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Maxwell61

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  1. Maxwell61
    alludevo al leak di chi ha disegnato la consolle, che apre questo thread. Ma ora che dicono che sia stata cambiata, non so più.
  2. Maxwell61
    Hai ragione che ci sono cose non chiare. Per esempio il manuale (e la pratica) dice che dopo 3 giorni che l'auto è collegata, il riscaldamento batteria smette di funzionare. Ma nello stesso tempo ti dicono di staccare il cavo dopo che hai ricaricato altrimenti si scarica la 12V. Come ci si arriva a 3 giorni, quindi? E infatti molti utenti sono rimasti appiedati per aver lasciato il cavo collegato per un pò troppo tempo, ma non mi chiedere quale tempo, ho capito solo che lasciarlo inserito la notte per scollegarlo la mattina non dovrebbe dar problemi. Comunque c'è una batteria 12V un pò debole e che sembra scendere un pò troppo di voltaggio molto facilmente. State avvisati. Questo sta succedendo anche in USA. Un suggerimento è di chiudere l'auto e non lasciarla aperta per evitare che l'auto continui a cercare la smart key. Qualcosa che non va mi sembra ci sia. Detto questo, sembra chiaro che Toyota ha previsto un sistema di riscaldamento concepito per funzionare solo quando l'auto è collegata in ricarica, per facilitare la ricarica se fa freddo. Ma non un pre-riscaldamento o riscaldamento batteria durante la marcia come nelle EV. E hanno fatto bene, per noi PHEV la situazione non è critica col freddo come le EV, e il riscaldamento consuma. Quindi a ricarica terminata, staccare il cavo così si interrompe un riscaldamento batteria che potrebbe essere pure sprecato, peraltro. Purtroppo non sembra ci sia opzione che fa spegnere il riscaldamento a carica terminata, o resta acceso oppure va disattivato del tutto nel menu. Il motivo per cui hai visto consumo così basso in 5,1/2 hr è perchè il sistema non è costantemente in funzione: parte, riscalda fino a certa temp e poi spegne, e così via. Ho trovato un grafico su Priuschat che mostrava l'azionamento ad onde, ma ora non lo trovo più. Non tocco il discorso modalità My ROOM con i vari preriscaldi sedili, volante, batteria perchè ci sono dei contrasti nei settaggi che probabilmente sono sfuggiti ai programmatori.
  3. Maxwell61
    Non mi sembra sibillino, dice che se l'auto è attaccata alla presa, può attivarsi il riscaldamento, indipendentemente dalla ricarica programmata. "Si attiva" è relativo alla funzione riscaldamento in genere, non ad una situazione acceso/spento. Nel senso che prima dell'orario di ricarica, il sistema agisce comme non fosse attaccata. E se ci pensi è logico, il riscaldamento batteria sembra previsto solo se l'auto è collegata, ma se sta collegato con molto anticipo, sarebbe uno spreco riscaldarla. Finita la ricarica programmata, essendo ancora collegata, si comporta come se la collegassi senza programmazione: ovvero tiene calda la batteria. Altro motivo per scollegare il cavo a carica terminata. Il motivo principale, segnalato dal manuale, è che se lasci collegata l'auto si scarica la 12V a lungo andare. E molti utenti sono restati appiedati. Se il cavo di ricarica c.a. viene lasciato collegato al veicolo, il consumo di energia elettrica della batteria da 12 volt aumenta a causa della gestione veicolo, ad esempio per eseguire i controlli del sistema. Se non è necessario ricaricare la batteria, scollegare il cavo dal veicolo. Quando la temperatura esterna è bassa e il cavo di ricarica c.a. è collegato al veicolo, questa funzione riscalda automaticamente la batteria ibrida (batteria di trazione), portandola almeno a una determinata temperatura.  Quando si imposta la ricarica programmata, “Riscaldatore batteria” si attiva in base all’orario di inizio della ricarica. (P.120) La funzione “Riscaldatore batteria” potrebbe attivarsi anche se la batteria ibrida (batteria di trazione) è completamente carica a seconda della temperatura della batteria ibrida (batteria di trazione). Le lettere PRIUS sono adesive, basta un phon e si staccano in un baleno.
