Vai al contenuto

xtom

Redattore
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    7905

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    13

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di xtom

  1. xtom
  2. xtom
    Confronto con Tonale
  3. xtom
    Più o meno il prezzo di una Trailhawk diesel, se fanno come Mini
  4. xtom
    Infatti anche Kamiq esiste già in Cina, ma questo no ha impedito a Skoda di chiamare un altra auto con lo stesso nome in Europa.
  5. xtom
    Lunga 4395 mm, larga 1795 e alta 1530, con un passo di 2655 mm. Il bagagliaio ha un volume di 430 litri e una soglia posta a 731 mm da terra. Posso dire qui che sono le misure che più o meno mi aspetto che siano quelle della Tonale ?
  6. xtom
    Quindi abbiamo il nome Alfa Tonale
  7. xtom
    I norvegesi e gli arabi, che producono petrolio hanno reinvestito gli utili nella produzione di energia elettrica da fonti rinnovabili e nella mobilità elettrica.
  8. xtom
    Le PHEV hanno tipicamente batterie da 8-10 KWh, per quanto detto sopra incidono per circa 2000 euro sul prezzo finale, che può essere tolto con gli incentivi. Metto un esempio di dove le PHEV sono attualmente già vantaggiose, ovvero rispetto alle potenti versioni 4x4 con cambio automatico dello stesso modello.
  9. xtom
    Secondo me è sintomatico il lancio della nuova 208, disponibile a benzina, gasolio ed elettrica, ma non ibrida o ibrida plug-in. Hanno puntato direttamente sugli estremi per il segmento B, lasciando da parte gli intermedi, mentre PSA sta per far uscire diverse plug-in nel segmento C-SUV. Praticamente nel settore dei C-SUV si barattano i diesel più potenti con trazione 4x4 con delle ibride plug-in, ancora più potenti, ma proposte praticamente allo stesso prezzo, l'operazione però non è fattibile sui segmenti B, dove la maggior parte dei modelli venduti hanno prezzi e potenze basse.
  10. xtom
    Beh, ma per tutte le elettriche i prezzi sono destinati a scendere, così come scendono i prezzi di qualsiasi dispositivo elettronico, per 2 motivi: - il prezzo delle batterie scende, come sono scesi i prezzi degli schermi LCD, oggi si stima un prezzo intorno ai 200 $ a KWh, nel 2025 si stima saranno 100 $ a KWh, la precedente previsione lo stimava per il 2030. Come spesso succede nell'evoluzione tecnologica l'andamento non è lineare ma esponenziale. - il prezzo della propulsione elettrica è intrinsecamente più basso, un motore elettrico ha solo il 30% di componenti rispetto ad un motore termico, un inverter, anche per quanto detto sopra, costa meno di un cambio manuale o automatico. Costruttori come Tesla o cinesi non hanno il problema di tenere artificialmente alti questi prezzi, perché non devono vendere anche le auto tradizionali.
  11. xtom
    L'Arona l'hanno inspiegabile fatta bruttina con quella linea di cintura così bassa, bastava alzarla un po' per farla diventare una bella crossover, come del resto hanno fatto con T-Cross e Kamiq.
  12. xtom
    Sentito adesso al TG La7 che "la produzione della baby Stelvio a Pomigliano partirà a Settembre", probabilmente s'intende la produzione dei prototipi con carrozzeria definitiva, quindi plausibile con l'inizio delle vendite per Settembre 2020. La notizia viene fuori dal fatto che i sindacati a Pomigliano sono in sciopero perché FCA ha portato i turni da 15 a 18 per aumentare la produzione di Panda, senza interpellare i sindacati, che invece vorrebbero far reintegrare i cassintegrati. La mia congettura è che vogliano aumentare la produzione di Panda per creare uno stock sufficiente, per poi chiudere in estate lo stabilimento ed attrezzare le linee dell'Alfa.
