Vai al contenuto

davos

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    2862

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    2

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di davos

  1. davos
    Ci sono altre recensioni come quella di topgear che invece parlano bene di handling ammortizzatori e sterzo. Bah
  2. davos
    Boh sappiamo tutto di piattaforme elettriche future tipo quella psa del 2023 e di questa giorgio elettrificata non sappiamo nulla. Neppure la grandezza delle batterie
  3. davos
    Faranno anche la versione bev?
  4. davos
  5. davos
    Stellantis avrà molti brand. Fanno bene a distinguerli e citroen pare la stiano avviando a fare auto un po' strane ma comunque particolari e diverse. Per me fanno benissimo e credo che venderanno anche.
  6. davos
    E la maserati mc20?
  7. davos
    Difficoltà? Va bene per sostituire i tori ad un rodeo.
  8. davos
    Che vuol dire utilizzata in 23 modelli di cui 11 solo elettrici? Quindi può ospitare anche ibridi ICE etc?
  9. davos
    VW fa cloni e nessuno la critica. Questi almeno differenziano esteticamente e prendono critiche. La corsa dalle recensioni risulta un auto buona e concreta. Spingere sulla condivisione significa ridurre i costi e fornire un auto ad un prezzo più basso per il consumatore. PSA sta facendo uscire molte auto e abbastanza interessanti, curate esteticamente e diverse. Ha molti modelli elettrici che pur non essendo su pianale dedicato sono validi. Ha ridotto i motori ma su quelli ha fatto un lavoro eccellente a livello di CO2 ed infatti è tra quelle messe meglio in Europa.
  10. davos
    Davvero? Ecco questa non è una bella notizia p
  11. davos
    Maserati è oggetto di investimenti importantissimi ed è un marchio con grandi prospettive. Alfa è l'unica vera candidata al premium e soprattutto ha un pianale eccellente a disposizione e che continuerà ad essere sviluppato perché condiviso con jeep e Maserati. Certo non faranno pazzie nel b e c come del resto non le fanno BMW etc che usano architetture meno nobili. L'incognita è il passaggio all' elettrico ciò la sopravvivenza degli ICE e come declinare la sportività nell' elettrico. Ma il marchio è importante tavares è un amante delle auto e investire nell'unico marchio davvero premium mi pare scontato. Oltretutto con ben altre risorse e possibilità di usufruire della rete PSA.
  12. davos
    A me pare che PSA stia differenziando bene i marchi e posizionandoli ognuno in una nicchia definita. Non com VW Skoda Seat che paiono cloni. Vedi ultime uscite C4 e mokka che sono sullo stesso pianale ma completamente diverse. B SUV piccolo e bsuv coupé ai limiti del c, ed esteticamente diversissime. Se lavorano così troveranno un senso anche per fiat. Magari non gamme complete al 100% ma prodotti posizionati dove hanno più possibilità di successo. Lancia non so invece, forse ha senso solo una nuova y ma è davvero l'unico brand che rischia
  13. davos
    Scusa ma fiat in Europa è comunque in brand importante che vende quanto Opel Citroen etc etc. Già oggi figurati con le sinergie con PSA. Perché dovrebbero rinunciare a investirci se ha diversi punti di forza tipo buone vendite in Italia Spagna e Francia, poi Turchia etc. Il segmento a potrebbe ritrovare forza proprio dall'elettrico e infatti ci hanno investito, si può sviluppare la famiglia 500, c'è spazio per una panda razionale un po' più grande che continuerebbe a vendere in Italia e qualcosa in Europa, poi anche b su pianale PSA etc etc. Oltre a ciò quello che è indubbio e che investiranno su Alfa jeep e Maserati dato che PSA non ha nulla di simile. Già con 500 alfa jeep e Maserati le fabbriche italiane sarebbero apposto.
  14. davos
    Mi pare si esageri un po' nel vedere la situazione. PSA ha Opel Citroen e Peugeot tutti marchi che stanno andando bene e che stanno differenziando bene. Peugeot posizionata più in alto Citroen eccentrica e Opel razionale. Fiat verrà impiegata per il segmento a dove è leader in Europa e poi ci sarà spazio per b e c dato che vende bene in Italia e qualche mercato europeo oltre alla Turchia. Poi c'è il marchio più importante cioè Jeep che ha ottime prospettive anche in Europa e si avvierà a posizionarsi verso il premium. Alfa premium sportivo, ds premium elegante ( quello che avrebbe dovuto fare lancia) e Maserati lusso. Mi pare che non ci siano così tanti problemi ma tanto da lavorare e tante prospettive. Non dimentichiamo che in casa ci sono tavares e manley cioè persone che hanno dimostrato abbondantemente il loro valore.
