HF integrale
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La Y del 1996 aveva le migliori finiture che abbia mai visto su di una utilitaria fino ad oggi...non 1 scricchiolio, plancia di unico colore e groffatura, alcantara migliore di quello di divani premium...perfetto anche dopo 12 anni.... come anche la plancia della prima Punto... dopo di loro c'è stato un progressivo decadimento delle finiture
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La Y di Fumia la più bella, e questa me l'ha ricordata soprattutto con la mascherina lancia (non con quella pt cruiser). comunque per un eventuale erede al posteriore opterei per un nuovo linguaggio...basta richiami alla Ardea, si rischia solo l'effetto vasca da bagno. Secondo PAI arriva 6D Quello che ho postato io è di immediata lettura, è tridimensionale, materico, metallico, oserei dire che traspira lusso e tendenza. Poi si può scegliere se mettere o meno la Lancia stilizzata, togliendola diventa ancora più leggibile il marchio
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Il miglior logo che garatisce visibilità ed alto impatto estetico ce l'hanno nella storia lancia ed è quello anni 70... d'altra parte anche Peugeot sta facendo una operazione simile. Verrebbe tutto simil metallico, davvero stupendo con quella lancia metallica e la scritta materica. Concordo, sarebbe perfetto per fare concorrenza a suzuki e yaris che hanno molti più cavalli...basterebbe 90/95 cv Mhev Pare che su Panda esca anche la versione a metano del 0.9 euro 6D
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Mi hai dato una ottima idea da portare sul marchio Lancia per essere innovativo come nessun altro.... di questi tempi pandemici un lanciafiamme industrializzato in una nuova Lancia Gamma potrebbe essere la carta vincente... un mercato sconfinato, a partire dalla Campania potrebbe espandere le vendite di Lancia in Francia e Spagna, così come in UK... e già vedo un prossimo futuro Pick-up Lancia sul mercato del nord americano con lanciafiamme multipli, sarebbe un successo anche lì per altri motivi...già mi vedo i video su youtube con Barbecue della domenica in cui arrostiscono il maiale con i lancia fiamme del Pick-up Sigma 🤣🤣
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Da febbraio ad oggi hanno ridotto moltissimo il ricorso a km 0. Di ibride se ne trovano poche, per la precisione 55 su autoscout e per lo più basiche. comunque in grigio pietra, grigio ardesia, grigio lunare, argento, blu, verde smeraldo, e nera è molto bella e per nulla metrosessuale, anzi direi elegante. La Hybrid con metallizzato, pack gold plus (alcantara), cerchi da 16 nero diamantato, airbag laterali, pack confort, pack city, d-fence mi viene 16.600 con lo sconto del 17% ente, se voglio il tettuccio mi viene 830 euro di più.....e probailmente gli ADAS te li faranno pagare in più... a me non sembra regalata con questo prezzo per un 1.0 70 cv aspirato.
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Penso che manterranno l'impostazione attuale con la parte superiore a freccia aggiungendo il profilo dello scudo leggermente visibile sotto e ai lati...le bande verticali credo saranno nere al posto del nido d'ape In realtà su Ypsilon c'è ampia scelta dei cerchi in lega, molto maggiore a quella della Renegade...che di solito da 1-2 scelte per ogni versione. E' comunque una politica di molte case...la 208 poi a seconda delle versioni ha limiti anche nei colori
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Finalmente torna la calandra LANCIA Vende più di DS con 1 solo modello Prima il problema erano gli investimenti, ora con le condivisioni vedremo molto probabilmente una gamma decente. Ricordatevi che Tavares è pilota amante dei rally.... 😉 Per quello che ti danno non te la regalano, ho fatto il paragone con Polo con motore 70 cv, alla fine la paghi uguale e il rateale poi non è conveniente per nulla. Inoltre io sarei ben lieto di comprarla con alcantara o pelle se ci fosse scelta come lo era nel 1996 con Kaleidos. Però senza Adas, ibrido, e restyling no! A Roma è sempre stata un auto da città ma elegante, la scelta di abbassarla è dovuta alla mancanza della Punto, ma le eventuali versioni eleganti non andrebbero a intaccare le elefantino blu, come una eventuale versione più sportiva che si rifaccia alla Y10 turbo ne aumenterebbe l'appeal. comunque la prenderò con i cerchi da 16 come nelle foto di Gabetz solo bruniti, il pachetto con gli interni in misto alcantara, frenata di emergenza e sensori per l'angolo cieco (spero questi ultimi ci siano), penso di mettere tutti gli option eccetto il tetto apribile che non mi sembra molto funzionale quando aperto
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Il segmento delle Coupè non esiste più, è finito, the end. Andate a guardare le immatricolazioni. Rimarrà la vendita di qualche auto di lusso/supercar o esotica tipo Ferrari, Lamborghini, barcone Mercedes da 100mila euro, forse la nuova Mc20. Anche con una Classe C o E coupè si rischia di essere schiacciati da qualche mega SUV. Non è un caso che Mercedes e BMW hanno lanciato i SUV supposta per rimpiazzarle. Servono SUV in tutte le salse, tanto più se sei una casa da rilanciare..... fatevene una ragione.
