Tutti i contenuti di Kay195
-
Su Recon, ricordo queste dichiarazioni del CEO di Jeep che riportai tempo fa👇🏻 E sinceramente non mi meraviglierei se BEV rimanesse, tant'è che ho preferito scrivere "potrebbe arrivare". C'è da dire che WagS e Cherokee sono posizionate diversamente, e soprattutto in ottica UE, dove Cherokee non sarà importata, forse una versione HEV servirebbe per WagS e Recon, altrimenti sono destinate, come dice il CEO, a piccoli numeri.
-
Si, appunto si concentrerrano su HEV ed EREV, dunque potrebbe arrivare il 1.6HEV sulle gemelle LP2 di Cherokee come dice Kim, e sicuramente l'EREV sul Ramcharger (che attenzione non è più il 1500 EREV, rinominato 1500 REV, ma il suv BOF gemello di GW). Persino per Compass US-Spec si parlava di debutto come ICE, e non più come HEV.
-
Ma è praticamente una Renegade più anonima😅
-
-
A quanto pare dal 2026 tutti le motorizzazioni PHEV (presenti su Pacifica, Grand Cherokee, Wrangler ecc.) usciranno di produzione in Nord America. Un portavoce di STLA ha dichiarato a The Drive: "Con l'evoluzione della domanda dei clienti, Stellantis eliminerà gradualmente i programmi ibridi plug-in (PHEV) in Nord America a partire dal modello 2026 e si concentrerà su soluzioni elettrificate più competitive, inclusi veicoli ibridi e ad autonomia estesa, laddove meglio soddisfano le esigenze dei clienti". Aggiungo che l'uscita di scena in UE di GC 4xe e Wrangler 4xe, sostituite rispettivamente da WagS e Recon, spariranno totalmente queste motorizzazioni.
-
Ah ecco, infatti la mia ipotesi che finissero alla Steyr era rivolta a queste super-elettriche, con numeri appunti ridotti.
-
Sia andrà avanti un bel po' con questi, come si è fatto in questi anni con Ducato/X250, con i motori aggiornati/ibridizzati (1.2THP per K9 e il 2.2Mjt per K0) per l'Euro 7, e forse potrebbe sopravvivere pure il 1.5bhdi che è stato pensato da subito come omologabile Euro 7. Addirittura K0 avrà pure il GME per il Nord America.
-
Ma a chi pensano di piazzare 300mila di ste cose, in Europa? Un conto è un SUV PHEV con rata bassa, un altro queste mega ciabbatte da millemila cv.
-
Sul parafango posteriore ci puoi apparecchiare
-
Finiranno anche loro a Graz
-
-
-
-
-
-
Tranne che sul modello su cui starebbe meglio
-
-
-
-
In realtà sono due categorie diverse per portata e dimensioni, Tris ha la metà della portata di questo, che è l'erede del Poker più che dell'Ape.
-
Quindi EX60 e Polestar 7, chissà se anche EX90, che però è su SPA2.
-
-
-
Quale auto su SPA3 sarà EREV?
-
So che sembrerà assurdo e mi aspetto un po' di faccine che ridono come reaction 😂, ma io in retrospettiva, a JPI tutte queste colpe non gliele do. Anche se in passato gliene ho dette molte. Certo è innegabile che il suo stile di comunicazione, molto fuffoso e improntanto alla supercazzola, dà sui nervi. Con Peugeot ha fatto un mezzo miracolo, è passata ad essere questa robaccia qui... ... ad essere un brand considerato sportivo e alla moda dal consumatore normie. Per Alfa pesa molto il ritardo a causa del full BEV, ma quando quella è la strategia imposta dall'alto non puoi farci nulla. Secondo me è qualcosa tipo un pre-pensionamento, giusto perchè farlo fuori sembrava brutto.
- 604 risposte
-
-
-
- 3
-
-
- 2.0 mhev
- 2.0 phev
- folgore
- future maserati
-
Taggato come:
- 2.0 mhev
- 2.0 phev
- folgore
- future maserati
- ghibli mca
- grecale
- levante m184
- levante mca
- m156
- m157
- m161
- m183
- m184
- m189
- m240
- m6u
- m9s
- maserati
- maserati 100% electric
- maserati bev
- maserati d-uv
- maserati elettrica
- maserati ev
- maserati f-uv
- maserati full electric
- maserati grecale
- maserati mc20
- maserati newgt
- maserati spy
- maserati supercar
- mmxx
- mmxxi
- new v6
- nuove maserati
- nuovi modelli
- quattroporte m183
- quattroporte mca