  4. Maxwell61
    La cercavo per postarla, grazie 😂
  5. Maxwell61
    Si, c'è il riscaldatore (e raffreddatore) della batteria, che va in funzione se l'auto è collegata in ricarica. Si aziona a tratti e con logiche dipendenti dalla temperatura. Se vuoi escludere riscaldamento/raffreddamento (uno o entrambi) c'è opzione nel menu del multifunzione (cruscotto). Se vuoi evitare, basta che stacchi il cavo, cosi resta il riscaldamento quando serve. Maggiori dettagli sul manuale.
  6. Maxwell61
    Scusami, non volevo essere scortese. È che qui è peggiorato il traffico e si imbottiglia tutto e l'effetto sulle emissioni sembra peggiorare, cosi lontani dal punto di funzionamento, e con tanti che vanno in seconda e che per paura dei mille velox mobili vanno a 20 , che molti tachimetri fanno anche difficoltà a segnare precisamente i 30. Hanno anche incluso larghi stradoni dritti a due corsi per parte, e li il senso di frustrazione è gigantesco e anche i taxi sono in rivolta perché in molte parti perdono corse a causa della lentezza. Non è qualcosa su cui si può ragionare in teoria, bisogna conoscere le gran cappelle che hanno fatto in un assetto urbano ben preciso. Per fortuna io abito in centro storico e giro a piedi, l'auto la prendo solo raramente per uscire di città, ma capisco chi sta dando i numeri.
  7. Maxwell61
    Togliere la scritta adesiva Prius al posteriore? Ci penso, pareri? (Uso questa foto perché si vede poco e niente)
  8. Maxwell61
    A me sembra l'Alfa più carina degli ultimi 10 anni, e da due giri alla Teiera Tonale. De gustibus.
  9. Maxwell61
    Ferrari 208 GTB Turbo V8 1991cc !
  10. Maxwell61
    Non ti preoccupare, è bipartisan: https://www.open.online/2024/01/19/bolgona-calenda-vs-limite-30-kmh/ E il giudizio sulla ragionevolezza lasciala a chi abita a Bologna , dove siamo tutti inviperiti e si stanno già facendo manifestazioni.
  11. Maxwell61
    Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha "bocciato" l'introduzione del limite di velocità di 30 km/h su buona parte delle strade di Bologna. https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n577556/ministero-trasporti-boccia-limite-30-bologna/
  12. Maxwell61
    Piuttosto mi compro una diesel euro zero 😁 Comunque segnalo la allucinante iniziativa per noi qui a Bologna, i 30 km/h per praticamente tutto il centro città, incluse zone che centro non sono ma vialoni larghi. Se con phev e ev mantenere i 30, con cambi automatici o senza cambio e linearità consumi con la velocità, si faranno percorrenze record, tutti gli altri, compreso le full hybrid, saranno in grossa difficoltà e inquineranno peggio. I full hybrid rischieranno grosso e correrano i rischi dei taxi: andando continuamente in ciclo di ricarica batteria, non solo si accorcerá la vita della batteria per l'elevato numero di cicli, ma anche per il rapido surriscaldamento delle piccole batterie. Toyota soprattutto, kia e hyundai meno perché usano LFP. E non parliamo di consumi e inquinamento a causa del funzionamento sempre in seriale. Ma anche io avrò qualche problema: il cruise adattivo ha velocità minima di inserimento 30 km/h e c'è sempre una tolleranza di funziomento: la multa scatta a 32 km/h. Follia e idiozia.
  13. Maxwell61
    Oh finalmente. - Bassa velocità di carica con colonnine economiche ridotte al minimo. Ancora meglio il progetto A2A, già diffuso in grandi città EU, di prese nei pali della luce, dove ci sono. - Nessuna limitazione di orario che non ti costringa di notte in ciabatte mentre piove a scendere di casa a staccare il cavo e spostare l'auto, che a quel punto è impossibile parcheggiare perche le città dopo le 20 diventano un megaparcheggio occluso. - Nessuna distinzione nei parcheggi tra ICE e EV, e impegno di vigili e carro attrezzi e fegati a pezzi. Ottimo, ma questo avrà senso, purtroppo, quando queste mini-colonnine saranno talmente diffuse da poter essere sprecate con gli ICE. Non la vedo rapida, mi sembra un pò presto. Ma senza dubbio questa sarà la normalizzazione per il futuro. Gli unici due modelli che servono in città: - bassa potenza, economicissime prese semplici, diffusissime e senza norme d'uso. - 350 kW in DC in area benzinai per rabbocchi settimanali o per chi è di passaggio rapido. Situazione attuale in città: presenti e poche le colonnine meno adatte possibile a risolvere il problema.