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Chiaro, me lo aspettavo. Ormai quasi nessuno compra più un auto da 50.000 euro in su se non è almeno Mild ibrida. Vedere Stelvio e Giulia ormai vendute con forti sconti per l'assenza di un impianto a 48v, 2 fari a led e qualche lucina in più sulla plancia. Sono stato in Mercedes.... rifiniture tecnologiche, non c'è che dire.... ma più o meno una volta fatto un certo investimento, la componentistica la splalmano su tutti i modelli. Quella è la loro forza. Perchè in quanto ai tanti modelli in gamma...alcuni sono veramente superflui, a partire dalle SUV Coupè, praticamente dei ferri da stiro scomodi, dove per entrare dietro batti la testa se non ti abbassi... 🤮 sembrano delle supposte. PS avete visto la Grecale? Non vi sembra che anche lei riproponga il "sederone"? 🙄
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La ford rifà il frontale e il posteriore e te la spaccia come auto nuova. La Ghibli ha 7 anni, non dico certo di farlo dopo 4 anni però dopo 7 potevano sforzarsi un attimo. Altrimenti tutto questo discorso sul fatto che i tedeschi ti spingono a cambiare auto con migliorie continue è inutile.
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Tycan dove per entrare nei sedili posteriori devi fare una mossa di yoga se non di kama sutra 😂 In FCA hanno il braccino corto.... bastava toccare lamiere anteriori e posteriori, cambiare i fari e la plancia (led soffusi e schermi touch ovunque) per avere l'effetto Wow, detto semplicemente per aver una auto nuova anche se tutto quello che non è visibile non lo è. Sono poco furbi. PS: I fari posteriori visti in una nuova angolazione nella versione per la Cina....non sono male. Stev66 certe cose non vanno scritte nemmeno per errore che poi FCA ci fa un pensierino a tenere la Ghibli sul mercato fino al 3019 😂 Gli basta fare circa 1000 Model Year 😂
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Hai ragione, ma la tenendenza è quella di sostituire i comandi e i display fisici con un bello schermo touch... se questo fa vendere di più ben venga. Detto ciò le plancie di Renegade e Compass sono anonime, per quanto a me piaccia la renegade Esatto perchè le nuove Hyundai e Kia sono veramente riuscite, hanno copiato lo stile italiano....
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Sinceramente mi sembra che la Quattroporte sia quella che più si giova dei nuovi fari posteriori...a me sembra più slanciata e più moderna. Prrsonalmente avrei trovano più moderni fari tutti in rosso con qualche sfumatura scura stile Cayenne. Le macchine bisogna venderle, l'originalità la lascerei da parte visto che il design delle berline Maserati è già iconico di suo e sicuramente caratterizzante.... serve solo quel quid di modernità in più per farli percepire come prodotti nuovi.... All'interno con lo schermo da 10 ci siamo
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Condivido. I fari posteriori vanno visti dal vivo.... lasciano perplessi....mentre la parte superiore con il led a boomerang rosso è molto bella e al buio rende bene, la parte inferiore del faro non convince dalle foto Anche per lo schermo del modello più venduto dovevano fare uno sforzo maggiore eventualmente ridisegnando la parte centrale della plancia. E' certamente un aggiornamento benvenuto, soprattutto per le berline
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Secondo me i firefly saranno in futuro sostituite da motori PSA. PSCA 😂
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delle 2 l'una.... l'articolo racconta un falso... Appunto.... B stile Corsa 208, rebadge engeneering
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Sono d'accordo. E' chiaro che la Giorgio è all'avanguardia (vedasi peso) rispetto ai quelle tedesche, inoltre hanno stanziato soldi per evolverla all'elettrico, così come la Mini. Quindi di FCA sopravviveranno sicuramente queste 2 piattaforme per USA, Alfa Romeo, Maserati e la Mini per il segmento A le 2 intermedie generaliste saranno le PSA. Di questo possiamo essere sicuri. Mettersi a fare ragionamenti astrusi se Alfa virerà verso i B Suv o il segmento alto è un non sense
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Battuta a parte sulla Bialetti.... avevo ragione. Altro che 10 anni 😂 per cambiare le piattaforme..... hanno raggiunto un accordo PSA - FCA per partire subito con le piattaforme PSA ancora prima di Stellantis nel segmento B. Era prevedibile. Quindi i B Suv avranno la CMP, e ritarderanno sicuramente almeno di 6 mesi
