Marco1975
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Mah celebrano cosa quindi ? Il ritiro dallo sport, una edizione super limitata da 33 esemplari da consegnare ? Le % di crescita ma che poi significano poco più di 50,000 auto vendute in un anno ? Vabbe’, buon Natale lo stesso …
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In sintesi siccome costa di più, meglio non spendere 😅. E se si spende non è prima di fra 2 anni, cioè paga il mio successore. Il chiacchierone fa sempre una gran figura 🙄
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Può anche darsi che abbiano infine capito che sostituire la renegade con una ennesima cmp o stla small solo EV nel 2025-26 sarebbe stato un suicidio. Per cui prendono tempo e fan vivere la renegade come la Panda attuale. Può anche darsi che da Melfi siano riusciti a far capire che le 4 medium solo EV insieme faranno 50,000 pezzi l’anno e che la sola nuova compass ibrida e ev non basti a riempire lo stabilimento …
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Certa gente attorno a Sala copia tutte le scemenze che la Hidalgo spara a Parigi. Come esempio non poteva far peggio. Io ho casa sia a Milano che a fianco di Parigi e assisto a una demonizzazione delle auto e dei suv in particolare, anche se ormai non vuole più dire nulla. E il bello che attaccano ormai apertamente anche le BEV. Talibanismo puro
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Da noi 3 Giulia ci sono state, ma se si lascia l’alternativa tutti preferiscono Stelvio per praticità, preferenza per suv. Anche tra Giulia e Tonale preferiscono Tonale. C’è da dire che di solito è l’auto principale a casa e per la famiglia. Una Giulia SW o almeno 5p avrebbe avuto più pubblico
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napolitano ha detto di no : la HF non è a trazione integrale su ypsilon
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In sintesi quindi mhev 4xe per quanto limitata e’ una bella notizia inaspettata e adatta al nostro mercato. Una bev 4xe da 45k almeno per un crossoverino così piccolo avrebbe venduto quasi niente … poi se la fanno tanto meglio c’è più scelta Se non erro questo potrebbe spiegare le 2 targhe eQ4 di colori diversi sulla Kid/Junior ?
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Quello che trovo assurdo è che si affidi agli stabilimenti italiani solo modelli medio alti quasi solo bev, mentre il mercato chiede modelli piccoli e medio bassi ibridi o gpl. Se solo ci fosse una politica industriale in Italia … così si è in balia delle vendite all’estero di marchi ahimè deboli o ridotti a cloni appena ritoccati.
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In pratica di italiano avrà solo i “mobili” Cassina. Ma è chiaramente 20 anni più moderna e più grande e meglio motorizzata (non che ci volesse molto).
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A Pomigliano per ben che vada dopo la Panda ci potrebbero essere Delta 2028 e magari una nuova Giulietta a fianco dell’erede della Tonale. Ma ci sarebbe un buco enorme tra la fine della Panda attuale nel 2026 e l’arrivo di Delta e eventuale Giulietta non prima di 2028-29. Senza dimenticare che per ora Tonale e Hornet faranno fatica a tenere 50,000 pezzi all’anno
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Ma quindi siccome bmw in Germania e’ riuscita a vendere dal 13% al 20% dei suoi modelli come bev … paese ricchissimo con incentivi enormi fino a agosto … Alfa dall’anno prossimo deve vendere solo Bev nel segmento D ? Alfa che vende solo in Italia e negli USA ? Anche prendendo l’esempio come valido, domani Alfa venderà -80% (se va bene) nel segmento D rispetto ad oggi rinunciando a proposte non bev. percentuali da prefisso telefonico, definizione azzeccata.
