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doppiorene

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  1. ...trovo la linea di questo "nuovo" mezzo molto deludente. Mi aspettavo un design più moderno ed iconico invece vedo una scopiazzatura degli stilemi delle altre case. Un tempo Iveco era riconoscibile per diversi elementi, ora a distanza di 100 metri potrei scambiare l-S-Way diversi altri prodotti della concorrenza!
  2. ...penso che la fusione con PSA, che nei corridoi penso sia stata una certezza da mesi, abbia influenzato questa previsione impostandola sul molto prudenziale...
  3. ...come già scritto nel post dedicato alla fusione FCA-PSA ho il timore che il matrimonio porti una forte riduzione del brand Fiat che in Europa ormai è relegato a livello di immagine alla sola 500. Perchè comperare una Punto se esiste già la 208? già oggigiorno i fran-scesi vincono a mani basse sulle vendite (nei bilanci un po' meno)...
  4. ...a mio avviso il marchio che più rischia in Europa un forte ridimensionamento a seguito di questa fusione è proprio il marchio Fiat che, 500 e mercati latini a parte, annaspa un pochetto...
  5. ...ieri, mostrando le immagini ad un mio amico che guida BMW e la cui famiglia é molto legata al marchio pur non essendo appassionati mi ha detto: "che figata, veramente bella!" Vuoi vedere che i tetteschi hanno ragione?
  6. ...linee banalissime, peggio di quanto pensavo. É un Frankenstein tra Macan e una qualsiasi delle Jaguar. Ne venderanno certo, ma in quanto a originalità non ne vedo proprio. Voto: 5½.
  7. ...il gioco delle 3 carte portato avanti per anni da Volkswagen l'ha messa in una posizione molto pericolosa. Nonostante la protezione di Angelina (poco Jolie) negli ultimi anni il management non è riuscito o non ha voluto mettere il fieno in cascina. Ora arriva la conferma di questa cessione che é da anni oggetto di discussione e probabilmente non sarà l'ultima. Vedremo come andrà anche perché le vicende VAG per il nostro sistema comportano ricadute occupazionali, economiche e finanziarie...
  8. ...se fosse così, o comunque simile, mi pare che le differenze rispetto al concept siano più che accettabili. Se proprio proprio, introdurrei qualcosa per evitare che il posteriore ricordi l'effetto "culo-Ibiza"...
  9. ...ma la Seat riesce a stare in piedi da sola economicamente parlando? Stanno investendo come non mai su un marchio che non è mai decollato!
  10. ...buona notizia, chissà che ai piani alti del torrione a 4 cilindri siano arrivate le voci del malumore diffuso che sta montando. E se tornasse Brangle? ?
  11. ...a me sinceramente tutta questa fretta di abbandonare l'endotermico mi sembra una scommessa che rischia di mandare all'aria tutto il settore automobilistico. Basta una piccola variabile e un modesto allungamento dei tempi di conversione del parco circolante per generare il tracollo finanziario di parecchi costruttori. Gli auguro, anche per me, che abbiano ponderato bene ogni scenario...
  12. ....le malattie anche gravi che ci prendiamo in casa pensando sia il luogo più sicuro del pianeta sono censite dall'Organizzazione Mondiale della Sanità e sono identificate con un'apposita Sindrome...
  13. ...mi sono riletto i post. riguardato le foto, bevuto un the caldo e analizzato meglio la qestione. Sapete cosa non mi piace di questo muso e dei musi Faac delle nuove BMW? la v-e-r-t-i-c-a-l-i-tà e non le dimensioni dei dentoni. Se guardiamo tutti gli esempi heritage del doppiorene possiamo notare come sia stato sempre proposto con una cerca inclinazione, magari salendo anche verso la piega muso-cofano. Purtroppo in questo concept e nella prossima 4 coupé "l'effetto muro" è amplificato. A seguito di questo ragionamento mi vien da dire che in doppiorene mi sarebbe piaciuto paradossalmente ancora più esteso sulla dimensione verticale ma con una curvatura tipo 328, trovando veramente un richiamo heritage. Non so se ho reso l'idea.
  14. ...quindi il nome definitivo é già stato scelto? La mia impressione é che l'operazione Tonale sia assimilabile a quanto fatto con la Nuvola che ha anticipato il design dei modelli successivi senza peraltro avere una discendenza diretta!
  15. ..direi l'interfaccia con l'utente che ormai passa attraverso display touch screnn e dotati di millemila pagine/menu.
  16. ... onestamente la trovo di una banalità unica, con i classici stereotipi Aston incollati su un volume oversize. Un compito che anche in terza media avrebbero realizzato con poco impegno...
  17. ...per "rubare" tutto l'heritage della 124 potevano fare il cofano nero!
  18. ...ma il fatto che stanno pompando alla grande questo pseudo-marchio CuPra, significa forse che non vedono (ho vogliono vedere) prospettive rosee per Seat?
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