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Si esatto, l'F160 a 60° non è altro che un derivato del Pentastar, con blocco motore costruito in Indiana, poi spedito a Maranello e accessoriato con parti sviluppate da Ferrari (e simili all'F154). Ma anche dire che 690T sia un "progetto Ferrari" poiché sviluppato dallo stesso ingegnere che si occupò del V8 F154 e con cui condivide le specifiche di base (come cc unitaria ecc.), sarebbe sbagliato, poiché hanno notevoli differenze. Semplicemente ai tempi delle puzzole il tempo era poco e si partì da quelle specifiche per ridurre i tempi di sviluppo.
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La 600 ha sempre avuto l'EB2 Gen3 (EB2LTEDH2 da 110cv e EB2LTDH2 da 145cv) Dubito che arriverà l'EB2 Gen3+manuale, se adottano già l'EB2 Gen2 sempre manuale moriranno con il Gen2. Diverso è il discorso su Ypsilon e Grande Panda, non avendo mai montato prima l'EB2 col manuale, useranno direttamente il Gen3.
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Mai capito come possa appassionare la NASCAR, ma sono contento che in STLA US spendano soldi anche per questo genere di operazioni. Bravi.
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Il problema non è l'esistenza di una Mase nel seg. D, è come la posizioni. Porsche vende(va) benissimo Macan col motore della Formentor senza intaccare minimamente il fascino del brand. Per esempio è invece uno sputtanamento del brand questo cosa qui: Con tutto che Levante era un seg. E, posizionarla con un allestimento esteticamente basico a $80k fece fare l'ennesima figuraccia a Maserati.
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Si, effettivamente tutta grigia non ne esce benissimo, già la versione da corsa bronzata era più carina.
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Il grigio è, come anche tutta questa operazione, un riferimento alla 917 stradale 1/1 del Conte Rossi di Montelera (propietario di Martini e Rossi).
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Maledetti triangoli😆
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Il mezzo è pensato per i posti dove non si riesce circolare con una macchina normale, quei posti con strade minuscole, es. Capri ed isolotti del genere dove si arriva più veloce con qualcosa del genere che con una macchina vera. E comunque questa Topolino è tre spanne sopra ciò che utilizzavano prima in quei posti, ovvero i Golf Kart.
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Ecco la versione stradale della Opel Mokka GSE Rally. Da notare i cerchi di Ab600e, o almeno sembrerebbero quelli.
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Leggo nuovo piano industriale dopo che Filosa si sarà insediato ufficialmente.
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Il TRX tornerà e dovrebbe essere anche più pepato Il V8 costa meno poichè meno grezzo e più semplice, e per questo viene molto apprezzato.
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Sì, è un chiaro riferimento al cambio di rotta avvenuto con Kuniskis, rispetto alla vecchia gestione Tavaresiana
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Fra la Palio WE e il mostro postato qui sopra, era uno scontro fra titani 😁
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Purtroppo questo non è problema solo di STLA, è successo anche a VW e Ford. Secondo me a breve ci sarà una eclatante retromarcia. I danni fatti sono agli occhi di tutti.
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Il VP di Toyota USA ha dichiarato che Celica è stata mostrata ai concessionari e che stanno testando i primi muli. Non dovrebbe essere BEV, secondo le recenti dichiarazioni di Toyoda. www.carscoops.com/2025/06/toyota-celica-revival-advanced-development/
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No, nel testo c'è scritto che questa era la sua proposta per 939, poi arrivata sul mercato come una versione derivata da Brera. In comune hanno solo il codice progetto.
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Nel limite per le multe non deve rientrare l'auto ma il gruppo/costruttore (in questo caso STLA). Ci possono benissimo rientrare se vendono abbastanza BEV o auto comunque che dichiarano poche emissioni (PHEV), abbassando così la media.
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Per me le Mercedes fine 2000-inizio 2010 erano veramente stupende, CLS C218, W212 FL, Classe S W221, GLE W166, ma anche SL e CL di quel periodo. Il vero periodo buio fu invece dagli ultimi anni di Sacco fino al pre-2010, con certi "capolavori" come W211, CL mk2, classe A e B, Viano, ML mk2, la prima CLK. Mamma mia, inguardabili con quei doppi fari e le linee sciolte.
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Vicepresidente di Google dal 2003, niente male eh 😅 Comunque a quanto pare i due coniugi apprezzano il giallo:
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HRV è un seg. B, RAV4 seg. C, questa Cherokee invece è seg.D, quindi se la vedrà con Pilot e Venza
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John se stai leggendo, se ti avanza una GT io la prendo pure verde lime con gli interni rossi.
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Gilles dimettiti!!! Scusate, ma nel dubbio io lo dico 😁
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La strategia del taglia taglia, spremendo il possibile per fare profitto, è stata vincente in PSA, dove hanno ridotto tutto a quattro motori e due piattaforme e modelli estremamente sinergici, e ci si è illusi che avrebbe funzionato anche in un gruppo come STLA, aggiungendo pure l'illusione che il mercato sarebbe stato pronto nel breve termine a passare all'elettrico. E invece ha fatto disastri in US, che per FCA era la miniera d'oro, con prezzi fuori mercato, auto uscite BEV e con versione ICE ancora in ritardo, concessionari in rivolta e Tavares che ha dovuto liberare la scrivania.
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È in realtà una citazione al FJ Cruiser che questo andrà a sostituire: Nel caso di questo Land Cruiser FJ però il montante C termina senza la terza luce, cosa che lo rende secondo me un po' ingobbito.
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