Hybris
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Secondo me in FCA (ore Stellantis) stavano pensando di affiancare alla Panda la 120, un po' come fatto tra 500 ed 500e, e aspettare la reazione del mercato. La lunghezza è simile anche se la 120 è parecchio più larga. La 120 costa di più (Olivier parlava di 15000€) ma essendo elettrica il cliente poteva risparmiare sull'alimentazione e magari il costo totale di possesso si sarebbe avvicinato parecchio alla Panda. Ora con Stellantis bisognerà capire come vorranno muoversi.
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Purtroppo oggi sono state vinte nettamente tutte e due le partenze ma perse tutte e due le gare. Non ci voleva assolutamente la caduta dai foil di gara 8, Bruni ha detto che hanno fatto qualche piccolo errore ma di fatto non c'era vento ed è un peccato perché NZ ha vinto pur commettendo un grosso errore. Non so se hanno sbagliato il fiocco in gara 7 ma in realtà appena si arriva a 12 nodi ora NZ è superiore e tenerli dietro è quasi impossibile. Purtroppo in generale la vedo grigia, domani comunque è previsto ancora vento leggerissimo e bisogna assolutamente vincere la prima!
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Mi accodo alla critica sulla telecronaca Rai. L'unico che ne capisce qualcosa è De Angelis, il giornalista della Rai ha zero passione e zero conoscenza della vela. Almeno Guido Meda su Sky ci mette la passione. Io preferisco mutare la TV e sentirmi la diretta di alcuni canali YouTube... Molto più interessante!
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Harris da un lato dice che la SF90 (con i controlli attivati credo) è troppo docile... Poi però se non ricordo male sostiene anche che 1000cv sono troppi e che se non sei un pilota professionista non riesci ad utilizzarli (a controlli disinseriti). Io sicuramente non sono nessuno ma forse si dovrebbe schiarire le idee. Scusate l'OT
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Gli americani che se ne vanno dall'America's Cup senza neanche una vittoria fa impressione... Con gli inglesi comunque sarà tosta ma sono convinto si possa fare e se la comunicazione a bordo funziona a dovere la soluzione dei due timonieri potrà rivelarsi la soluzione vincente in partenza e nelle manovre! Forza 🌙🔴!!
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Dato che hanno diviso tutti i marchi tra generalista, upper e premium, in ogni gruppo ci dovevano essere un paio di marchi perché l'obiettivo è fare cloni. 500 non l'hanno detto ma credo sia assieme a Peugeot, quindi Fiat è stata messa in gradino sotto nei generalisti. Anche a me spiace per Fiat ma vedendo come sono vendute Panda e Tipo (anche se ultimamente le cose stavano cambiando leggermente) purtroppo ci può stare. Con il commento su DS sono morto 🤣
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Si possono avere i dati di vendita delle versione PHEV di Renegade e Compass rispetto al totale in Europa? Avevo letto di una risposta positiva del mercato ma non ho dati precisi. I dati comunque risentono degli incentivi e sono state lanciate da pochi mesi quindi è difficile avere delle risposte certe.
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Secondo me molti viaggiano troppo con la fantasia (purtroppo aggiungo). Mettiamo assieme due notizie: la categorizzazione dei vari marchi con Lancia nella stessa fascia di DS e la notizia dell'investimento a Tichy dei 3 B-UV FCA (3 e non 4, senza quindi la versione Lancia). Secondo me qua escono fuori tanti bei rebadge DS con lo stemma Lancia. Lo so che è brutto ma Lancia inizialmente rischia di essere la Vauxhall italiana.
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Come già detto precedentemente, in Italia abbiamo un'eccesso di capacità, non l'opposto. Innanzitutto le centrali a turbogas possono essere modulate e meno male, dato che la domanda di energia varia durante la giornata. La produzione nazionale è più che sufficiente e compriamo dalla Francia solo per una questione di costo proprio perché loro hanno principalmente centrali nucleari per la produzione di energia che è poco modulabile, quindi di notte quando la domanda cala non sanno cosa farne e ce la svendono.
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E inoltre c'è scritto che sarà "anche ibrida" cioè oltre alla ICE anche quella ibrida, ma non parlano della BEV. O non ci sarà proprio o magari arriva un anno più tardi stile MC20.
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Ora sparo una boiata pazzesca che non è attuabile perché sarebbe da regime ma la dico lo stesso. Dato che il virus sembra venga veicolato maggiormente dalla popolazione più giovane perché meno responsabile, dato che la fascia di età 15-30 non sviluppa quasi mai forme gravi e dato che un lockdown non ce lo possiamo permettere, si potrebbe contagiare forzatamente questa fascia di popolazione con una carica virale molto bassa in modo da immunizzarla. Sarebbe il funzionamento del vaccino ma col virus vero e proprio.
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Concordo con chi dice che un secondo lockdown non ce lo possiamo permettere ma le terapie intensive continuano ad aumentare inesorabilmente e siamo solo in autunno. Dobbiamo riuscire a invertire questa tendenza da soli, spero ci riusciremo ma non sono così ottimista. Winter is coming...
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Secondo me se fosse stato più chiaro fin dall'inizio che si parlava di MY21 non ci sarebbe stato questo stracciamento di vesti. Alla fine sembra che rimangano le versioni a metano e GPL (per fortuna aggiungo) e avendo omologato il motore all'Euro 6D-full per un po' le avremo a catalogo. Le modifiche agli interni per me non sono così disastrose, il tablet non è il massimo ma non mi sembra così posticcio (e poi almeno non è il 5" ma il 7"). Avrei preferito anche una nuova strumentazione, non per forza digitale ma almeno diversa dall'attuale che non mi è mai andata a genio. E per l'estetica delle plastiche con materiale parzialmente riciclato secondo me bisogna considerare il target di clientela di questa macchina. Il fatto che riescano a dissimulare lo sporco per me è un plus... Il nero lucido sarebbe stato molto peggio Qualche ADAS in più ci sarebbe voluto ma non so se fosse possibile senza troppi stravolgimenti.
