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The Krieg

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  1. Era ora che togliessero i bordini neri su Stelvio. Era una delle cose che proprio non mi andavano giù fin da quando si è vista le prime volte la versione normale (infatti la Q mi piacque fin da subito)
  2. Alla gente che acquista questi mezzi interessa solamente di avere i gadget fighi sul loro suv TA. Per me sarebbe un errore se non proponessero le maniglie a scomparsa all'anteriore (fossi stato in loro avrei mantenuto anche gli specchietti con le telecamere come optional)
  3. Non che voglia difendere la scelta (difatti odio quasi tutti questi sgorbi rialzati a TA), ma non penso che per gli altri suvvini della concorrenza le percentuali sul venduto di versioni 4x4 sia molto maggiore (per chi la offre) Comunque ironico che un SUV come la 500x non offra la trazione integrale mentre una citycar come la Panda si
  4. Alla fine ci sta, se si tiene conto di come viene considerata l'automobile al giorno d'oggi
  5. Meno male che a Ginevra di quest'anno Francois aveva detto che era un modello importante e che serviva a risollevare l'immagine del brand Fiat...
  6. Secondo me il successo della manifestazione non è dato dal fatto che Torino è la città dell'auto. La maggioranza dei visitatori ci và perchè interessata all'evento in sè per sè. Milano è una grande vetrina per i costruttori, non a caso durante la design week le case automobilistiche si mettono per i fatti loro a esporre modelli, concept o nuove idee. Anche perchè seguendo questo ragionamento il salone dell'auto più importante e prestigioso non sarebbe Ginevra.
  7. Da Auto http://www.auto.it/news/news/2019/07/11-2258562/ufficiale_il_salone_dellauto_parco_valentino_tralsoca_a_milano/ A me risulterà sicuramente più comodo visitarlo, però mi fa tristezza come vengano disincentivati eventi innovativi e imitati in tutto il mondo (oltre al fatto che la location del Parco Valentino era senza dubbio fantastica), vedasi i commenti che ha fatto la giunta 5 stelle nei riguardi del Salone
  8. In queste immagini di 3/4 mi fa impazzire, però la trovo un po' strana nella immagine di fiancata
  9. Considerato che la cabina non è cambiata e i motori sono gli stessi, dovevano pur modificare qualcosa con la nuova generazione
  10. Ma il doppio rene è illuminato o cosa? Comunque veramente inguardabile, un obbrobrio vero e proprio
  11. Ora si che riconosco la parentela con FCA, iniziavo a preoccuparmi con tutti quei modelli in uscita
  12. alla faccia dei soliti catastrofisti che dicevano che non si sarebbe fatta! Ovviamente ci sono state le solite modifiche dalla fase concept a quella di produzione
  13. Se li hanno fatti su una segmento B venduta (in seguito) al prezzo delle patate, penso si possano fare su un C-SUV premium
  14. L'unica volta che è stato menzionato il B-suv Alfa è stata a Ginevra quest'anno. Per quanto riguarda Alfetta, magari non è mai stata cancellata ma semplicemente posticipata a dopo il 2022 (il che avrebbe senso dato che, se la memoria non mi inganna, in questo periodo si dovrebbero abbassare i dazi per le auto importate in Cina e una E-Sedan è fondamentale per quel mercato).
  15. Sai/Puoi dirci se la sportiva a motore centrale era il progetto 8C virato su Maserati o se la supercar Alfa si farà comunque?
  16. Ho solo preso la foto laterale pubblicata l'altro giorno e ci ho appiccicato su i cerchi del compass
  17. Fatta in 5 minuti e per provare a vedere come sarebbe con cerchi più piccoli (arrivati direttamente dalla sua sorella americana)
  18. Potrei vomitare alla vista di una Maserati made in france
  19. Per carità di Dio. Sinceramente preferirei vedere fca chiusa piuttosto che uno scenario del genere (non che cambierebbe molto per gli stabilimenti italiani in questo caso)
  20. Ci manca solo che vogliano avere ancora più vantaggi di quanti già non ne avrebbero LOL
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