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Magari non ti piacerebbe essere tra quelli che stanno licenziando per fare quadrare i conti.
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Non state valutando bene la questione. Fca e psa non hanno problemi, l'unico problema vero che hanno è che sono entrambe troppo piccole, secondariamente l'Asia. Che però in questo momenti di crisi sta dando molti problemi a chi li era molto forte, anche a causa di una concorrenza sfrenata. Fca ha i conti apposto psa apposto, fanno utili, non sono in crisi. In crisi sono renault, nissan, ford, land rover, pure bmw e mercedes hanno problemucci. Fca è messa benissimo in usa e sud america, in europa è piccola e galleggia. psa è quella messa meglio in Europa, in sud america galleggia. Unite fanno quasi 11 miliardi di utili, prima delle sinergie. Unite sono potenzialmente , in pochi anni, il gruppo che va meglio in Nord e sud america e in europa. Possono concentrarsi pure a sviluppare l'Asia. Chiaro che da sole psa rimarrà relegata all'europa e spererà di combinare qualcosa in asia e sud america, idem fca sperare di galleggiare in Europa e Asia. Ma l'unione è un gruppo sanissimo, messo benissimo nei mercati dove è presente e con una forza che solo toyota e Volkswagen hanno. Toyota solo è avanti
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la fusione si farà al 99.9%, Dongfeng e stato francese possono pure uscire con un bel guadagno. Gli azionisti storici rimarranno Peugeot e exor
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a parte che ha detto anche 35 mila km. Prendo atto che la soluzioni migliore per chi fa questa quantità di km è un auto a benzina, che vi devo dire. No un diesel, no gpl no metano, benzina. Io mi son limitato a dire che essendo abituata la metano è abituata a spendere meno, tutte le prove che leggo parlano di una spesa inferiore al 50% rispetto al diesel e ancora meno rispetto al benzina. Ma evidenziante si sbagliano tutti. Sul quanto durano le turbine col metano non ho idea vedo che c'è gente che li usa e marche che li producono evidentemente son tutti matti.
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beh mica tanto alla peggio, bisogna vedere i costi ma il 4x4 phev può essere molto valido. Addirittura jeep prevede per compass e renegade phev la dicitura trailrated che indica capacità 4x4 superiori.
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Un suo saliscendi la vedo dura quella media, ma comunque si parla di quasi 3000 euro di benzina per una abituata a spenderne la metà.
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quella è abituata al metano fa 30-35mila km in extraurbane con saliscendi e curve guidando come verstappen e voi gli suggerite l'ibrido. Dopo che vede il conto mensile del carburante vi viene a cercare a uno a uno
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2 sono i temi principali per me. ecologia e libertà di movimento. Libertà di movimento significa capacità di crescita personale e di trovare lavoro, Se le auto costeranno il doppio sarà un grosso problema. Ecologismi. Se si parla di inquinanti veri e propri , i nuovi motori inquinano molto meno, il metano non inquina praticamente. Se si parla di c02 con l'attuale mix energetico dove le fonti rinnovabili sono minime la c02 prodotta non si riduce. anzi le auto più care spingeranno l'usato quindi l'inquinamento potrebbe aumentare e non ridursi. Quindi si crea un problema id mobilità e non si migliora quello dell'inquinamento e della produzione di c02 Un gran successo
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Mi arrendo
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Infatti ci son stati numerosi problemi in usa e in Europa ci son tante limitazioni all'uso. In usa uno dei sistemi di guida semiautonoma più evoluti, quello Cadillac, ha una telecamera puntata agli occhi del guidatore, se il guidatore si distrae e guarda altrove il sistema interviene. Le recensioni di questi sistemi in caso di condizioni limite, tipo strisce di asfalto poco chiare, sono pessime.
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Tavares Is a big White shark
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Tesla primeggia tra le ev perché ha investito così tanti soldi che si è perso il conto avendo una possibilità mostruosa di perderli. Gli altri non l'hanno fatto perché non ne vendevano e non gli conveniva. L'auto si comporta bene grazie al baricentro e sicuramente ha sfruttato molte competenze di eccellenza nel campo software ma a livello pratico ha ancora un costo alto e un usabilità peggiore rispetto alle auto classiche. A me non incanta particolarmente la guida autonoma, non incantano troppo neppure le gare da zero a 100 e neppure la possibilità di usare lo smartphone per farla uscire dal parcheggio. Se poi magari devo chiamare aiuto per portare la nonna in ospedale con la tesla in garage che impiega ore a ricaricarsi. Anni fa la model s non ha vinto la model 3 non mi pare un evoluzione così decisiva, non è un auto di massa per il prezzo non ha risolto il problema dei tempi di ricarica e di autonomia. Hanno vinto un sacco di ev in questi anni che però hanno venduto poco e nulla. è una strana evoluzione quella che a un costo molto maggiore permette una usabilità molto peggiore. Quando vedrò un ev con un autonomia decente una capacità di ricarica veloce e un costo paragonabile ad un auto ice allora ok. Per ora vedo solo giocattoloni costosi per gente che ha molto tempo libero e pochi orari
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Alfa Giulia e Stelvio sono level 2+. Alcuni considerano l'autopilot Tesla odierno 2+ altri lo consideran3.Diamo pure per buono che sia 3 è una tecnologia che già hanno diverse case e fornitori terzi. Come anche le sperimentazioni sul level 4 waymoo prima di tutti. Solo che tesla è bravissima a pomparsi e pare la abbia solo lei, e dice che è pronta per il level 4-5 pure di più ma si dovrà vedere. Intanto ogni tanto qualcuno in usa passa qualche guaio perché si distrae alla guida. Comunque chiarisciti tu l'idea perché parliamo della miglio auto europea le auto ancora si valutano nel complesso e c'è ancora parecchia gente in grado di guidare che se ne frega della guida autonoma e non vuole spendere 60 Mila Euro.
