTSE MIB oggi alle 11 dopo che il cfo, Doug Ostermann, ha rassicurato gli azionisti sul dividendo 2025. Il dividendo 2025 ci sarà “Una delle cose di cui sono orgoglioso è che abbiamo costruito un bilancio solido e lo abbiamo fatto perché sappiamo di operare in un settore volatile e ciclico, siamo consapevoli che ci saranno periodi di flessione e quindi abbiamo preparato l'azienda ad affrontare anni come questo”, ha affermato il responsabile finanziario di Stellantis intervenendo alla 16esima edizione della Goldman Sachs (NYSE:GS) Annual Industrials & Autos Week. https://it.investing.com/news/stock-market-news/azioni-stellantis-in-rialzo-si-a-dividendo-2025-urso-senza-tavares-nuovo-inizio-2609511 Dicono anche: Secondo il Financial Times, Stellantis ha raggiunto un accordo sulla buonuscita dell'ex ad, inferiore rispetto al pacchetto retributivo precedente di 36,5 milioni di euro
  12. vince-991
    lo spreco di soldi che si vede qui e' piuttosto irritante....
  13. vince-991
    Comunque Piaggio, a parte l'Ape, produce altri mezzi di piccole dimensioni. Qui li vedo usati molto per la nettezza urbana
  14. vince-991
    per non parlare di quanto spazio offre all'esterno...e si vede pure il cielo
  15. vince-991
    E comunque la Giulia del 62 aveva una coda tronca..
  16. vince-991
    Su questo ho qualche dubbio. Imparato e’ quello che è stato delegato a incontrare il governo italiano. Ammesso che sarà estromesso non sarà a breve
  17. vince-991
    Mah, sinceramente la storia che il prezzo dell'energia non si possa abbassare e' una storiella. Quando c'era il mercato tutelato si faceva senza problemi e le company non sono fallite. Con il libero mercato abbiamo assistito all'aumento generalizzato dei prezzi. Queste sono societa' il cui obiettivo e' fare soldi e non e' escluso che operino d'accordo tra loro. Altro che concorrenza.
  18. vince-991
    qui un articolo interessante sulle ragioni che hanno portato Tavares a essere dimesso.. Outgoing CEO Carlos Tavares clashed with Stellantis' board over his plans to quickly turn around the ailing U.S. business by cutting costs, rather than focusing on long-term strategy, investors and bankers familiar with the matter said on Monday. https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tavares-clashed-with-stellantis-board-over-revival-plan-sources-say-2024-12-02/
  19. vince-991
    JE e' un patrimonio dell'umanita' insomma...
  20. vince-991
    A proposito del nucleare, ricordo a tutti anche il problema del deposito delle scorie radioattive che nessuno vuole sul suo territorio (sindrome NIMBY)
  21. vince-991
    Attenzione, quando si dice che nell’ immediato le centrali nucleari sarebbero la soluzione, non bisogna dimenticare che una centrale nucleare richiede tempi lunghi per la entrata in funzione. Inoltre il carburante nucleare non è illimitato e comunque soggetto ai problemi di geopolitica
  22. vince-991
    Immagino che della Tipo 00 ci sarà anche la versione senza glutine. Oggi è un must…
  23. vince-991
    Eh mi sa di meno… L’ex ad di Stellantis, Carlos Tavares, non prenderà 100 milioni di buonuscita. Dopo oltre 24 ore di dichiarazioni e speculazioni sul Tfr del manager portoghese, che domenica si è dimesso per divergenze sulle scelte da prendere nei prossimi mesi rispetto al Consiglio di amministrazione del gruppo automobilistico, Stellantis “smentisce le cifre riportate dai media sui termini finanziari delle dimissioni di Tavares, che sono molto imprecise e lontanissime dalla realtà”. https://www.repubblica.it/economia/2024/12/03/news/tavares_liquidazione_100_milioni_stellantis_smentisce-423814732/?ref=RHLM-BG-P2-S2-T1
  24. vince-991
    considerato che Tavares e' stato mandato a casa dall'unanimita' del CDA, direi che i Peugeot la pensano come gli Elkann. Vediamo pero' che succede...
  25. vince-991
    qui c'e' l'articolo sul nuovo cambio https://moparinsiders.com/stellantis-granted-patent-for-three-speed-gearbox-for-evs/ The patent describes a three-speed gearbox assembly for EVs featuring several advanced components: First Planetary Gear Set: This is directly connected to the electric motor output. A first clutch can couple the motor to a second portion of the gear set, while a second clutch can ground this portion to the housing. Second Planetary Gear Set: Connected to the output of the first gear set and linked to the vehicle’s first axle shaft, it transmits power through a carrier, further improving the system’s flexibility. Third Planetary Gear Set: This set connects the output of the second gear set to the vehicle’s second axle shaft. A third clutch grounds this gear set to the housing as necessary, while the fourth clutch provides a locked differential function by connecting the two axle shafts for additional traction control. The system’s clutches operate in various combinations to enable different gears: First Gear: This gear engages the second and third clutches, providing maximum torque for low-speed operations such as off-road driving. Second Gear: Engages the first and third clutches for balanced power and efficiency in on-road driving. Third Gear: Engages the second and fourth clutches for high-speed efficiency. Additionally, the fourth clutch allows for locking the first and second axle shafts, which is essential for scenarios requiring enhanced traction, such as off-road driving.
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