  14. Maxwell61
    In Auto non c'è modo che il sistema capisca che c'è il vetro appannato , non dirige mai aria li in qualsiasi auto 😁 E ricorda che per un disappanamento rapido deve essere inserita l'aria condizionata, perché deumidifica. Un buon motivo per usare lo sbrinatore elettrico è per evitare che col pulsante defrost dell'AC si accenda il termico quando vuoi andare in EV. Scusa ma non capisco perché non accendere il sbrinaparabrezza elettrico, l'ho sempre sognato e finalmente lo avrò.
  15. Maxwell61
    Ma lo sbrinatore elettrico del parabrezza la Lounge non ce l'ha? Il pulsante È sul lato sin del piantone.
  16. Maxwell61
    Simca 1000 😁
  17. Maxwell61
    Esatto, Taycan era Lg e non credo abbiano alternative.
  18. Maxwell61
    Purtroppo la densità richiesta su auto a grande autonomia per ora non lascia molta scelta che sedere sulla bomba. Ma come detto più volte, non è così per tutti, Panasonic e SK Innovation hanno lavorato bene per la sicurezza. Resta che NMC e NCA sono intrinsecamente predisposte a pericolosi thermal runaway e suscettibili alle conseguenze di puncture.
  19. Maxwell61
    Tutto sulla batteria di Macan e sua architettura. Lo split non sembra essere un vantaggio. Incredibilmente non citato il costruttore batteria ma credo sia LG. 💥 Da investigare https://www.batterydesign.net/porsche-macan-ppe/
  20. Maxwell61
    Ha superato in vendite anche la 911 e Panamera, l'ultima volta che ho letto articoli. Meglio i dati numerici che il sentito dire. https://insideevs.com/news/692070/global-porsche-taycan-sales-2023q3/
  21. Maxwell61
    Più che dell'estetica mi preoccuperei di vedere se hanno cambiato fornitore di batteria del Phev e Hev, Samsung Sdi, visto che le precedenti hanno dovute richiamarle tutte, per rischio incendio, nel 2020 e poi 2022. E anche per rottura motori 2,5. https://www.alvolante.it/news/ford-kuga-plug-richiamo-rischio-incendio-369909 https://car-recalls.eu/it/ford-kuga-fire-risk-100000-ibrido/ https://kuga.forumcommunity.net/?t=62548827
  22. Maxwell61
    Visto in concessionaria mentre aspettavo il tagliando. Il positivo: il frontale risolto molto bene, integrando i fari in stile Prius con un volume appuntito in avanti molto 3D e un basso paraurti moderno ed interessante, anche migliore del troppo morbido Prius. Fine. Il resto: posteriore brutto e sproporzionato dal vivo con lunotto esageratamente inclinato al punto di farlo sembrare un errore di disegno. Con la conseguenza di avere un bagagliai basso e piccolo, 310 lt nel phev, praticamente simile ai 285 lt di Prius, che almeno è bella. La cosa peggiore è la sproporzione degli interni opprimenti, che sembrano spaziosi come quelli di un segmento B, ma bassi in altezza, rispetto a un gonfiato e enorme corpo vettura e ruote da camion. Angusta e col bagagliaio non solo piccolo ma anche bassissimo, e lamiera e ruote a volontà, ma che assurdità sono sti Suv e in particolare questo. Mi sembra ancora più opprimente del vecchio CHR.
  23. Maxwell61
    Non vedevo l'ora della disponibilità di un nuovo SUV.
  24. Maxwell61
    Non ho detto che non ci sia gente che viene dai premium. A guardare cosa costa mantenere un premium ICE, si capisce anche il successo di EV come Taycan e il poco senso di farsi dissanguare da una tecnologia ad altissimo costo di manuntenzione e plagata da inaffidabilità dei componenti. E qui entriamo nelle ragioni di un salto tecnologico. Nel caso Tesla si parlava degli enormi numeri che sta facendo, e quelli non li fai con gli adepti a premium da 80-100,000$.
  25. Maxwell61
    Esipodio: Quando ero in chat Telegram dei Teslari, come già indicavano le analisi di mercato in US su quali auto sostituivano le Tesla (non me lo sono inventato c'erano le statistiche), anche qui la stragrande maggioranza veniva da auto modeste e tutti compravano a rate, e non per piani strategici. Quando mi chiesero che tasso avevo ottenuto e io risposi che compro solo cash quello che mi posso permettere e non oltre, mi rispose uno: " ahaha, allora sei ricco!!" 😏
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