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superkappa125
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Queste ultime foto mi fanno rimangiare le (poche) parole gentili che avevo avuto per Ralph. Sarà la patacca della targa in tinta, saranno quelle routine piccole ed anche un po' incassate, sarà che non c'è una lamiera che sia allineata correttamente, ma l'insieme é abbastanza terrificante.- 232 risposte
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Onestamente, sta 5oo Zagato chi l'avrebbe mai comprata? Anche nella migliore delle ipotesi sarebbe comunque uscita fuori una 5oo ma molto meno sfruttabile e, con tutta probabilità, a prezzi stratosferici. Idea simpatica, ma non reputo ci siamo persi molto a non averla a listino. Direi che tutto il progetto Large è una di quelle istanze in cui il risultato finale non entusiasma, ma, andando a vedere cosa sarebbe potuto essere, viene da accendere un cero per la grazia ricevuta.
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Per quanto mi riguarda, non é affatto il lavoro peggiore del mio amicone Ralph. Un po' stantia, specialmente se comparata a Compass, ma mi aspettavo di molto peggio, visto anche l'elevata sinergia con Wagoneer S.
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Per me rimane la segmento A meglio disegnata insieme a Hyundai Inster e 5ooE, mi piace un sacco. Il powertrain la rende una unicità all'interno del segmento, ma il rischio è che finisca per avvicinarsi troppo a Yaris col prezzo, visto che già oggi le varianti top sono in territorio Yaris base. A quel punto diventerebbe appetibile solo per quei pochi per cui le dimensioni più compatte sono veramente un plus irrinunciabile.
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Guarda, qualche anno fa sarei stato anche d'accordo con te, ma onestamente, ora come ora, ste robe sciolte e piene di stelle e loghi che stanno tirando fuori da qualche anno mi fanno rimpiangere lo stile più austero e squadrato di quel periodo là. Peraltro classe C W204 trovo fosse nettamente più riuscita della coeva classe E, quella sì in versione berlina e SW era abbastanza irricevibile. Disclaimer: per una strana congiuntura astrale mi trovo a guidare come daily una C300 CDI wagon S204 restyling color escremento metallizzato. Prometto che ciò non influenza affatto il mio giudizio.
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- mercedes mai nate
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E, tra tutte queste soluzioni, indovinate chi azzeccherà quella sbagliata?
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Insomma, pur di cercare di ammortizzare sto powertrain lo ficcano sotto tutte le CMPine spendendo il meno possibile, nella speranza di aumentare i volumi totali.
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Il ducktail aiuta a risolvere la coda di questa serie 2, che ho sempre trovato incomprensibile. Per me rimane il problema che questa generazione ha perso completamente la compattezza della precedente, che trovo sia sempre svariate spanne sopra come esecuzione.
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Se la macchina é quella del teaser, sembrerebbe effettivamente molto poco differenziata rispetto alla normale.
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Che tempismo strano, non dovrebbe arrivare a breve la nuova generazione?
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Qualche considerazione sparsa: - La maggior parte degli aspetti su cui hanno lavorato é ben riuscita, in particolare il tetto, davvero bello. - Paga l'essere fortemente legata al modello di origine. L'impressione é che Zagato con Giulia SWB abbia avuto molta più libertà d'azione. - Ci ho messo un attimo a capire che i fanali anteriori erano carry-over dalla M4 su cui é basata. Questo per me conferma quanto sia un peccato aver voluto abbandonare gli angel eyes come tratto distintivo del design BMW.
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- bovensiepen
- zagato
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Sì. Si vede chiaramente anche dal carry-over degli interni
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Bella bella bella. Felice di questa serie di BMW, anche se limitate a pochi esemplari.
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Sì per carità, nessuna intenzione di negare il fatto che siano antiquate. Però io trovo che abbiano una presenza che questa si sogna.
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Tralasciando per un attimo le scelte di powertrain (che poi io trovo essere più discutibili per l'implementazione con efficienze ridicole che per la loro natura), per me (e lo dico solo a titolo personale) il problema sta nello stile. A me sta macchina dà un'idea di dimesso e tirato via abbastanza imbarazzante. Charger e Challenger, pur vecchie di 20 anni, hanno una personalità che questa si sogna.
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- daytona
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