vince-991
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Un mio professore all'universita' diceva che le asimmetrie sono quelle che rendono interessante una faccia....
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Non so perche', ma leggendo i thread Alfa Romeo alla fine mi aspetto sempre l'asteroide che ci finisce....
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
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Vedremoo i fatti concreti ma mi pare che si possa notare una certa differenza rispetto al precedente CEO. Filosa ha anche invitato i dipendenti a smetterla (e io concordo con lui) di etichettarsi come ex FCA o ex PSA dato che ormai sono sotto Stellantis da qualche anno https://www.motor1.com/news/763899/stellantis-tells-employees-stop-saying-ex-fca-workers/ nello stesso articolo Speaking of Maserati, some of its employees may soon be working more closely with those from Alfa Romeo. Santo Ficili, CEO of both Italian marques, recently hinted at deeper collaboration between the two. Staying in Italy, Lancia’s relaunch has not gone as smoothly as hoped, while Abarth’s shift away from combustion engines in favor of EVs could prove risky.
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Perche'? Non lo sai che gli spy delle FIAT vengono dopo solo al terzo segreto di Fatima?
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Parlando della Quattroporte pensavo alla Flying Spur come target se vogliamo rimanere tra le berline. La Purosangue e' un'altra cosa. Secondo me va bene per Ferrari ma non per Maserati. La DBX forse
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Grazie. L'hai esposto meglio di me. Infatti con qualita' intendevo anche l'aspetto tecnologico. La Quattroporte potra' rimanere una berlina solo se si andra' a confrontare con il meglio delle berline di lusso e aggiungendo qualcosa. Secondo me il target di Maserati dovrebbe essere Bentley come tipologia di modelli.
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A me fa pensare a Ronaldo Luís Nazário de Lima (quello brasiliano) invece che a una macchina...
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Se Qattroporte deve continuare a essere una berlina, deve essere al top della qualita' e delle finiture. Perche' le berline di lusso si vendono ancora solo se rispettano tali caratteristiche.
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Non lo metto in dubbio ma a mio avviso in VW sono anche bravi a vendere i loro prodotti. Al contrario di Stellantis. Non sono riusciti neanche a valorizzare prodotti eccellenti come Giulia e Stelvio, per dire, che quando sono uscite non avevano nulla di condiviso con gli altri modelli del gruppo.
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Secondo me, sebbene non ci siano guizzi stilistici, è il colore bianco che fa apparire il posteriore peggio di quello che è
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Basta prendere VW come esempio. Solo che li il fatto che siano modelli copia carbone non e' un difetto. Il marketing VW e' stato talmente efficace che chi compra le loro auto non si pone il problema. Stellantis ha molti marchi e qualcuno potrebbe tranquillamente tornare a essere un allestimento ma ha anche un mercato globale per cui basta differenziare sulla base del mercato. come fatto nel LATAM, che e' un esempio di successo, e spero facciano in Nord America. Per l'EU ci dovremo adeguare alle condivisioni locali
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a me sembra impossibile che possa rimanere tutto fermo per tre anni, boh
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But you know, engine is so generic that could be plutonium-powered....
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- newco
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Ruote da 13 pollici come le F1!!! Questa si che e' sportiva...
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capisco che ti senti trascurata ma secondo me tu sarai chiamata quando resteranno in mutande. Perche' in mutande si ma con stile...
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- newco
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Quindi è questo che prende il posto del Maserati trimarano. Un po’ mi dispiace
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Ottimo. Da questa foto si capisce che ha le ruote…
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OK se procedono come con i restyling fatti in precedenza, questa dovrebbe avere quattro zanne per lato giusto?....zanne a profusione
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Premesso che mi piace anche la versione normale della nuova Ypsilon, devo dire che preferisco la HF line anche se si tratta solo di una caratterizzazione estetica
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Ci sarebbe da dire che in Italia c'e' molto lavoro in nero con relativa evasione delle tasse. Quindi il discorso tasse riguarda solo chi le paga.
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Questa cosa mi preoccupa molto perche' , ma forse e' una mia macanza, non vedo l'attenzione richiesta da un problema cosi' serio
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Però la devono smettere di rubare alla Marina Militare…capisco che si tratta di una fregata però… https://it.wikipedia.org/wiki/Libeccio_(F_572)
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Non l'avevo notata prima ma la posizione della maniglia per l'apertura della porta posteriore mi sembra davvero infelice. Per un'auto grossa come questa poteva stare benissimo come da tradizione in una berlina
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Infatti, secondo me ciò che è mancato è il marketing all’altezza piuttosto che il prodotto, almeno nel caso di Giulia e Stelvio, e la continuità degli aggiornamenti dei modelli
