doppiorene
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Tutti i contenuti di doppiorene
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Sembra avere un pannolino sul paraurti simil-Stevio ed anche alla base del lunotto la linea sembra la stessa di questo SUV, stessa cosa dicasi per la pinna. I due camuffamenti sul tetto potrebbero proteggere dispositivi ADAS o strumentazioni di misura e non barre portaoggetti. Al 99% per me è una Stelvio.
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...possibile che la Esuv giri da tempo senza che nessuno se ne sia accorto? Un pezzo di plastica, una striscia di scotch, un cavo che esce dal finestrino non se lo sono mai dimenticato in vista? Robe da man in black...
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Si gridò allo scandalo nei primi anni '80 quando uscì la baby-Benz, ovvero la 190 in quanto la 200 era l'entry level di Stoccarda; altrettanto avvenne quando alla BMW presentarono la serie 1, che non era certo una 3 ridotta (kompact). Se Maserati fa un SUV più piccolo del Levante non lo vedo un gran problema, basta che venda: spero che la parentesi biturbo, intesa come qualità ed immagine fatta a pezzi, sia definitivamente un brutto ricordo.
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Ti riferisci ad aspetti tecnici oppure stilistici?
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Comunque Jaguar butta sul mercato una SW. Hanno numeri e risorse economiche così alte da permettere per sostenere questa "nicchia" al contrario dell'Alfa?
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...anche se uscirà questa versione che forse rimpolperà un pochino le vendite mi pare che sostanzialmente il progetto 124 non sia stato molto recepito dalla clientela. Per strada ne ho incontrate davvero poche e non so quanto le vendite "in the world" possano bilanciare i numeri che questa macchina debba raggiungere per essere remunerativa. Mi vengono i brividi se penso che questo telaio doveva portare il marchio Alfa Romeo in quanto forse è proprio la tipologia di veicolo a "non tirare più"...
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...lo spazio dedicato al nuovo furgonato Lamborghini è oggettivamente troppo, non è giustificato nemmeno dal ruolo storico di questo modello. E' corretto dare risalto ma una prova simil "auto di tutti i giorni" non serviva vista l'esclusività della clientela, che non sceglie certo sfogliando una rivista proletaria. E' palese il diktat partito dalle scrivanie tedesche, ovviamente scaturito anche per ripulire l'immagine del marchio che tra Gas Auto e Avanguardia della Tecnica sta inquinando il mondo e, dati ufficiali alla mano, uccidere fino a 5000 europei in più all'anno...
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...al di là delle strategie di mercato che possono far tornar utile tenere nascosti certi sviluppi, tutto questo silenzio lo ritengo un cattivo presagio. I roboanti annunci di un "modello nuovo ogni sei mesi" sono stati solamente una presa in giro o fumo per gli occhi nei confronti di appassionati, potenziali clienti e investitori; in mancanza di certezze nel 2018 tutta l'operazione si trasformerebbe in un gioco delle tre carte di difficile metabolizzazione e che potrebbe far tornare il marchio a livelli che non gli spettano. Mi pare strano anche che nessuno sia riuscito a sapere qualcosa sui prototipi E ed E-Suv che qualcuno dice da mesi macinino chilometri. Staremo a vedere ma la sabbia nella clessidra è quasi tutta scesa nell'ampolla inferiore...
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...ma non si sono accorti che gli hanno fatto gli stessi fanali dell'A6 avant?
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