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Peccato che in Europa è obbligatorio tenere le mani nel volante e la guida autonoma di Tesla sia oggi un livello 3 ( per alcuni 2+) mentre il livello 4 per ora è una promessa. Livello 3 che hanno già altri e che tra un po' lo avranno tutti ( comprese Alfa e Maserati dal prossimo anno. Mentre il livello 4 è tutto da vedere sia a livello tecnico che normativo.
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Mio Dio incredibile..
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Bah discutibile rapporto qualità prezzo se devo essere sincero lo associo più a model 3 che a 208. La model 3 se non avesse il nome Tesla sarebbe bollata come incomprabile. Esteticamente è oscena, interni ed esterni, finiture zero lavorazione da terzo mondo, cara già nella versione base se vuoi qualcosa di più tipo autopilot che è in pratica una normalissima guida autonoma di livello 2 paghi uno sproposito. La 208 è un auto esteticamente molto bella fatta per fare andare in giro anche le persone normali e non solo i ricconi. Ha tutte le varianti di motore e tutti motori all'avanguardia, ha la variante elettrica con batteria da 50 non molto più piccola di quella Tesla. Tesla anni fa era innovazione ora è un auto normalissima solo fatta molto male. Può stupire solo gli appassionati di drag race non ha neppure la pompa di calore. E oltretutto la stanno vendendo col contagocce.
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Comunque a parte tutte le polemiche sull'estetica i materiali il tiro alla fune ci sono sempre le solite considerazioni sul range che possono avere mezzi del genere. Magari si spiega in questa maniera un design particolare che no sembra mirare ad un pubblico vasto. Ci son dei video dove si misura il range della model x quando è impegnato nel traino. Con un traino di 4500 libbre a 70 miglia all'ora regolari la model consuma 2.7 volte di più, il range passa da 330 miglia a 125. Il cybertruck single motor che parte già da 250 miglia di range può trainare 7000 libre ma il range dovrebbe scendere in maniera paurosa. idem per il dula motor con range da 300 miglia e cpacità di traino di 10mila. Anche la versione più potente con 500 miglia id range dovrebbe avere discreti problemi ad avere un range decente trainando 14000 libbre.
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A beh se ha l'utilissimo car2x allora..
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Non voglio entrare un ginepraio criticando seppure di sfuggita il dio Musk altrimenti i fedeli mi assalgono. Ma gli ultimi adas tipo quelli di giulia e Stelvio my 2020 ma anche altri son considerati equivalenti a quelli odierni di Tesla e per quanto riguarda la sicurezza passiva ci sono auto che fanno meglio di model 3, mentre attiva è si ottima ma molte hanno fanno poco peggio o uguale tipo volvo xc 60. E i prossimi modelli in uscita di molte case migliorano sensibilmente
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ma come ha fato a vincere quel cesso della Jaguar i pace? comunque non capisco cosa abbia di tantosuepriore la model 3. è una buona auto elettrica ma costa anche 50 mila euro nella versione base con 400 km di autonomia e ci devi aggiungere 7 mila euro se vuoi l'autopilot, oltretutto esteticamente interni ed esterni sono discutibili. La 208 è un bel progetto, esteticamente molto bella, si possono scegliere diverse motorizzazioni tutte con bassi livelli di emissioni c02, la versione elettrica parte da 33 mila euro con un autonomia di 340 km, è dotata anche di pompa di calore che dovrebbe permettere di non perdere troppa autonomia quando è in uso la climatizzazione ( cosa che altre più blasonate non hanno) ha anche la guida autonoma di secondo livello. Non sarà l'auto più innovativa del mondo ma comunque porta il livello di una segmento B 1-2 gradini sopra il passato
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Con un diesel modeno ne fai anche 800-1000 se no spingi troppo, con metano anche il doppio. Ma il punto è pagare 75 euro al mese di abbonamento. Con un impianto domestico senza abbonamento con 75 euro compri 335 kw/h di corrente che ti fa pare 2000-2500 km. Quindi se ne fai meno non conviene tanto l'abbonamento. Certo se ne fai molti km con l'abbonamento puoi correre quanto vuoi metter il clima a palla e tutto il resto
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Dai superiamo allora l'estetica e i tanti dubbi sulla fattibilità e tutte le stupidaggini sul materiale antiproiettile e i ventri anti pallina d'acciaio. Insomma ma sto coso con batteria da 100 lo vende a 39mila dollari? Ma allora la model 3 che parte da 39mila con la batteria standard che credo sia da 50( ma non son sicuro nestamente) e è la metà di questo? potrebbe venderla alla metà? allora dovrebbe guadagnare un botto di soldi a venderla a questi prezzi ma invece è in perdita costante. EDIT
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in lombardia i fondi credo siano già finiti, comunque 75 euro al mese mi pare tantino, convieni se fai + di 25-30mila km all'anno
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fossi nei dirigenti ford proporrei a musk un sfida più significativa, Carichi i due truck col massimo di capacità di traino e vedi quanti km riescono a fare. Ho visto un video di un f150 a piano carico che fa 3.5 km con 1 litro, vorrei vedere i cybertruk
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Sarà pure un genio ma onestamente sta diventando ridicolo.
![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)