  15. davos
    Praticamente Cupra pensa di fare un auto sportiva semplicemente dipingendo con pittura stealth il pandoro id3.
  16. davos
    A me da l'impressione che ne venderanno parecchie. E quello sportivo ma non troppo che attrae il tipo che vuole qualcosa di alternativo ma senza esagerare.
  17. davos
    Il motivo pure cui chi capisce di mercati investe anche in materia prime, oro, mettali preziosi immobili etc ètc. Ogni investimento è un rischio.
  18. davos
    Naturalmente accettando il rischio che se l'emittente fallisce ci si ritrova senza nulla.
  19. davos
    Ancora sta storia? Pagare in 5-6 anni ha un costo come è normale che sia. Ti tieni i soldi in banca ed è una sicurezza in più. La finanziaria accetta il rischio di non essere pagata. Se uno guarda le banche oggi non navigano nell'oro perché hanno anche loro costi e rischi. Anzi i rischi in questo periodo sono altissimi.
  20. davos
    Io apprezzo lo sforzo di volwaghen che avendo iniziato con un family design pessimo e scialbo con la id3 con impegno fatica e caparbietà tipicamente Germania lo sta progressivamente e incredibilmente peggiorando a ogni id nuova che esce.
  21. davos
    FCA ha molti modelli da sostituire. Tipo in USA le Dodge, la 300. Anche Cherokee risente del peso degli anni rispetto alla concorrenza. In Europa panda y anche 500x e Renegade sono al limite visto un peso davvero notevole che incide sui consumi e quindi sulle emissioni. C'è poi alfa romeo da rimpolpare. PSA ha solo 2 pianali ma su questi spalma milioni di auto che vuol dire contenimento dei costi e utili. FCA con PSA mette a posto il mercato europeo che sefosse sola richiederebbe investimenti mostruoso e soprattutto dal ritorno dubbio visto che volwaghen e PSA sono dei rulli compressori e fargli concorrenza è durissima soprattutto visto ciò che serve per le nuove normative. Unendosi FCA si libera del problema Europa nel generalista e si concentra sulle Americhe dove già sta facendo benissimo e sul lusso con Maserati. Possono ambire al primo- secondo posto un Europa, sud e nord america e con quella forza aggregare qualcuno in Cina. PSA fa un terno al lotto ma anche a FCA non va proprio male.
  22. davos
    Solo se leggessero autopareri sarebbero infallibili
  23. davos
    FCA ha un sacco di punti forti. Ma anche dei punti deboli. Qualche pianale un po' vecchio, il mercato europeo in cui da sola non regge, molto da investire con risorse limitate. PSA è più piccola ma ha raggiunto un livello di razionalità gestione dei costi e organizzazione che la rendono un azienda modello. Insieme hanno risorse forze per colmare le loro lacune.
  24. davos
    Sto leggendo la discussione e rimango allibito. Ma davvero qui è pieno di persone che credono di sapere come funziona il mondo e soprattutto il mondo delle auto meglio dei responsabili FCA. Ma lo capite che il punto non è dimostrare che FCA sbaglia ma capire perché fa le cose. È un periodo dove stanno cambiando le normative, dove non ha senso investire troppo in tecnologie che a breve diverranno obsolete e superate. Se hanno messo questi motori è perché sono quelli che davano i migliori risultati in termini di costi/vendite guadagni. A marzo FCA sarà dentro stellantis, con tutto la tecnologia motori pianali di PSA a disposizione. PSA che in Europa sta crescendo fino a mettere problemi a Volkswagen. Chiaro che investono il giusto per un prodotto come tipo.
  25. davos
    Ma si può avere mezza discussione di messaggi sul logo?. Stanno fornendo un auto per famiglie concreta con tutto ciò che serve rivista stilisticamente e anche gradevole a prezzi abbordabili. Che è quello di cui hanno bisogno milioni di persone, non dei loghi. Poi la versione mhev hanno già detto che arriverà. Comunque a chi non piace c'è la id.3 a 40-50 Mila euro.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...