VuOtto
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non è il thread giusto, ma non capisco il perché perseverare su questa follia quando il mercato NON vuole le auto elettriche.
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A me piace molto. Peccato sia EV......
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Per me, questa, è NO.
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bah...... esteticamente troppo carica, specie davanti. I fari dietro poi.....altro gran punto di domanda. Trovo sia riuscito meglio il cugino Tiguan.
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sarà montato anche sui modelli Europei DS-Lancia-Opel-AR ecc?
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se la facessero Station Wagon, credo che ne vedremmo parecchie anche qui da noi, specie come flotte aziendali.
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Le Shooting brake inglesi mi hanno sempre affascinato. E' uscita bene, però io avrei osato ancora di più, cambiando il design del muso e sia i fari anteriori che posteriori...e avrei fatto degli estrattori diversi sul cofano....quelli che vedo cozzano parecchio con l'eleganza che deve avere un modello così. Niente da dire comunque, Callum si conferma "very british" in senso positivo.
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Esatto! Quando invece, in un minuto si potrà rabboccare il 50% in ogni dove (non con colonnette "smarze" a 10/20KWh..... e la rete sarà capillare, sono certo che l'elettrico avrà una diffusione molto, molto marcata.una BEV, ad oggi, non è un miglioramento della qualità della vita in molte zone d'Italia. Vorrei che non faceste una lettura così superficiale, passatemelo, della cosa. La Gente non è tutta ignorante, e non compra un'elettrica perché non è capace di viverci, poiché se chi guida un'elttrica si sente così superiore....beh....calmini "anche meno".....è un consiglio amichevole...... E' un dato di fatto, ad oggi e lo ripeto, ad oggi, un'auto elettrica non permette la duttilità d'utilizzo di una termica equivalente: devi pianificare bene il viaggio, devi andare alle colonnine (sperando che siano libere) ma qui ci sono le app che ti aiutano, e sperando che funzionino soprattutto (questo è un altro paio di maniche), poi, il limite maggiore sta proprio nel dove ricaricarle e il tempo stesso di ricarica. L'Italia è ancora abbastanza attardata in questo, ma ad esempio, a me romperebbe le balle fermarmi anche solo 30 minuti, "costretto" in uno stallo o in un autogrill ogni 2-300km a fare un rabbocco. Mi rompe, punto, poiché sono abituato a fare il pieno a casa, entrare in autostrada, e poi si fa il pieno, 3 minuti, e via a di nuovo per lunghe distanze. Le elettriche le ho provate, Tesla, Porsche, BMW, MB, Audi, ecc: da lavoro auto interessantissime, ma hanno il problema del dove e tempo di ricarica, ripeto....per il mio stile e per come voglio che il mezzo sia a mio servizio, sempre al 100%, sempre con possibilità di andare a fondo pedale se serve senza pensieri. Inoltre, il problema della ricarica è comunque un problema anche per la signora Maria che fa 30km al giorno. Se vive in una realtà come Milano, dove cavolo la mette la macchina? Magari la deve ricaricare prima o poi, e proprio quella volta che deve attaccare la spina, non ci sono stalli vicino a casa, ha la spesa in bagagliaio, l'artrite, la cassa d'acqua da portare...ma no...non ci sono colonnine vicino a casa, e che fa? So che la mia è una visione semplicistica e mio modo "superficiale", però...ad oggi sono tutti piccoli problemi concreti che con una termica non hai. semmai hai solo il problema del parcheggio in comune con una BEV. Però non sottovalutare la cosa, non tutti hanno la fortuna di vivere in un villino, con pannelli solari e ricarica domestica, e non tutti hanno 20/30 mila euro da spendere in una macchina che crede di poter salvare il mondo, ma alla fine.....di concreto....inquina anche lei.gli agenti possono scaricare e avere agevolazioni fiscali, la signora Maria no. Inoltre, l'agente ha magari possibilità di ricarica in ufficio, la signora Maria che abita al sesto piano di un palazzo di Milano del 1940, no. Spesso non è per paura di rimanere a piedi, ma proprio per impossibilità di "gestire" un'elettrica, oltre che comprarla.quoto. Ero solito "toppare" la Jaguar, dopo un anno ho dovuto sostituire il serbatoio dell'evaporatore. Probabilmente i carboni si sono "bagnati" e si sono occlusi, facendo "tirare aria dal tappo. Fortunatamente la Jaguar ha una valvola di emergenza che evita di far collassare il serbatoio, ma ad altre auto, la sorte è stata di rottura del serbatoio per collasso. Per cui, quando la pompa scatta, basta, non andate avanti fino al tappo. C'è da precisare che l'espansore dell'evaporatore, c'è solo sui benzina, i diesel non hanno questo problema, ma è buona usanza non insistere fino al tappo, anche per via dell'espansione stessa del carburante, specie in estate.
