superkappa125

Non sono del tutto d'accordo. Secondo me la maggior parte delle BEV va comprata con finanziamento+riscatto perchè ha problemi di elettronica anche gravi. Ma per quelle (poche e generalmente non di case europee) che si sono dimostrate affidabili sia di componentistica che di degrado della batteria sul lungo periodo, se l'autonomia e la ricarica vanno bene per le esigenze del compratore non c'è ragione per farsi prendere dalla FOMO delle prossime evoluzioni da qui a tot anni. Specialmente se l'obiettivo è portarle a età e kilometraggi importanti, a cui comunque l'auto viene pagata il prezzo del ferro al kg.

Presentata ufficialmente, ma non ci sono piani per la commercializzazione al di fuori di Giappone, UK e qualche altro paese asiatico. Titolo e primo messaggio aggiornati.

Concordo con @gpat, se si vuole un ibrido ricaricabile con l'idea che sia affidabile a lungo termine e senza dissaguarsi ad ogni tagliando, la risposta oggi è quasi univocamente Toyota.

O l'hanno camuffato molto bene, o questi fari posteriori non sono del modello che si è visto dai crash test

Dakar 😍

Madonnina santissima che zozzeria. Ma poi perché quella modanatura cromata?! Pretendo che Gorden in persona mi spieghi che cosa aggiunge al design di quel posteriore. Il fastidio che mi genera il design MB contemporaneo è assolutamente senza pari. Neanche BMW al suo picco è riuscita a darmi così tanto sui nervi.

Auto europea, ibrido plug-in e portare a fine vita sono tre cose che insieme non vanno molto d'accordo, per quel che mi riguarda. Sono auto decisamente molto complesse, farcite di elettronica e con una batteria che, se dovesse dare problemi, rischia di costare da sola più del valore del mezzo. Se si vuole rimanere su GLA, cercherei piuttosto una "180" o "200" che hanno un ibrido di tipo "mild" molto meno complesso e costoso da riparare in caso di rotture. Altrimenti, se piace l'idea di un'auto che possa viaggiare anche in modelità elettrica, le giapponesi sono le uniche di cui mi fiderei per l'affidabilità a lungo termine. Confermo che i tagliandi in Mercedes sono molto cari. Io ho una Classe C diesel e l'ultimo cambio olio e filtro olio in MB ufficiale mi è costato 680 Euro. Per i tagliandi più corposi (una volta ogni due anni), siamo ben oltre i 1200 Euro.

Sono d'accordo che sia una situazione poco ottimale, tuttavia se le due opzioni sono rottamazione (quindi valore 0 o giù di lì) o avere una cabrio funzionante che in un futuro potresti rivendere a 5-7mila Euro, beh allora potrebbe valer la pena procedere alla riparazione. Inoltre tutte le cabrio hanno nei mecanismi del tetto il loro punto debole. In casa nostra abbiamo avuto un paio di cabrio VAG (TT mk2 e Beetle) ed entrambe hanno iniziato a dare problemi alla capote intorno ai 5-7 anni di possesso. Questo per dire che non sarebbe garantito che una eventuale cabrio che tu acquisti sia del tutto esente da problemi.

Ciao @gentus e benvenuto. Domanda per capire meglio: ma visto che la cabrio comoda in garage già c'è, perchè aggiungere un altro mezzo anzichè investire (una cifra che suppongo essere parecchio più contenuta di 30k€) per curare le magagne della Volvo?

Morta in culla la berlinona di Sony e Honda

E ovviamente nel tritacarne dei piani Honda per l'elettrico ci finisce anche Afeela, che cancella il lancio dei suoi futuri prodotti. Peccato, non vedremo mai nessuno fare 'a fila davanti ai concessionari.

Più stelle! Più loghi Maybach! Più cromature! Più impunture sui sedili! Più schermi! Più led RGB! Questo sì che è vero lusso! 🤮

Bellissimo questo esemplare, peccato sembri essere sprovvisto di climatizzatore (il pulsante in mezzo alle manopole della velocità ventola e della temperatura è vuoto), cosa che da sola mi farebbe desistere dall'acquisto. Oltretutto, vista la quantità molto limitata di strada fatta in questi anni, sarebbe da valutare bene come è stata tenuta e in che stato versano le varie guarnizioni e tutte le parti in gomma che col tempo potrebbero essersi seccate. E aggiungo un'altra cosa: per cifre similari si trovano esemplari di ND sia col 1.5 che col 2.0 non troppo kilometrati. Io ci penserei bene prima di andare su una NB.

Grazie mille è lei!