Ross 9
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Scusate se mi inserisco nella discussione, ma il problema e la vetustà della nostra Polo sembrano analoghi. Da qualche giorno il pedale della frizione restituisce un feeling un po' strano: a volte normale a volte un po' più duro da premere, la frizione non stacca prima di fine corsa del pedale e quando si ingaggia/disingaggia si sente un cigolio. Il cigolio poi si manifesta da fermo senza nessuna marcia inserita, invece in prima marcia da fermo invece sembra che non riesca a tenere il minimo e i giri iniziano ad oscillare facendo borbottare l'auto. Dulcis in fundo, la retromarcia gratta sempre in maniera sistematica. Ora: dato che è stato preventivato dal meccanico così su due piedi 600 euro per la sostituzione della frizione e dato che già l'auto è di per sè da buttare, ci stavamo chiedendo se lasciarla così e non buttarci più un soldo o meno. Quanto può durare una frizione così? Sapete più o meno da cosa possono essere dovuti i problemi (disco, cuscinetti..)?
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E dai su, non ne aveva e non poteva averne visto che era già messo maluccio di gomme e pure di benzina
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La Pacifica (non scherzo). Perchè ora invece se vado dalla sposanda Renault mi ci compro la loro intera gamma e l'attacco alla spina, come no. Però loro sono ganzi e sono avanti nell'elettrico come sostengono i media. Fatta salva la Zoe (e se facciamo i coraggiosi possiamo buttarci dentro pure la Scenic Hybrid assist che è durata come un gatto in autostrada) cosa mi ci compro? Ragazzi basta trollare, fino ad ora l'elettrico/ibrido era poco più che roba esotica, la domanda inizia a esserci ora/tra qualche anno, e già tra qualche mese potrete ordinare tutto quello elencato da me. Anzi se andate sul sito Jeep vi potete già assicurare la Renegade PHEV con 2000 euro di sconto ().Ma scusate ma vi foderate gli occhi col prosciutto? Questi dicono solo 500x e Tonale ibridi: Renegade, Compass, Wrangler (ribadisco: due sistemi PHEV pure differenti tra Wrangler e Compass/Renegade), nuova piattaforma e 500 elettrica a Ginevra me le sono sognate? Ricapitolando in arrivo c'è: -PHEV P1P4 per macchine FWD /AWD -PHEV P1P2 per RWD/AWD -BSG 12v per macchine piccole -Piattaforma per auto elettriche e BEV 500 che si sommano a Pacifica e Grand Commander (con un altro sistema ancora) e Mild Hybrid già presenti in USA, non mi pare poco eppure si continua a sostenere che è un' azienda del terzo mondoA domande uguali do risposte uguali: Stelvio ha due anni e spiccioli, Giulia uno di più; se ti sembrano troppi non so cosa farci visto che la concorrenza non fa chissà che aggiornamenti prima di 3,5/4 anni. Bisogna rivoluzionare la macchina ogni MY?? Ciò detto arriveranno cose interessanti: gli interni saranno cambiati un po', arriverà il nuovo infotainment con doppio comando (rotella e touch), nuovi ADASConcordo, soprattutto sull'affaire STX, che tra l'altro è l'antipasto di quello che accadrà quando si proverà a dialogare per unire la parte militare (quindi con DCNS) dove di mezzo ci sono le tecnologie per SSN e SSBN.. Auguri. Ribadisco, a queste condizioni cè solo che da fuggire prima che sia troppo tardi. Incredibile come ci rivoltino come un calzino pur partendo da posizioni deboliConcordo su tutta la linea. Mai fidarsi di questi simpaticoni, gli acquisti predatori nei nostri confronti e il trattamento ricevuto per STX gridano vendetta. A rafforzare l'idea lascio qui due articoli (uno è solo un pezzo ma già il titolo è indicativo) https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/06/02/renault-fca-l-etat-francais-ne-veut-pas-laisser-dicter-les-termes-de-la-fusion-par-les-agnelli_5470507_3234.html https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/fusion-avec-fiat-chrysler-lavenir-de-renault-se-joue-dans-les-tous-prochains-jours-1025808 Ho avuto modo di scambiare a volte delle battute con qualche mio professore e nessuno era riuscito a lavorare bene insieme ai francesi per i soliti motivi: arroganza, prepotenza, egocentrismo O si ottiene il comando de facto o è meglio fuggire subito. Quanto vorrei che ci fosse ancora Sergio..Per chi vive a Torino da tanto: nessuna delle amministrazioni ha mai pensato di cambiare la viabilità in piazza Sabotino? Già per guidare a Torino bisogna avere fegato tra stop e semafori rispettati praticamente mai, precedenze date a caso, gente che si attacca al clacson per un quarto d'ora, gente che va a velocità tripla del consentito.. ma li si raggiunge l'apice: n-mila strade confluenti, vie percorribili solo dai mezzi pubblici, segnaletica verticale assente e quella orizzontale perennemente sbiadita. Il risultato è che accadono incidenti a ripetizione tra i quali alcuni molto gravi.C'è da segnalare un'offerta un po' particolare, che può darci un'idea di quanto spingeranno la versione Plug in: in pratica con "Road To Hybrid" si può noleggiare una Renegade 1.6 (ad un prezzo quasi folle direi) per un anno e poi restituirla per avere un extra sconto di 2000 euro sulla PHEV.Dunque stai dispensando critiche senza nemmeno conoscere di striscio la Pacifica? Booooohhh Ma le Jeep PHEV le ho viste solo io a Ginevra? Con due sistemi ibridi pure diversi (Wrangler, Compass/Renegade) Tutti ci fanno fior di quattrini con le elettriche per ora, VW inclusaSi è sempre detto che la Maseratina va a Cassino, sul Big Stelvio giravano voci sindacali a inizio anno che lo davano a Mirafiori.
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