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Marco1975

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  1. Marco1975
    Perché consuma il 50% in più e a 1,8 euro al litro in Italia fa male ? L’ibrido funziona meno di 50km. E poi non costano lo stesso ... almeno 5k di scarto a favore del 2.0/2.2. Olivier, la Francia non è il mondo ... in Italia le flotte prendono FCA eccome
  2. Marco1975
    Mercati indispensabili come la Germania o la gran Bretagna vivono di vendite aziendali e al di là di quello , conta ormai il montante del noleggio mensile e non più il listino. Poi non dimentichiamo che occorre tenere giù i CO2 e che se il Diesel sparisce troppo in fretta le multe ai costruttori saranno enormi. Ecco perché secondo me occorre un’offerta ampia dal Tonale business con Leasys (ancora essenzialmente Diesel) su fino alle phev (valore residuo delle auto con tecnologia ibrida o elettrica ?)
  3. Marco1975
    Ok grazie 4200blu. Partiamo quindi da una base di 2/3 delle alfa vendute in Europa che sono Diesel. Vogliamo lanciare Tonale senza Diesel ? Solo phev sopra i 40-45k euro ? Tanto varrebbe lasciar perdere ... Sto tornando in Italia dopo tanti anni all’estero e la mia auto aziendale sarà una Stelvio Diesel 210cv ... l’ultima Diesel ? Non ci credo.
  4. Marco1975
    Già ma dimentichi una cosa fondamentale : Giulia e Stelvio sono prodotti globali , Tonale sarà europea. Nel 2019 ad oggi mi risulta che in Europa siamo al 90% Diesel sul marchio Alfa. 4200blu potrà darci i numeri precisi quando avrà tempo.
  5. Marco1975
    Ahimè Alfa sarà un marchio da solo segmento D con vendite da 70,000 unità l’anno (mondiali) quindi praticamente scomparsa entro il 2021. Ma tra 2 anni si griderà all’ennesima rinascita miracolosa del marchio con Tonale con tassi di progressione del 200% (non ci vuole molto con un nuovo prodotto e 2 restyling) ... per poi riaddormentarsi per 4-5 anni. Ormai noi Alfisti siamo abituati ahimè.
  6. Marco1975
    Esatto. Il segmento suv C negli USA è una mini nicchia. Venderà molto meno dello Stelvio e della Giulia laggiù. Tornando al Diesel, oggi in Europa il 90% delle Alfa vendute sono Diesel. Già che le vendite fanno pena, vogliamo abbandonare il 9/10 di quel che resta ? Così Alfa venderebbe meno di Maserati, ma che brillante idea. per chi sogna che i phev sostituiranno i Diesel per magia, ricordo che Compass phev sarà ampiamente oltre i 40,000 euro a listino contro i 26,000 del Compass Diesel di base. Secondo voi quanti Tonale phev da 45,000 euro in su si venderanno? Qualche centinaio al mese se va bene.
  7. Marco1975
    Le flotte aziendali vivono ancora di Diesel. Gli ibridi plugin costeranno almeno 5k di più e peggio ancora per chi fa tanti km e andrebbe a benzina il 95% del tempo. Sarebbero matti a non mettere il Diesel sul Tonale.
  8. Marco1975
    Amen. Esattamente.
  9. Marco1975
    Al di là della neve l’inverno , la Q4 è molto utile quando piove o comunque l’aderenza è più precaria. Con dei buoni pneumatici. Io non prenderei mai un suv senza le 4RM.
  10. Marco1975
    Gli anni di gloria prodotto e commerciali di Lancia sono stati gli ultimi anni 80. Gestione Fiat, che piaccia o meno.
  11. Marco1975
    Ho in casa sia la benzina 280cv (mia) che la Diesel 180cv (aziendale) e dire che la Diesel va meglio è una assurdità totale ... consuma meno ovviamente , ma altrimenti è un altro pianeta quanto a performance e sensazioni. Qui leggo che l’utente percorre 8000km l’anno ed è quindi ovvio che il benzina è meglio.
  12. Marco1975
    Grazie ma quindi questo progetto 601 che dimensioni avrebbe ? Più da Duster sui 430-435 o piccolo B suv da 410 tipo Arona ?
  13. Marco1975
    Che piaccia o meno , Ava Max e’ una delle cantanti di più grande successo del 2019. Impressionante vederla pubblicizzare la nostra piccola utilitaria
  14. Marco1975
    Il migliore anno qui in Francia ne vendeva 500 al mese ... e un mercato per una ypsilon modernizzata ci sarebbe eccome.
  15. Marco1975
    Una mini countryman equivalente PHEV bene equipaggiata supera i 50,000 euro a listino. Roba da matti ma c'è chi le compra. Una ventina d'anni fa chi avrebbe detto che una 500 costerebbe quasi 60 milioni di lire ? Eppure le Abarth top ci arrivavo e vendono pure bene.
  16. Marco1975
    Trovami una plug in hybrid meno costosa ... e e poi la coppia 500x/renegade non ha nulla di una utilitaria, specialmente in versione full option.
  17. Marco1975
    mah finché c'è un po di stock, li mantengono sul configuratore. In Francia hanno finito le km0 MiTo solo 6 mesi fa.
  18. Marco1975
    L'ibrido sarà plug in e sui 35-40k euro ... 190 o 240cv tra termico e elettrico. Dubito che sia paragonabile al listino di una 1.6 o del Firefly 1.5. La la risposta alla domanda è chiaramente diesel se si tiene in conto i consumi. Negli ingorghi i piccoli turbo benzina bevono come spugne... mia moglie sulla renegade 1.4 170cv 4x4 fa neanche 8 km con un litro in quelle condizioni.
  19. Marco1975
    Se realizzano davvero questa gamma nuova di 5 Fiat, cosa dire ... Alleluia ! 500 e Panda nuove e un po' più grandi 500X nuova 500 5 porte tra il B e il C Suv segmento C lontano cugino del Tonale C'è di che coprire la quasi totalità del mercato. Peccato solo che la 124 non avrà eredi... Mi terrò la mia il più a lungo possibile.
  20. Marco1975
    Notizia bomba ... quindi Tipo o Toro suv prodotti in Turchia dalla Tofaş dal 2021 ?! Si spera anche per l’Europa
  21. Marco1975
    Ma alla fine cosa è il progetto 601 che doveva essere costruito in serbia ? Sembrava essere un piccolo b suv da piazzare sotto la 500x e al posto della 500l ; poi si era detto che la 500l sarebbe rimasta in parallelo con motori ibridi leggeri ; ora si legge che ci sarebbe addirittura un C suv su base tipo e addirittura da 7 posti. Insomma non si capisce una mazza... come al solito per il piano prodotti FCA al di fuori di Jeep e RAM.
  22. Marco1975
    Su Renegade si su 500X la phev sarà 4x4
  23. Marco1975
    Esatto. E il bello è che il blog PAI e tutti quelli che copiano e incollano da lì afferma più volte che 500x hybrid e altre novità saranno presentate a Francoforte. Ma informarsi no eh...
  24. Marco1975
    Il listino francese è esplicito : la 124 è 6d temp http://www.fiatpress.fr/actionphp/download.php?id_brand=1&filename=FR%2F2019%2FFIAT%2FTARIFS%2FTarif_Public_Fiat_VP_au_01_juillet_2019.pdf&type=attach&subtype=price
  25. Marco1975
    Intanto la 124 è 6d-temp, quindi può continuare a vendere ancora un paio di anni senza problemi. Ecco perché sta « notizia » del solito blog PAI mi sembra molto strana. Senza nessuna fonte né link, come al solito per loro.
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