  13. xtom
    Sì ma è roba brasiliana che probabilmente come le altre Fiat carioche non arriverà da noi. Le Fiat carioche per il nostro Euroncap sono delle cariole ?
  14. xtom
    Ho capito, ti piacerebbero come questi
  15. xtom
    Teoricamente le ibride plug-in dovrebbero risolvere questi problemi, permettendo un passaggio graduale da ICE a BEV, tuttavia c'è il rischio che finiscano per costare più delle elettriche, grazie anche ai minori incentivi, per cui effettivamente è un casino. Penso che per superare l'effetto Osborne le case automobilistiche punteranno sempre di più sul noleggio, perchè l'acquisto sarà effettivamente sempre più un problema per gli automobilisti confusi dalle normative e dall'evoluzione tecnologica.
  16. xtom
    Eh si sa che per l'opulenza bisogna moltiplicare schermi, lucine, tastini, cromature, bocchette, etc ...
  17. xtom
    Quest'anno a Ginevra bisognerà tenere d'occhio quante auto elettriche saranno presentate, perché la sensazione è che tutti i costruttori siano più o meno pronti al mercato di massa Esempio la nuova KIA Soul verrà importata in Europa solo in versione elettrica e sarà in vendita tra un mese Pure DR si lancia nell'elettriche con la DR3 EV Il prezzo sarà compreso tra 35 e 40 mila euro, quindi almeno il doppio dell'analoga versione a metano. Considerando che le batterie incidono per circa 10 mila euro, il prezzo del motore elettrico al posto di quello a metano è di oltre 7 mila euro. Come detto in un post più in alto è questa differenza che non mi torna delle auto elettriche, secondo me i produttori sono pronti, ma cercano di evitare il più possibile l'effetto Osborne. In pratica è come se le case volessero usare l'incentivo non per diminuire il costo delle batterie, ma per ammortizzare l'effetto Osborne
  18. xtom
    Tanto secondo me Y, che in realtà adesso si chiama Ypsilon, ha i giorni contati, viene venduta solo in Italia e quando uscirà questa benedetta 500 a 5 porte ne prenderà il posto.
  19. xtom
    L'optional più costoso è già oggi lo stemma dell'elica, della stella a 3 punte o dei 4 anelli ?
  20. xtom
    Sarebbe una crossover come ipotizzato ? Forte questa
  21. xtom
    Mah proprio uguali non sono
  22. xtom
    Era già piuttosto sobria, ma credo che con il restyle un pochino più pesante migliori, pur restando abbastanza sobria.
  23. xtom
    Qualcuno lo ha già scritto che secondo QR nello stand Maserati ci sarà una concept, che non sarà nè Alfieri, nè Levantina, ma una cosa inedita su telaio 4C con dentro un V6?
  24. xtom
    Post molto interessante, mi riservo di leggerlo con più calma, ma fin da subito posso dire che alcune cose sono molto evidenti. Per evitare il crollo nella domanda delle auto tradizionali i prezzi delle versioni BEV di alcuni modelli sono tenuti artificialmente alti, lo si vede sottraendo il costo delle batterie. Fare il calcolo è molto semplice, dato che oggi le batterie hanno un costo dichiarato di circa 200 € a KWh, come si evince anche dai listini, la Zoe con batterie a noleggio da 43 KWh costa esattamente 8.000 euro in meno rispetta a quella con le batterie incluse nel prezzo, mentre la Kona da 39 KWh costa solo 3.500 euro meno della versione da 64 Kwh che è pure più potente. In realtà un inverter ed un motore elettrico, che ha il 30% di componenti di un ICE, dovrebbero avere un costo ben inferiore a un normale motore con relativo cambio e trasmissione.
  25. xtom
    https://www.alvolante.it/news/fca-investe-4-5-miliardi-negli-usa-361623 Quindi direi che per la C-UV Alfa l'inizio delle vendite entro fine 2020 è assai probabile.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...