mccll
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E secondo me va anche considerato che, almeno in Italia, le ammiraglie degli anni 90/00 non hanno tenuto il passo a livello tecnico. Erano gli anni dei grossi diesel, e qui eravamo in forte deficit. Poi va comunque tenuto conto che si puntava spesso (per farsi riconoscere) su uno stile fin troppo polarizzante: 607, C6, Vel Satis, Thesis, tutte auto troppo particolari per essere un successo di pubblico, al netto della loro riuscita su strada. Nei rari casi in cui è uscito fuori un modello ben fatto (vedi Insignia MKI) il mercato ha comunque premiato.
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Sempre sia lodata e benedetta
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.... Comunque non avrei mai detto che era vestita con i colori Abarth, avrei pensato ad un cosplay di Ashley Tisdale @KimKardashian
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Io ci andrei cauto con i mercati extra UE. La gamma motori è totalmente inadatta ai gusti del mercato US, ma anche in Europa la rete vendita rimane la solita con i soliti problemi che già conosciamo. Se poi portano in saccoccia 50k unità all'anno c'è solo che da essere contenti per il marchio e per lo stabilimento. Ma le condizioni al contorno secondo me non sono favorevoli, e lo dico con dispiacere
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Mahindra non delude mai, anche questa volta una grande emozione
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Mandiamo una letterina a Mitsubishi e facciamola diventare realtà ti prego
