kenzo
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Concordo. Allora dovrebbero cambiare anche i tastini delle levette inserendo quelli "pseudocromati" (ancora non li ho "palpati") di Grecale 😂. Una cosa interessante dalle foto precedentemente postate sono la differenziazione dei fianchetti porta (immagino in versione sportiva quelli rossi e trama diagonale 45 e "lussuosa" quelli tabacco e trama più o meno longitudinale). Immagino quindi che differenzieranno anche il lato consolle centrale. Curioso di vederla.........
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Personalmente penso che se la "futura Y" sarà allocata sullo stessa piattaforma di DS£ (quindi segmento superiore all'attuale pianale Panda e ritorno ad un concetto tipo Ypsilo 2005 con pianale Punto) possa beneficiarne la percezione di Lancia. Indubbiamente è solo un inizio, ma credo che venderne meno unità, con una profittabilità maggiore non sia così sbagliato. Chiaramente mio punto di vista. Forse proprio per questa ragione potrebbe ricevere un nome diverso da quello stra-abusato attuale e identificato dalla collettività come macchinetta da "poco prezzo"...........
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Mi fa piacere che esterni entusiasmo ogni volta. Lo trovo positivo e può contribuire a creare una buona aspettativa. A casa mia di Salvatore ce n'è solo uno. Si vedrà tra tre anni se queste parole verranno tradotte in realtà: perchè se " nell'elettrico " non si troverà "una via dell'Alfa" a questo nuova era non avrebbe senso avere un'Alfa (secondo me per l'amor del cielo). Non bastano le belle linee o i futuri carrozzieri di cui allude Imparato. Buona fortuna, e che il futuro arrida a Tarantasio! E se Jeanne-Philippe troverà una decisa soluzione gli venga pure inserita la sua gigantografia al Museo assieme a quella di Luraghi.
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Girano video youtube dove all'attuale 8.8 nello stesso spazio viene montato uno schermo con 2 pollici in più. Se me ne montassero uno più grosso personalmente gradirei. E immagino che per allinearla alla sorella minore il binocolo digitale possa essere d'obbligo. Sul resto, la linea "tiene" meglio delle concorrenti (assolutamente bella) anche se con dei ritocchini può sbarcare fino alla sua erede.......
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Come detto dal Moderatore sembrano assottigliati........... Ma sopratutto rispetto ai Clinic hanno "aggiunto" molta tridimensionalità del perimetro esterno: la linea del portellone si fonde con l'estradosso superiore del faro (che fa lo "spigolino trasparente" che si raccorda a parabola nel "laterale") Sono quei dettagli che secondo me danno la "fluidità necessaria" per dare una visione appagante dell'insieme. C'è da capire il logo centrale come si interfaccerà fra questo "spigolino" e la lamiera del portellone............. Si. E' con il lato esterno trapezioidale richiamando Concept e Stelvio. Come se fosse un racconto evolutivo. Ottimo così.........
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Personalmente, ribadisco che stante la languida situazione attuale del listino (due modelli eccezionali di cui c'è bisogno del "rinforzino"), credo che il plan ad ora letto [22_Tonale, 23_Giulia e Stelvio MCA, 24_ Kid/Brennero, 25 NewStelvio] debba creare quella massa critica di vendite. Vendite che secondo me le fai: 1) Prodotto _ Tonale deve avere qualcosa di diverso rispetto a un qualsiasi SUVvetto di pari categoria (e il cliente lo deve "percepire" e "riconoscere" con un prezzo adeguato in tal senso come succede con Q3, E-Pace, X1 e similia) _ Giulia e Stelvio future (MCA e nuove elettriche) devono essere ancora il riferimento tecnologico e "meccanico" (termine brutto vista l'elettrificazione) del segmento. Saremmo alla generazione 1.5 e 2.0 del segmento e quanto seminato negli anni scorsi in maniera pur discontinua non andrebbe persa (adesso inizia a essere consolidato fra la gente il fatto che stante l'assenza dell'ultimo tablet di "Unieuro" in plancia comunque la "ciccia" c'è rispetto anche alle ultime arrivate teutoniche). _ Kid/Brennero qui candidamente faccio ancora fatica a dire cosa possa essere il marchio su un segmento di questo tipo.....MiTo non mi ha lasciato sensazione di prodotto Alfa (pur valido) 2) Pubblicità _ qui poche balle. C'è da cambiare. Anche i profili Social (vuoi forse la scarsità di prodotto......) offrono poco rispetto ai marchi di riferimento. E le future generazioni guardano questi strumenti.......... (in che termini lo sanno le agenzie pubblicitario e quotidianamente sondano desideri e cambiamenti sociali) 3) Rete _ Si però mi sembra che nel 2017 al lancio di Giulia e Stelvio avessero chiesto già il restyling dei saloni. Sicuramente c'è bisogno dell'allineamento ai nuovi prodotti (visto che #lameccanicadellemozioni è stata abbandonata). Bisogna capire come vogliano gestire i contratti con i concessionari (viste le novità lette anche per gli altri brand del gruppo) e visto il comportamento precedente. Senza un piano che non venga disatteso l'anno dopo, io 5 euro in un salone Alfa non li investirei. Vendo schifose cinesi elettriche......... Mio punto di vista. A valle di questo, dal 2027 inizierei a verificare qualche sportivetta (nelle varie declinazioni di carrozzeria) libidinosa........che vada a intercettare anche segmenti come Porsche 718. In questo lasso di tempo (2022-2027) se proprio si volesse, una sportiva tirata a 500 esemplari (stile 8c) a base MC 20.......non sarebbe male (ma non è una priorità).........
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QUattroruote parla nel fascicolo di novembre di uscita "nel corso del 2022"............. con un poco sibillino titolo " "alla vigilia del diluvio" vista l'offerta motoristica ancora legata al mondo ICE....... poi non ho ancora letto nulla. Ho giusto aperto ieri sera il fascicolo dal portale qr.
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