Johnny-
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A me pare che i problemi siano dovuti al modello più che all'essere una smart TV. I problemi con pannello, telecomando, software, audio e modalità arte (peraltro quest'ultima peculiarità delle Frame) sarebbero risolti semplicemente prendendo un televisore di un altro marchio.
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Però la parte web ha gli stessi problemi con le traduzioni. Con in più il fatto che gli articoli arrivano in ritardo rispetto al sito UK, che per di più da quando c'è TopGear.it inaccessibile a meno di VPN o simili.
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Almeno la gara di consolazione l'ho vinta E pure il quinto posto nella generale è più che dignitoso, dai. Alla vittoria ci si penserà l'anno prossimo™ da bravo tifoso Ferrari
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Già la Delta è stata fatta e rifatta all'infinito negli ultimi anni, e come dice @Aymaro dovrebbe essere lasciata in pace, per di più questa è oscena.
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In realtà non sono quelli della GTS, ma comunque il cambio manuale, lo sterzo integrale e l'assetto ribassato con PASM non si possono avere con la Carrera base. Per l'amor del cielo, nulla che cambi la vita, però considerando che il costo è inferiore a quello della Carrera S (a cui queste opzioni vanno aggiunte) non è una cattiva proposta per chi vuole un'auto più per divertirsi. Trovo curioso però che non ci siano i sedili in carbonio stile GT3 come con la scorsa generazione (o come la 718 T).
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E io primo!? Faccio ricorso ai moderatori, voglio che si usi la classifica solo gare!
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Non sono un fan degli aumenti di peso delle ultime M (e non solo, pure AMG non scherza), ma onestamente questi discorsi sulla perduta purezza di tal marchio mi sembrano sempre abbastanza vuoti. È come con AR che l'ultima vera Alfa è quella della generazione scorsa perché ha (o non ha) ancora [caratteristica arbitraria]. Dalla E30, che però era un'auto da omologazione (e pure quattro cilindri, che se lo usassero adesso in una M scatenerebbe il putiferio), le M3 mi pare siano sempre state berline rimaneggiate, esattamente come questa G80. E pur non avendo grande interesse per la trazione integrale su auto sportive, non capisco perché "rovini" una macchina. Oltretutto se proprio non piace si può eludere o scegliere il modello a trazione posteriore che ancora esiste.
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Mi pare che alla fine tutte le ultime BMW (M o meno) facciano questo effetto, dalla nuova serie 4 alla 2er coupé alle M3/M4. Orribili in foto, ma funzionano dal vivo, pur senza mai essere capolavori di design.
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Comunque qualcuno deve aver notato (o avergli fatto notare) lo strafalcione, perché l'articolo è cambiato. Non hanno ritrattato completamente ma adesso sostengono che "potrebbe" essere Grecale quella in foto:
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Quattroruote mostra queste esclusive immagini della piattaforma di GranTurismo Folgore che a dispetto di quanto detto nel video di Maserati con il prototipo ha la batteria sotto il pavimento, non nel tunnel centrale. Forse è perché le foto dell'articolo sono quelle del telaio nudo che servivano per mostrare il pianale della versione Folgore all'evento di presentazione di Grecale, ma che posso saperne io. https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2022/09/29/maserati_granturismo_folgore_elettrica_meccanica_piattaforma_.html Se non altro, hanno azzeccato che i 1200 cv sono solo la potenza teorica dei motori.
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Bello, lo scarico centrale lo trovo molto meglio di quelli attuali. E un flat six aspirato fa sempre piacere. Non credo abbiano i fendinebbia, è tutto gestito dai fari Matrix LED. Quelle luci sono posticce, probabilmente servono solo a sostituire i DRL che su questo prototipo sono ancora coperti.
