The Krieg
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Così non va bene però. Ok Corsa che è stata fatta di fretta ma questa Astra avrebbero dovuto differenziarla maggiormente. Spero che con Alfa il giroporta sia differenziato
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Certo, e mi fido. Però avere conferme dirette dal presidente del gruppo è sempre confortante. -
https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/elkann-stellantis-alfa-romeo-lancia-nuovi-modelli-fca-agnelli-investimenti-554611.html Conferma più che ufficiale che verrà rilanciata anche Lancia!
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È per una intenzione esplicita della hyundai. Ogni modello ha uno stile a se, e mi ritrovo con questa decisione in quanto possono dare lo stile giusto all'esemplare in base alle dimensioni e al tipo di veicolo. Alla fine il family feeling dovrebbe importare alle case per farsi riconoscere a colpo d'occhio, a noi clienti va solo bene che ci sia un po' differenziazione tra i vari modelli
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Sinceramente ho dubbi anche sul fatto che Kuniskis sia mai venuto in Italia...
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Ormai è la regina indiscussa. A Tavares: se tirate fuori una E-sedan che bastoni per bene pure la M5 possiamo perdonarvi per il b-suv su cmp
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Non voglio fare l'avvocato del diavolo ma l'utente in questione è sempre stato molto critico con le ex fca. Comunque de gustibus, a te sembra una schifezza, a me fa impazzire e non vedo l'ora che esca. La Golf 8 per quanto mi riguarda mi provoca una leggera nausea, con l'anteriore tutto cadente come la faccia di un vecchio...
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Per ora dico: spettacolo Attendo impaziente di vederla tutta
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Effettivamente un'espansione della Ferrari me l'aspetterei, anche perché per la crescita continua in borsa che desiderano non possono diluire troppo il brand del cavallino. I m h o potrebbero espandersi in settori di auto di lusso più tradizionali come berline e suv con un marchio nuovo, magari Dino.
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Il problema è che ha fatto poco e quel poco che ha fatto è consistito nel cancellare modelli prioritari Sappiate che ci fate morire dentro con questi commenti
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Manley quel poco tempo che è stato ha fatto danni incalcolabili ad Alfa
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Ma quando cavolo entra in commercio??
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I risultati di AR in NA sono incredibili, davvero ben recepiti i prodotti. Inspiegabile come abbiano bloccato il rilancio alla luce di sti numeri, quando era invece il momento di insistere e lanciare anche le segmento E più una exotic per confermarsi e consolidarsi. Spero (e credo) che Tavares ne tenga conto e vada avanti con modelli di questa caratura nell'alto di gamma, perché potrebbe veramente sfondare
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Ds3 è stato l'unico vero successo di DS (quando era ancora Citroen e ciò che ha portato a creare un brand a sé). Dopo quella il nulla assoluto. PS: DS7 è una C mentre Stelvio una D.
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Stranamente sono d'accordo. Nel senso che è vero che Alfa deve rispolverare il suo blasone ma un modello di fascia bassa Alfa Romeo avrà sicuramente più successo (in particolare in Italia) di uno DS che non si incoola nessuno
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I criticoni delle alfiat al giorno d'oggi vanno in giro con ben di peggio nella maggior parte dei casi
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Questo mi sa che esce bene
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I m h o dall'anno prossimo Aston prende lo scettro di Mercedes come dominatrice di f1
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Veramente è già stato evidenziato dallo stesso Tavares che la strategia adottata in Cina da PSA è stata fallimentare. Solo che qui si va avanti col tifo ad oltranza
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Che domande. È la Ferrari!
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Ma guardate che sta presunta guerra tra fca e psa ve la state facendo voi. Qui si parla di EU e in EU FCA è stata fallimentare e non ha senso negarlo. A livello globale FCA era più grande tant'è che le Americhe sono state date in mano a Manley, ma anche qui in realtà di cose se ne potrebbero dire (qualcuno dice Chrysler e Dodge?). Scusa ma non capisco. Tutti i maggiori gruppi fanno i cloni, solo PSA non va bene per dimostrare una presunta superiorità di FCA? VAG fa sta cosa (e molto più spinta) dal segmento A all'F (e oltre) ed è considerata il non plus ultra, Renault idem con Nissan e ora con Dacia. Paragonare strategie fatte male di 30 anni fa con il 2021 non mi sembra proprio l'ideale.
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Su altri articoli si diceva che verrà AFFIANCATA un'altra piattaforma per modelli premium, che potrebbe benissimo essere eVmp per new Giulietta per dire.
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Esattamente. Manco a me va a genio il fatto che ci sarà una Giulietta su eVMP invece che su SUSW, però l'alternativa era non avere alcuna Giulietta. Preferisco questo compromesso piuttosto che vedere morti i marchi italiani. Poi il risultato si vedrà. Per chi dice che le italiane storicamente quando fanno downgrade tecnici accadono disastri ricordo che ad oggi quasi a nessuno interessa più della tecnica, piuttosto interessano i tablet, una linea accattivante e degli interni scenografici. Sembrano gli stessi piagnistei di quando BMW è passata alla TA su Sr 1. È diventata di colpo un flop? È morta? Non mi sembra, anzi ha tirato fuori una gamma di veicoli derivati da quella. Il problema di quando lo hanno fatto le italiane è che i tempi non erano maturi e non c'è stata dall'altra parte un aumento della qualità percepita.
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Puoi riportare le sue parole esatte? Perché io non ho letto niente del genere
