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All'inizio la mitizzazione riguardava la 4x4, poi si è estesa* in quanto è stata l'ultima auto tuttofare (o una delle ultime) veramente spartana ad essere venduta fin all'inizio del nuovo millennio. Comunque Panda MK1 stava in mezzo tra le citycar e le utilitarie del suo tempo (vedi le dimensioni), del resto al debutto aveva sia un motore da citycar (650cc della 126 messo davanti) che un motore da utilitaria ossia il 903cc della 127. Mentre in Panda 169 la trasversalità è IMHO più sfumata**, dato che le utilitarie contemporanee fanno uno zompo quantico come: spazi, motori e dotazioni. *Alla fine è l'auto dell'infazia o della giovinezza di gen X e millenians e quindi quest'ultimi l'hanno estesa a mito universale. ** Rimasta comunque per gli italiani per lo più per mere necessità di strade, parcheggi e box che difficilmente "accettano" dimensioni che vanno molto oltre a quelli della Fiat Uno (massimo 3.70m x 1.70m di larghezza) .
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Una possibile alternativa "economica" alla GLA PHEV potrebbe essere Tiguan 1.5 PHEV che stando alle prove delle riviste avrebbe dei buoni consumi anche se usata solo a benzina. Se vuoi rimanere sulla stessa fascia di prezzo della GLA c'è la Q3/Q3 SB con lo stesso motore della Tiguan.
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Skoda lascerá il mercato cinese. Quattroruote.itGruppo Volkswagen - Vendite a picco, concorrenza feroce:...La Freccia alata abbandona quello che un tempo era il suo principale mercato
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Non se salva nessuno IMHO, manco il restmod.
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La Yaris nelle sue varie serie è decisamente più affidabile e soprattutto resiliente di Panda. Del resto costava e costa decisamente di più rispetto a Panda. Oggettivamente le due IMHO non sono paragonabili, però tale confronto è comune per il modo di pensare italiano che percepisce la Panda come un utilitaria a tutti gli effetti e quindi spesso paragonata con altre utilitarie quando in realtà è una citycar un po più fruibile della media.
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Con la 23 kWh dovrebbe essere intorno ai 150 Km. Possono anche dichiarare che fanno Napoli - Londra in un giorno tutti i giorni, ma poi se si guarda i dati di autonomia e ricarica si capisce subito che rappresenta la quadratura del cerchio solo per chi cerca un commuter urbano (periferia/villetta -> centro/supermercato e ritorno) tipo le Matiz di 25/30 anni fà.
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