abracat
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Magari è Imola che ha detto no
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ah devo vederla dal vivo per la confema definitiva (cosa che non accadrà mai) Ovvio non è che è passata da fare schifo a capolavoro. la trovavo bella ma poco convincente in certi dettagli. Ora la trovo bella e la colpa è di quelle foto \video iniziali. pareva tutto saturo\carico
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iannone dai live timing è a 2,5 secondi dalla vetta...ci sono ancora più di 5 ore di test a voi così potete seguire https://live.crono-jerez.com/lt978nov23/#/livetiming
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guarda che stiamo dicenso la stessa cosa. Io sto solo dicendo che con l'erba o altro avrebbero pagato ben di più (esempio caduta) quindi penso sia giusto penalizzare chi si avvantaggia
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mi immaginavo una roba tipo nissan 390
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nonb capisco perchè nelle foto live (viste in questi giorni)la trovo magnifica,mentre alla presentazione (con relative foto in studio) mi convinceva molto poco I dettagli inqueste viste mi sembrano meno pacchiani e molto meglio integrati Se poi sopra mi si dice che dal vivo rende meglio che in QUELLE foto...beh...tanto di cappello per me non c'è supercar che regge al momento
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qui è raccapricciante
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- suzuki swift concept
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beh è già un progresso...in molti fino a ieri dicevano che andava solo sul dritto grazie all'escursione ha pututo accelrerare forte e vincere. avesse rispettato i limiti avrebbe accelerato più lentamente e facile che bau l'avrebbe passato
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infatti non ho capito nemmeno io
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pagano le conseguenze? ci fosse stata l'erba avrebbero davvero pagato le conseguenze. in sbk bau ha detto che senza "green" toprak probabilmente sarebbe arrivato dietro. invece uscendo largo efuori ha accelerato bene
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basta prenderlo nero e risolto il problema
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tocca vedere se e quanto inferiore Non darei così per scontato che topak sia tanto più forte di bautista. Magari nelle staccate si,o anche a combattere duro... Ma nelle moto conta chi va più veloce e arriva primo. le altre ducati non è che son li
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trovata in rete
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a me ha ricordato più un mix con questi e comunque non mi piacciono tanto in verità (quelli della mazda)
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il bau non l'ho mai visto fare manovre da figlio di buona donna (salvo frutto di errori)
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Penso che lui avrebbe "abartizzato" anche le suv. Se il mercato va così non ci possiamo far nulla. Sarei curioso di vedere le percentuali di vendita dei suv
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Certa gente viene pure pagata...
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Speriamo sia così dal vivo
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Bagnaia annebbiato, vediamo domani Bastianini disperso
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Ahia... Magari siamo anche abituati a vedere certi stilemi per alfa e lancia e una roba di rottura va digerita (spero) Ad esempio a me la 33 stradale fece storcere un po il naso alla presentazione per diversi dettagli. Ora dalle foto live l'apprezzo molto È quello che intendevo io. Stessa cosa avveniva in passato nel gruppo Fiat dove da pianale è motori praticamente uguali venivano fuori macchine con connotazioni estremamente diverse
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Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
abracat ha risposto a machefredfa in Scoops and Rumors
Nel caso di ypsilon, credo che il difetto si possa tollerare di più, dato che non è mai stata un mostro di spazio però. Specialmente l'ultima. È anche vero che è una segmento B, quindi normalmente e in teoria non si prende per viaggiare sempre in 4 o 5. Le ho sempre intese come auto per giovani single o coppie con un figlio piccolo ecco. Comunque non vedo l'ora che la presentino, soprattutto per il posteriore che da quanto leggo qua è come il prototipo quindi si preannuncia molto particolare (a partire dai fari col foro) -
A me pareva parlassero in termini assoluti e non di categoria. Sicuramente come dite se il peso c'è non si nasconde Ma anche con peso maggiore non può essere che una macchina sia più bella da guidare di un'altra? Per la 159 ricordo le lamentele sul peso, ma si riflettevano sulle prestazioni, non ho mai sentito nessuno dire che non sia bella da guidare Se una macchina monta sospensioni più sofisticate e ben affinate, credo che la differenza si senta rispetto alla cinese di turno. Anche a prestazioni assolute pari Alé Quindi Kid ni (a me non piace molto per quello che si è visto) Stelvio wow (ma non è definitiva) Giulia ni Non mi rassicura questa cosa
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Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
abracat ha risposto a machefredfa in Scoops and Rumors
io ho chiesto perchè non essendo salito mi aspetto chissà che a leggere qua. non mi rendo conto dello spazio dato che non ce l'ha nessuno che conosco però se il problema è "solo" l'accessibilità è un altro discorso. Io avevo capito che non c'è spazio (roba tipo mini prima serie o 500) e che inoltre si saliva \scendeva male. Se il problema è quest'ultimo già è più tollerabile credo di aver capito. però dalla tua foto ,col sedile messo per un'altezza di 173cm ,a me lo spazio pare abbastanza risicato dietro. quindi il problema di spazio gredo ci sia. magari alcuni lo hanno ingigantito...però c'è. -
Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
abracat ha risposto a machefredfa in Scoops and Rumors
se è così è molto critica. uno alto 180\190 va a toccare i sedili dietro quasi anche la sicurezza o "presenza" su strada ne risente in positivo Io non ci sono mai salito. Ne su 208 ne su derivate. Ma per capirci come siamo messi rispetto a una fiesta o una punto ultima serie?
