Felis
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Bah, la A35 stavo per prendermela ma no. Come linea è da culi flaccidi e poi va un po’ meno della m135.
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I designer non hanno nemmeno coraggio di firmarsi. Dappertutto scrivono “BMW design”. 😆
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Dormo tranquillo. La m135 è involuta. Perde una marcia, 6 cavalli e 50nm di coppia grazie al cambio Magna. 🤣. Comunque sono impazziti. I fari e la calandra su due livelli differenti. Sembra un’Active Tourer. 😂
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Ma infatti se deve essere F40 o 70, almeno sia xdrive con il Torsen davanti.
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Sì, la F20 è filologicamente corretta in quanto schema tradizionale BMW. Ma è altrettanto vero che sulle motorizzazioni più diffuse la TP era un non senso perché il setup non ne favoriva l'uso. Anche sulla E81 120d dovevi fare una fatica tremenda per metterla di traverso. Poi con la F20 la questione si è imborghesita perché i clienti delle e87 si lamentavano dell'eccessiva durezza anche nelle versioni senza assetto M (posso confermare avendo avuto una Futura). Poi la vita è un continuo compromesso. Ci sono lamentele anche per la M2 da 1725 kg. Comunque anche a me sarebbe piaciuta una CLAR hatchback ma almeno ho l'xdrive. Anche nel triangolo VE-PD-TV ne vedo molte. Quelle che vedo meno sono le A3.
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E dite quello che volete ma l'assetto della F40 è anni luce avanti a quello della F20 (che prima che qualcuno contesti, ho adeguatamente provato). Della mia F40 posso solo dire che non è ignorante come una TP ma ti permette di fare qualsiasi manovra con amplissimi margini di sicurezza. Certo se vuoi fare il cazzone che fa traversi, la giudichi noiosa ma lo 0-100 riesce a coprirlo grazie all'x-drive in 4,5 secondi. Voglio dire, l'x-drive sembra totalmente un'altra macchina rispetto alla TA.
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Non si è ancora fatta viva anche Volkswagen per Alfa Romeo? 😂 -
if, would, could, should. 😂
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Sta palesemente invecchiando. 😂
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La mia dimagrisce di 50 kg. 😂
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Ma pure Quadrifoglio?
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Abominio. Non venitemi a dire che non si percepisce che è stretta e alta.
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Alfista con coscienza. 😁
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Perché in Audi non fanno Q8, A8, R8? È il peso del marchio che conta. Lo percepiamo noi ma all'estero non se lo fila nessuno. Il peso della triade Alfa se lo sogna. 4 modelli contro una pletora di altri. Ferrari in confronto ha una lineup da Volkswagen. E si torna sempre lì. Nessuno ha pensato che magari chi aveva Giulietta volesse una nuova Giulietta? Della perversione di voler dirottare il cliente su Tonale o junior cosa vogliamo dire?
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I gruppi ottici posteriori.
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Cazzo di Wikipedia.
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Anche questo ok. Ma essendo la mia una domanda retorica, andava a parare sulle solite mancanze nella gestione del marchio e dei modelli che ben conosciamo. Ad esempio, perché non si sente più parlare dei club di alfisti? Anni fa mi ricordo che qualche notizia trapelava... Persino io ho ricevuto indegnamente l'invito per iscrivermi qui https://community.bmw-m.com/ Alfa cosa fa per i quadrifoglisti?
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La calandra è il tratto distintivo. Sembra che l'abbiano capito.
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E perché si è arrivati a questo punto? Non sono stati capiti i modelli? (Cit.)
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Alta e stretta come Tonale. No. Non ci siamo.
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Non manca tanto in effetti per essere una riserva alifstica. 😁
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Per questo di beccati un altro reply con > 😂
