Ario_
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Ario_
-
Ovvio: ci dev'essere sempre un vantaggio economico. Non è che vado più lento e sopporto più manutenzione in cambio di niente. Però il metano mi apre che dei vantaggi economici (per lo meno in Italia) li offra. