nucarote
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Se puoi caricare a casa (meglio ancora se hai pannelli fotovoltaici) o al lavoro si potrebbe essere una valida opzione. Il GPL per ora gode di una tassazione favorevole, ma chissà se durerà per i prossimi anni comunque vista la mole eviterei il 1.2 a 3 cilindri a GPL sul Duster. In generale per un auto da (prospettiva) famiglia sconsiglierei i SUV che offrono meno spazio interno rispetto ad un monovolume come Jazz e Jogger.
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Honda Jazz senza pensarci troppo. Al massimo massimo se non spaventano le dimensioni da 4.6m una Jogger Hybrid.Dato il battage pubblicitario fatto nei mesi scorsi su media mainstream IMHO dubito che questi due marchi siano coinvolti su produzioni semi artigianali da poche decine di esemplari l'anno.Il progetto AygoX è interessante anche se forse IMHO soffre un pelo di over engineering tipicamente jap IMHO specie date le limitazioni di fruibilità che la rendono adatta al solo uso cittadino e allo street price (facendo una rapida ricerca su AS24 non la trovo per meno di 18K). IMHO è solo per chi vuole una citycar automatica senza andare per le equivalenti elettriche (specialmente cinesi), che da noi è un po una nicchia.Non essendoci piu delle citycar termiche e non volendo piu investire molto sulle B termiche, il 1.0 è diventato superfluo oltre che "costoso" da adeguare a Euro7, anche se il 1.0 altro non è che un 1.5 senza un cilindro.. Comunque ad oggi il 1.5 copre tutta la fascia medio bassa di VAG a partire da 115 CV e volendo possono depotenziarlo a 100 CV (mantenendo tutte le combo di ibridazione e cambi gia presenti, spero in una Fabia FHEV) per fare quello che rimane delle B hatch termiche e la base di T-Cross e cloni.
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Magari lo facessero un po tutti... Comunque chissá se per le due b hatch di VAG ossia Polo, Fabia e Ibiza sostituiranno a breve i 1.0 oppure verrano usate per smaltire le scorte.- 1621 risposte
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Pare che VAG con l'E7 sostituirà il 1.0 a tre cilindri con il 1.5 a quattro cilindri. La Volkswagen dirà presto addio ai tre cilindriNel prossimo futuro tutte le auto con motore trasversale del Gruppo Volkswagen avranno solo motori turbo a 4 cilindri, quasi tutti in variante ibrida mild o full.- 1621 risposte
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All black imho fa gangster car, ma bianca come nella foto il logo nero fa defecare. Comunque inizia a farsi vedere in giro e continuo a preferire la vecchia.- 87 risposte
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Visa se non sbaglio era una 104 col boxer della 2CV. Di Ami ne vedo una nel paese usata da un contadino che la usa come auto da fatica.Sembra una cinese di appena un lustro fa.- 166 risposte
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Con la normativa vigente penso che 500 ibrida può arrivare al massimo fino al 2032/33 se contiamo gli stock di km0 o da immatricolare in deroga. La Pandina odierna non dovrebbe arrivare oltre il 2029/30, che sarebbe più o meno il "time to market" della new Pandina MHEV. My two cents: Se la Leap Panda costa davvero poco e la GPanda si riprende le quote di GPunto lasciate in questi ultimi anni a Pandina, IMHO non c'è più molto spazio per una new Pandina MHEV o eventuali cloni su STLA City dopo il 2029.Facciamo come con la Pandina, mettiamo la maniglia posteriore quando c'è l'alloggiamento per la maniglia nascosta? Comunque io ci vedrei meglio le maniglie della 500e o del Cherokee.- 166 risposte
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Il portellone lo lascerei liscio. Comunque IMHO sarebbe potuta essere una valida Punto mk4 del 2018, forse senza volerlo sei anche riuscito a richiamare un po il finestrino della 127.- 166 risposte
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Io toglierei anche la mini terza luce, però l'idea di riprendere i fanali della mk2 non mi dispiace.- 166 risposte
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Senza contare che dovrebbero cucirgli addosso un auto/team cuciti addosso ad un altro pilota.
