nucarote
-
Numero contenuti pubblicati
39668 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
16
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di nucarote
-
Infatti a 27K "trattabili" ho passato mano. Scherzi a parte è stata relativamente economica anche con Carlos, fino ad inizio 2023 con 25K ti portavi a casa una 1.6 MJet discretamente presentabile, oggi se vuoi una C-hatch a gasolio devi spendere ben oltre 30K.
-
Ma cosa mancherebbe alla Tipo per essere GSR 2024 compliant? Mi pare che gli ADAS obbligatori li abbia già o quanto meno siano optional. Comunque a prescindere con 18K auto annue mi pare ovvio che chiuda almeno per il nostro mercato, IMHO aveva senso solo il 1.6 MJet per i mangia chilometri e/o "nostalgici" (mi ci metto pure io) della vecchia meccanica 100% Fiat.
-
Porta con se il GSR24 e ridenominazione. Comunque visto gli abbinamenti bianco/nero potevano fare la corona dello sterzo in bianco. PS. La plafoniera della Uno arriverà fino al 2027.
-
Vediamo di rimanere IT.
-
Se la eliminano non è per il GSR 2024 IMHO, ma perchè non vende in EU e seppur è giovane per il ciclo di vita di una FCA ha comunque 8 anni.
-
C'è qualcuno che sa se il Drive Display da 10" è in grado di visualizzare i dati di navigazione provenienti da Google Maps oppure solo quelli dell'R-link?
-
Mi riferivo al fatto che il fondo rosso è quasi lo stesso rosso dell'ultima barretta del logo Fiat.
-
L'effetto casco di Darth Vader sul terzo montante non è riuscitissimo ma è diventato un elemento caratterizzante delle piccole Opel e serviva per dare una continuità con la vecchia Corsa e la Adam oltre il family feel con Crossland.
-
Mi fa pensare che non si saprà/vedrà molto di più sulle termiche prima del 2025, non penso che potrò aspettare. Da Maggio a Giugno con tutti gli allestimenti per la EV?
-
Purtroppo per varie contingenze non sono potuto andare ieri a vederla, @Beckervdo ti hanno detto qualcosa sulle versioni normali e/o termiche?
-
I modelli nativi col vizor sono solo Mokka e Astra, gli altri sono dei FL più (Grandland, i van) o meno riusciti (Crossland, Corsa). In generale IMHO Mokka è un modello davvero riuscito e a distanza di qualche anno ancora molto fresco come estetica, per cui spero non sia un FL molto invasivo.
-
Non è un capolavoro ma è esteticamente meglio di Kuga imho. Comunque mi fa piacere che nonostante tutto Ford progetta ancora cose non strettamente yankee o EV worldwide.
-
Se è così se la possono anche tenere. Anche se sono povero vorrei il Bronco Sport da noi.
-
La scelta del colore dello sfondo non mi sembra proprio molto felice.
-
L'altra grossa parte del fatturato è data dai servizi, se fosse come dici tu ci sarebbero grosse novità ogni anno sui PC ma a parte il SoC ARM Mx nati per sfruttare le sinergie con gli Ax, staccarsi dai fornitori esterni e controllare ancora di più il loro ecosistema non vedo grandi investimenti sui PC.
-
I PC non sono più il core business di Apple da almeno un paio di lustri.
-
Due erano moderne (anche se una delle due non è mai stata compresa al punto che manco Luca non si sogna di dedicargli un remake) altre due sembrano uscite dagli anni '60.
-
Allora meglio la Golf nuova con il limite chilometrico a meno che non fai tipo 30K Km all'anno e/o la tariffa per i km extra non è davvero esosa. La Golf TDI di 7 anni la considererei solo se conoscessi bene l'esemplare in questione e/o ha una storia manutentiva impeccabile.
-
Nessuna delle due imho 1.5 TSI o 2.0 TDI.
-
Spero che facciano come con C4 e C4X ossia versione con portellone "corta" e versione col baule con lo sbalzo maggiorato.
-
Per quanto ultimamente stia guardando con favore al GPL, preferirei l'affidabilità considerando anche che Stellantis è indietro su questo fronte per via dei Pure Tech con cinghia a bagno d'olio. La CMP è arrivata fino a 4.60m con la C4X, se veramente vogliono usare la Smartcar che è derivata dalla CMP anche per il nuovo Toro credo che non ci saranno troppi problemi a portarla su quelle dimensioni.
-
Un po vecchiotti sti cerchi (come del resto tutta la macchina IMHO), però ha 5 bulloni quindi questa MG3 è premium.
-
Considerando la poca affidabilità dei vecchi Pure Tech di cui anche questo nuovo 1.2 è comunque figlio aspetterei almeno un annetto prima di prenderlo in considerazione. -
Qualcuno ci può mettere una bella salamella su quel tavolo/tagliere?
-
FHEV* + GPL e possiamo dire ciaone alla Sandero. *Stando alla descrizione e dallo schema del powertrain mi sembra un sistema "toyotesco" nel caso pagano i brevetti o hanno trovato un modo pulito per aggirarli al di fuori del mercato domestico?