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Al momento è in previsione il debutto di una versione aggiornata della Fiat 500e - con batterie prodotte da Stellantis grazie alla tecnologia del partner Leapmotor - nel 2027, mentre il nuovo modello 500 arriverà soltanto nel 2030 (full electric? Occorre capire cosa farà il mercato). Stellantis, la Fiat 500 Ibrida rilancia Mirafiori: +42% (...Riparte la produzione aspettando le nuove 500 nel 2027 e 2030. La Fim Cisl: "Un piano concreto per Torino"

Più Leapmotor in Europa, Stellantis pensa a CassinoL’alleanza con il gruppo cinese sui siti produttivi può arrivare in Italia dopo Spagna, Canada e Brasile. Si comincia con il T03 Van a Torino [...] Un gruppo di fabbriche in cui potrebbe rientrare presto anche il sito di Cassino, l’anello debole a livello nazionale. Ci lavorano circa 2 mila addetti che negli ultimi tre mesi hanno varcato i cancelli solo 17 volte. E si va verso un rinnovo degli ammortizzatori sociali. Colpa del cambio di strategia e del rinvio dell’uscita delle Alfa Giulia e Stelvio. Si producono i modelli vecchi, insieme alla Maserati Grecale, ma sono pochi. Troppo pochi. Nel 2025 sono uscite meno di 20 mila auto. Il 2026 andrà peggio. Filosa pensa ad una nuova missione per la fabbrica costruita negli anni ‘70 con i soldi della Cassa del Mezzogiorno e da dove sono uscite auto come Ritmo, Croma, Tipo e Punto. L’idea - secondo chi è a conoscenza del progetto - è quella di sperimentare una formula nuova. Innovativa. Non solo la condivisione di piattaforme esistenti, ma un accordo specifico per contenere costi e sviluppare modelli. La ricerca del socio è iniziata da mesi. E così si spiegherebbero le voci di trattative con le cinesi Xpeng e Xiaomi, che sarebbero state però congelate. Uno stop a favore di Leapmotor anche per la fabbrica laziale? La risposta il 21 maggio, quando Filosa ad Auburn Hills, negli Usa, presenterà il nuovo piano industriale. [...] la RepubblicaPiù Leapmotor in Europa, Stellantis pensa a CassinoL’alleanza con il gruppo cinese sui siti produttivi può arrivare in Italia dopo Spagna, Canada e Brasile. Si comincia con il T03 Van a Torino

Nuovo spot

Per l'alfista è più importante avere la TP su un seg C o il fatto che la piattaforma sia cinese?

Con l'annuncio della produzione brasiliana di Leapmotor nello stabilimento Stellantis di Goiana è stato annunciato lo sviluppo del primo motore REEV Flex https://www.media.stellantis.com/br-pt/corporate/press/stellantis-confirma-producao-local-dos-leapmotor-b10-e-c10-no-brasil-e-desenvolvimento-da-primeira-tecnologia-reev-flex-do-mundo

Sophia Flörsch, nuova pilota del team di FE Opel ci fa vedere un po' più da vicino la Corsa GSE

Sicuro che in foto non era una EV che le levette al volante non le ha mai avute?

Con questo direi che abbiamo la conferma ufficiale della morte anche della piattaforma Small multienergia e il suo uso per il seg. C. Quindi dopo aver già bocciato la Medium per tale segmento sono dovuti correre ai ripari con l'unica piattaforma multienergia che hanno "in casa". Ecco quindi anche il perché la produzione passa da Pomigliano alla Spagna, paese che non ha il veto cinese all'uso delle proprie piattaforme. (E questo mi fa anche pensare che di conseguenza le E-Car a Pomigliano saranno un base eMini, e quindi Stellantis, rimaneggiate da Leapmotor, motivo per cui non ci sarebbero problemi a produrle in Italia)

Lando ha lanciato la moda. Comunque per me vince comunque Max in Topolino

DS 3 Maison Sarah Lavoine 2026

Citroën C3 Collection 2026

Citroën C4 Collection 2026

Citroën C3 Aircross Collection 2026

Sulla produzione in Marocco però è una supposizione del giornalista. In tutto questo c'è solo un modello che potrebbe andare bene per un Koala, animale notoriamente più piccolo di un Panda 👀 🐨🐼 E qualcuno evidentemente mi legge perché ho sempre sostenuto questo nome 😍

Eccole, giusto 2 https://www.lancia.it/modelli/ypsilon-turbo-100

Jeep Recon Overwatch 2026

Jeep Cherokee Upland 2026