superkappa125

Il mondo è bello perchè è vario. Personalmente trovo che proprio la serie X350 sia il punto più basso del lignaggio delle XJ, un evidente caso di quando hai esaurito le idee e continui a grattare il fondo del barile rimestando sempre i soliti concetti ormai inadatti alla contemporaneità. Hanno cercato di prendere le linee di X300 ed adattarle alla nuova piattaforma in alluminio, con l'unico risultato di comprometterne le proporzioni e farne una copia più grassa e chiatta.

Volevano fare il botto ed hanno centrato perfettamente l'obbiettivo. Personalmente mi piace davvero tanto, trovo sia un lavoro pazzesco di re-interpretazione e rivoluzione del concetto tradizionale di berlina Jaguar. Tutte le proporzioni sono portate all'eccesso, non c'è un dettaglio fuori posto ed è forse la cosa più vicina ad un concept che vedremo per strada. Peraltro la parte di powertrain elettrico sembra essere decisamente al passo coi tempi ed hanno fatto un lavoro interessante di packaging delle batterie per raggiungere le proporzioni del veicolo che si erano prefissati. Bravi e complimenti per il coraggio. Tuttavia viene da chiedersi quale possa essere la strategia a lungo termine. Perchè va bene che questa è la portabandiera della nuova era, ma non vedo stilemi che possano essere facilmente trasferiti su altri segmenti.

Io invece speravo in una caratterizzazione fuoristradistica più spinta, anche se apprezzo molto gli interni in blu. Resta il fatto che questa MINI, per quanto poco mini, trovo sia uno dei SUV medi più piacevoli in circolazione. Concordo che specialmente nel verde/tetto champagne della presentazione si lasci decisamente guardare. E pure le combinazioni di colore interne sono ben fatte e per niente scontate.

Anch'io abbastanza deluso dal fatto che sembri più un restyling che un nuovo modello, ma d'altro canto ricordiamoci che sono segmento B da vendere un tanto al kilo. E' onestamente ingiusto aspettarsi chissà quali voli pindarici in termini di design. Piuttosto l'errore è stato caricarci di aspettative con un concept come Polygon.

Un altro lavoro personale e convincente da parte del gruppo Hyundai. Niente XRT per l'Europa, corretto?

Sì, certo. Ma visto il modo in cui seleziona un determinato tipo di investimenti ad alta visibilità, come Neom, non farei della sua presenza tra gli investitori un endorsement per l'azienda.

Ah sì, già, lo stesso di Neom. CREDIBILISSIMO.

Avevo aspettative bassissime, invece tutto sommato riesce anche a dire qualcosa di interessante. Molto bene il posteriore, di gran lunga la vista più originale e riuscita, bene interni e fiancata, mentre il frontale per ora non lo digerisco proprio.

Io come manifesto di efficienza la apprezzo anche, peccato che esteticamente sia la versione sciolta ed imbolsita della sempre splendida XL1.

Ho avuto l'occasione di guidarne una ieri per svariate ore tra autostrada e statali, 1.2 MHEV 100cv in allestimento flotte. Ammetto di non avere riferimenti nè nel segmento, nè in quella fascia di prezzo, per cui mi astengo da formulare un giudizio completo, ma a fine giornata sono stato MOLTO contento di ridarla indietro al legittimo proprietario. Motore inesistente, sterzo virtuale, ADAS fastidiosi e manco troppo parca nei consumi (ma ammetto di avere un piede bello pesante). Interni ok come design ed ergonomia dei comandi (dio sia lodato per i tasti fisici del clima), ma bagagliaio molto più piccolo di quanto mi aspettassi, specialmente in altezza.

Ma de che? lol Ci ballano mezzo metro e 600kg di macchina tra la spring e questa. Va bene che non piaccia un modello o un marchio, ma almeno diamo un'occhiata alle schede tecniche prima di spararle.

La prima MEB a mio gusto del tutto riuscita. Le limitazioni di questa disgraziata piattaforma, che ha prodotto tutte auto alte e strette, sono rese accettabili dai richiami al modello originale.

Si tratta del nuovo Freelander, c'è il topic aperto a riguardo

Questo mi sembra il restyling della M5

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