severinsch
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Il peccato originale del CMP è il fatto che sia multienergia... La vivibilità posteriore (intesa sia come abitabilità sia come posizione di seduta) è stata sacrificata al fine di contenere il maggior volume di batteria. In foto la caratterizzazione della versione elettrica. Non so se questo abbia condizionato anche l'apertura netta delle portiere posteriori, di fatto del tutto insufficiente.
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Quindi sarà una hatchback? Gran bella notizia!
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Di tutto salvo solo i cerchi in lega visti in queste foto. Ma vista la base di partenza non c'era tanto da fantasticare. Se avesse avuto le misure di una b tradizionale, e quindi non sui trampoli e non stirata fino a 1,60m, sarebbe stata molto interessante. Non oso pensare alla dinamica che invece su una 208 è piacevole Edit
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Ho guidato anch'io occasionalmente il 0.9 Renault. Sembra molto più potente di quello che è, ma lo trovo troppo nervoso nelle prime due-tre marce... Hai avuto la stessa sensazione? Anche perché spesso la cambiata mi corrisponde all'inizio della spinta della turbina (coppia max. di circa 1000 giri più in alto del PureTech), così da creare uno strappetto di marcia
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