Sepp0
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Secondo me si poteva fare molto meglio anche a parità sostanziale di spesa. Il mio discorso è molto più semplice: non vedo correlazione tra il listino e la LINEA della macchina. Non è che un'auto deve costare minimo 50k per avere una linea decente, puoi fare linee decenti anche con auto da 10K, è solo lamierato.
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Il problema è che il pianeta non può (credo) permettersi una transizione naturale verso l’’elettrico. Mentre per gli smartphone dopo iPhone sono arrivati gli Android di tutte le fasce, per l’elettrico gli Android per ora sono solo altre marche vendute allo stesso prezzo di Tesla (Apple) quando non pure di più. Parliamoci chiaro, senza incentivi alle elettriche e disincentivi alle ICE, con questi listini e questa scomodità di ricarica se aspetti naturalmente il mercato ci vogliono 50 anni, e nemmeno basterebbero per avere il monopolio BEV.
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Le due che citi non hanno raddoppiato il listino delle auto stesse. Qua dentro sto leggendo cose da TSO tipo che 50k per un’elettrica con 600km di autonomia è un prezzo competitivo. 100 milioni del vecchio conio per auto che vent’anni fa costavano la metà. Ma qualcuno si ricorda quanti erano 100 milioni di lire, si? Andate ad acchiappare i ratti, e senza Pokéball.
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Si però sta storia dell’heritage all’alba del 2024 ormai ha anche rotto 3/4 di cabbasisi, non è che se una Lancia di 200 anni fa aveva i fari a forma di cacca che ride continuiamo a metterceli anche oggi. Tra l’altro la citazione la coglieranno in due, di cui uno probabilmente troppo vecchio per guidare. Quei tappi stile aliexpress non si guardano, poco da fare. Nuovo marchio Dancia. Tutti felici. Lascio IBAN per pagamento idea.
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Non credo farà i numeri di MiTo, costerà molto più di MiTo, sarà più grande di MiTo e soprattutto noi abbiamo gli stessi soldi se non di meno di quando uscì la MiTo.
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Le versioni base sono spesso le più vendute, soprattutto paradossalmente proprio tra le auto chic dove conta più l’auto in sé e il marchio del resto. A me pensa che invece da fastidio vedere le veline con le versioni minchiapurcuzziu che poi quando vai in conce “a partire da” ti danno sempre la versione coi vetri in plexiglass e i cerchi di cartone. Se non vuoi immagini delle versioni coi cerchi di cartone, metti i cerchi in lega anche nelle base. I cerchi in lega da quanto esistono? 40 anni? Possibile che dopo 40 anni il costo produttivo sia ancora tale da impedire che vengano montati di base? Belin se l’informatica viaggiasse di pari passo con l’automotive saremmo ancora con la macchina da scrivere.
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Si ma se la gente non compra , non compra e non possono sopravvivere solo col mercato interno. Cosa fanno, triplicano gli stipendi interni affinché la gente possa comprare la GLA base elettrica a 60K? L’elettrico ha praticamente annullato in un colpo solo qualsiasi vantaggio o “aura di misticismo” sui motori. E ha fatto schizzare i prezzi, chi a fatica poteva comprarsi una Classe A coi cerchi in latta e i vetri in plexiglass solo per il marchio sul cofano, ora non potrà permettersi nemmeno quella. Quindi adesso che non possono più sfruttare “eeeeh maaaah vuoi mettereeeeh il motore Mercedessss/BMW/Audi” e che le diavolerie elettroniche iniziano ad essere appannaggio di auto che costano immensamente meno, cosa rimane? Le plastichine morbidine, le lucine dentro (forse) e il marchio sul cofano per giustificare certi listini?
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Dipende ovviamente anche dall’affollamento dell’autogrill ma in condizioni normali anche aggiungendo il pieno per me non arriviamo a 15 minuti. Chiaramente se si parla di donne i tempi raddoppiano e fai in tempo a caricare 0-100 2 o 3 macchine.
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Qua i dati sono completamente diversi https://www.rivaluta.it/calcolatore-inflazione.aspetta E comunque se vale sempre la regola “ci si può permettere più o meno un’auto che costa il 75% dello stipendio netto di un anno”, qua in Italia si parla di auto da massimo 15k (difatti le classifiche parlano chiaro). 40k vuole dire investire il 75% di 3 anni di lavoro circa in una macchina. E stica dei finanziamenti, quei soldi prima o poi li devi pagare tutti.
