infallibile_GF

Quando inventeranno le batterie a stato semi-freddo, da caricare dopo un pranzo abbondante, allora prenderò in considerazione l'acquisto di un'auto elettrica.

LA 296 non mi h a mai convinto. Sembrano 3 pezzi di auto diverse messi insieme. Il muso è appuntito e spigoloso, che non c'entra nulla ocn la fiancata che + morbida e vintage, che non c'entra nulla con la coda che è stilizzata e moderno. Sembra disegnata da 3 designers diversi ,che non si sono messi d'accordo su come farla. Se mi metti un muso a freccia appuntito, tagliente e spigoloso, per coerenza anche la fiancata e la coda devonoa vere linee tese e spigolose. Se mi fai una fiancata morbida con presa d'aria in stile vintaage e retrò, allora anche il muso e la coda dovrebbero essere morbidi. bho...mai piaciuta più di tanto,a cneh se poi è sempre una macchian sportiva bassa, larga e filante e le proporzioni ci sono eh... però spero che con l'aggiornamento migliori.

Jony Ive si è anche occupato di ristilizzare il logo Ferrari, eccolo:

Per me sono degli splendidi elementi di design presi singolarmente. Cioè quegli strumenti analog-digitali del cruscotto sono bellissimi e li vedrei bene anche sugli altri modelli Ferrari. E anche i vari comandi fisici, molto ricercati. Quello che stona è l'insieme. Sembrano bellissimi elementi, buttati lì un po' a caso, senza una vera coesione di insieme. Di primo impatto mi sembra di vedere il restyling dell'l'interno della cabina dell'Iveco S-way.

Che poi il design diquesta auto, tralasciando il colore di presentazione del concept, è estremamente maschio, cazzuto e virile, totalmente l'opposto del messaggio che quella fantomatica campagna di lancio voleva trasmettere.

quindi se ho ben capito, sta macchina comunica coostantemente ad un server mercedes la precisa posizione istante per istante dove si trova, la velocità, tutti i parametri della guida e le eventuali buche sulla strada...ma i cazzi propri mai eh? e non credo che i clienti di questa classe S siano molto contenti di questo grande fratello che veglai su di loro, per fortuna è optional

Di filante questa nuova Renaul avrà solo le plastiche del cruscotto, dopo che l'hai parcheggiata sotto il sole in un pomeriggio d'estate

che belli sti grafichini che puntano smepre verso l'alto...prorpio belli. Si la Danimarca, certo...tutti sti paesi nordici, piuttosto la Grecia, l'Ungheria, come stanno messe a fonti rinnovabili? E l'Ucrania, che finita la guerra la vogliono subito far entrare in Europa, come è messa con le fonti rinnovabili? Meglio che non entri in Europa, sennò ci abbassa la media a tutti quanti.

hai perfettamente ragione, però ti sfugge un piccolo dettaglio: il petrolio, o i combustibili fossili per meglio dire, vengono utilizzati anche dalle auto elettriche. Mica penserai che l'elettricità per ricaricare un'elettrica provenga tutta da fonti rinnovabili. Si ora mi citerai che la Norvegia..bla...bla... e ache anche in italia il giorno del 30 febbrario del 2024 la produzione di elettricità da fonti rinnovabili ha superato quella delle fonti fossili..e bla bla..... Esempi sporadici e comunque siamo ben lontanti dall'ottenere in tutta l'europa, cioè in tutti quei paesi dove vogliono imporre a forza l'auto elettrica, di produrre energia costante e continuativa con le sole fonti rinnovabili, per ricaricare le auto elettriche.

sapete come faranno a ridurre le emissione del 90%? Losai? Chuidendo le fabbriche, chiudendo le accieirie, le fabbriche di automobili, le fonderie, le fabbriche chimiche, l0industria della ceramica, quelle metalluriche, tutte quelle industrie energivore che sarebbe impossibile rincovertire alle energie rinnovabili e che non pososno fare a meno di emettere CO2. Poi ancora sta storia che le auto a combustione siano tecnologia vecchia...sta diceria l'ha messa in giro Beppa Grillo 20 anni fa e ancora gli viene dato un ingiustificato eco mediatico: tutanti boccaloni che ripetono sta frase senza senso e senza sapere cosa stanno dicendo. TEcnologia vecchia, obsoleta...tipiche frasi di chi non ci capsice niente di tecnica e di tecnologia. Poi chi l'ha inventata sta storia del ban del 2035? il famigerato commissario Timmerman o come diavolo si chiama, un olandese. Così come è olandese l'attuale commissario dell'ambiente. Mi chiedo perchè affidare questi temi delicati sempre agli olandesi. Agli olandesi non gliene frega neitne delle auto e delle fabbriche e degli operai che vengono licenziati. In quato l'Olanda non è una potenza industriale. Non ci sono industrie automobilistiche in Olanda, quindi al commissario Olandese che ha inventato il BAn delle endotermiche, fondamentalmente non gliene frega un cazzo degli operai italiani che perdono il lavoro, delle fabbriche tedesche che chiudono. Tanto l'olanda è una potenza finanziaria, delle industrie non gliene frega nulla. Sta storia del solo eletrtico l'ha inventa uno che vive in un paese relativamente piccolo, che con una ricarica elettrica puoi ragigugnere ogniangolo: l'Olanda. Un paese estremamente ricco, che non si basa sull'industria. Un pease tutto bello in piano, un paese che usa molto la bici, con infrastrutture evolute, senza punti difficili da ragigungere, senza zone economicamente depresse, un paese che è l'ideale da girare con un'auto elettrica. Quindi hanno pensato bene che tuta l'Europa dovesse fare come la "virtuosa" Olanda. Che poi qualcuno mi dovrebbe spiegare perchè un paese che di fatto è un paradiso fiscale, faccia parte della unione europea. Gli olandesi vogliono impoore le loro regole sull'elettrico a tutti gli altri, bene, allora accettino anche le stesse regole sulal finanza e sulla tassazione delle grandi multinazionali che ci sono negli altri paesei. Pi vediamo come campano.

DAi che ci togliamo dalle palle sto assurdo dievieto del 2035. Secondo Quattoruote il Ban non verrà spostato al 2040, ma salta definitivamete, dajee!

Incredibile questa Elo: 6 posti in soli 4,10m Intanto 30 anni fa: Fiat Multipla: 6 posti in 3.99m Ehhh il futuro ragazzi...il futuro...

mi ricorda alcuni prototipi Italdesign

Ci sta, da sempre, una differenza fondamentale fra le sinergie che propone il gruppo VW e quelle che propone Stellantis. VW condivide il meglio della tecnologia, diciamo che sono sinergie verso l'alto. VW condivide le soluzioni più raffinate dei marchi premiun traslandole sui marchi generalisti. Invece Stellantis fa esattamente il controrio: condivide il peggio della tecnologia (vedi 1.2 purtech) e il peggio dei pianali, coi marchi prestigiosi e quindi sono sinergie verso il basso. Stellantis prende il peggio dei marchi generalisti e lo infila sui suoi (presunti) marchi premiun.

Auto inutile, per un marchio inutile, che vende auto cinesi al prezzo di una Mercedes