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superkappa125
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Oggi é scaduto l'embargo delle prove dei giornalisti. Qui sotto il video del sempre ottimo Chris Harris che sembra esserne davvero entusiasta:
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La macchina esteticamente a me non piace, ma come efficienza è quasi imbattibile al momento. Complimenti per l'abbinamento di colori, in un mercato dove si vendono solo auto bianche/grigie/nere, è sempre bello quando qualcuno osa un po'.
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Secondo me le maniglie così non risolvono il problema delle emergenze, visto che quasi sicuramente il meccanismo di azionamento della serratura rimane elettronico. Sono una maniera per evitare l'innata scomodità delle maniglie a scomparsa, che sono un disastro in termini di usabilità e sono odiate specialmente nei mercati più conservatori come gli US. Da queste foto io non disdegno, ma vorrei vederla in allestimento non M-Sport.
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Il prezzo delle elettriche praticamente è allineato a quello di iX3. In bocca al lupo ai venditori.
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Concordo. Una batteria da 100kWh con una curva di ricarica che garantisca 250/300kW spalmati su un range di SOC decente è già più che sufficiente per garantire una mobilità senza grossi patemi per praticamente chiunque tranne i casi limite. Discorso diverso per i veicoli pesanti, ma quello è un capitolo a parte.
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Senza ombra di dubbio la migliore MEB finora, esecuzione pressochè perfetta per il brand ed il segmento sia dentro che fuori. Però bisogna vedere come la prezzano.
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Sono un fan del design Hyundai recente, ma questa pare proprio brutta. Frontale e fiancata sono ok, per quanto parrebbe parecchio SUV come proporzioni e poco hatchback, ma quel posteriore che stava bene sulla Nexo, qua è davvero impegnativo da digerire. Dentro sembra ok, carina la plancetta del clima.
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Quindi, riassumendo: la loro idea è prendere una macchina che già col suo marchio originale fa fatica a vendere, se va bene ridisegnarla un po', metterle un badge che nessuno conosce, aumentare il prezzo di un tot di (decine di?) migliaia d'euro e venderla in mezzo a suv cinesi rimarchiati. Non vedo davvero cosa mai potrebbe andare storto.
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