nucarote
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Mi sembra un po poco per imbastirci una causa, per giunta per un brand che a Stellantis frega poco.
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Ma di solito i costruttori cinesi non hanno un "catalogo" di personalizzazione (paraurti, ecc) piuttosto sterminato da cui gli importatori possono attingere?
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Spero per la Fiesta che sia qualcosa di più profondo di quanto fatto per Micra (aka almeno la portiera posteriore e montante C di forma differente) ma non credo che sarà così. Comunque van bene per mantenere un minimo di presenza nel vecchio continente e per continuare a vendere qualche Puma e furgoncini HEV vari oltre il 2030.
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Presidiano il low cost, mentre i cinesi veri hanno prodotti un po migliori. fixed.
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Avesse avuto anche il GPL a 35K sarebbe stato un discreto successo da noi IMHO. Quella è la OSCA. ;-)
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Comunque anche se non possono distruggere platealmente la macchina che recensiscono tra le righe della recensione il loro pensiero comunque trapela o per lo meno trapela quel tanto che basta per dare un colpo al cerchio e l'altro alla botte e quindi tenere in piedi il circolo vizioso descritto dal collega.
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Infatti ho visto solo la sezione del video sui consumi, quasi 20 Km/l* con quelle condizioni e considerando l'aereodinamica da cassonetto è un buon dato IMHO. *Probabilmente sarà qualcosa di più visto che non mi pare che abbia fatto la misurazione pieno a pieno e il CdB è circa il 5-10% più ottimista.
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Un po perplesso per i 121K Km in tre anni, ma se è tutto in ordine mi sembra tutto sommato buono.
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Nessuno pensa allo stabilimento di Bugliano.
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Se le linee di prodotto sono due, una termica basata su Giorgio/MC20 e un'altra EV basata su piattaforme cinesi IMHO avrebbero una gamma Maserati di tutto rispetto vendibile in tutto il mondo, quasi autosufficente da Stellantis (ergo non impattare sul pooling di EV che c'è con Leapmotor) , e il tutto senza grandissimo impegno da parte di Stellantis. Sicuramente non ci guadagnano grandi cifre, ma intanto non ci perdono tanto e soprattutto prendono tempo per provare a cedere questo marchio con più calma o anche lavorare ad una soluzione tipo Smart (50 e 50 o giù di lì).
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