nucarote
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Imho GPanda è piu Panda di Pandina e di Panda 169 (che doveva rappresentare uno stacco totale dalla Panda considerato il format a 5 porte e che doveva chiamarsi Gingo) dato che oltre alle fattezze è comunque un crossover tra il B hatch (lunghezza entro i 4m) e il B-SUV (altezza).
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Junior imho sará la 146 degli anni '40, ossia l'ultima Alfa termica abbordabile storicizzabile e con in più una discreta presenza di ricambi (almeno a livelli di sfasci) visto che è clone di tanta altra roba venduta al kg. Tornando a MiTo un TJet o anche una Multiair imho sono sempre stati e sempre saranno dei bei acquisti. Magari da comprare in coppia con un aspirata per avere una donor car per i lamierati e paraurti.
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Facendo la scelta di optare per il 1.2 in EU, hanno cassato di fatto la produzione del 1.5 (lo usa solo Tonale che verrá rimpiazzata tra 2 anni) . Sostituire il 1.2 col 1.5 (o col 1.3 visto che in Brasile lo hanno messo su Medium ma mi sembra senza l'eDCT 6) per il gruppozzo significa: 1) Investire per modificare CMP, Small e Medium EU per montare quanto meno il FF e adattarlo all'eDCT 6 o altro per fargli rispettare l'E7. 2) Investire ritestare l'80% delle auto del gruppozzo. 3) Investire per convertire tutti gli stabilimenti EB3 al FF. 4) Mettere a perdita tutti gli investimenti fatti sull'EB3 e sull'eDCT6, dopo che hanno messo giá tra le perdite molti investimenti sull'EV. 5) Allo stato attuale i termici in EU li puoi vendere fino al 2035, quindi significa che avrebbero solo 7 anni (gli effetti di Filosa sui prodotti EU si vedranno dal 2028 in poi) di possibili vendite e ne dovrebbero vendere a caterve a prezzo pieno per sperare di rientrare di cui sopra.
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Al sondaggio ho aggiunto anche la Grande Panda.
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Aggiunto sondaggio. ;-)
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Il 100 CV è stato progettato insieme al MHEV. No, perché nel momento della fusione si è scelto di usare per il B e il C solo la banca organi ex PSA in quanto come numeri e redditività molto maggiore rispetto alla banca organi ex FCA. Tornare indietro specie quando nel 2026 è ancora in atto il ban del termico al 2035 nella UE sarebbe un costo assurdo per il gruppozzo che mai si ripagherebbe dalle eventuali vendite incrementate.
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Imho lo scopo del gruppo dirigente che ha deliberato la Gamma era solo quello di far rientrare Lancia nel mondo dei rally*. Per farsi approvare il progetto avevano bisogno di una pseudo gamma che giustificava questo investimento, pertanto a parte la Ypsilon pienamente funzionale al progetto di cui sopra, hanno optato per il clone della DSN7 pensando anche di raggiungere la saturazione dello stabilimento di Melfi cogliendo due piccioni con una fava, almeno cosí pensavano.... *E forse salvaguardare anche la ex Citroen Racing o in generale la Stellantis Motorsport che era il giocattolone di Carlos.
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Una Lancia 408 imho avrebbe avuto ancor meno possibilitá di successo di questa Gamma, che almeno fino all'arrivo di New Tonale dovrá cercare di tenere dentro Stellantis qualche ex possessore di Stelvio o qualcuno che viene dai vecchi D-SUV nelle flotte (specialmente franzose visto che pare che il PHEV non ci sará al debutto). Senza contare che questa Gamma nasce per satuare Melfi, per cui doveva essere fortemente sinergica con la DS N7. My two cents: sto cassonetto serviva al dinamico duo Tavares e Napolitano per farsi approvare dal patrone il rientro nelle corse di Lancia, cosí come (ovviamente con le dovute proporzioni) Marchionne fece la Stelvio per farsi approvare Giorgio e l'Alfa in F1.
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Di Avenger MHEV ho trovato solo questo e la maggior parte sono nell'intorno dei 20K. https://www.autoscout24.it/lst/jeep/avenger/ft_elettrica-benzina?priceto=20000&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&pe_category=1%2C2%2C3&powertype=kw&pricefrom=15000&sort=standard&ustate=N%2CU&atype=C&search_id=tu02kaiaet&source=detailsearch Comunque alla fine Avenger è una utilitaria da città con un po di rialzo, caruccia e non troppo ingombrante, in tal senso può andare.
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A 18K forse trova Avenger MHEV ex NLT, per gli altri accrocchi cinesi non ho idea se ci starebbe nel budget.
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A parte la Swift, la Jazz ci sarebbe anche la MG3 Hybrid in quel budget.
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Parliamo delle Lancia con le Poltrone Frau?
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Nell'ordine: Karoq, S-Cross e Kamiq. Comunque nella scelta finale dovete tener molto conto dell'effettivo stato dell'esemplare e della sua storia manutentiva (tagliandi fatti regolarmente e attestati da fatture)
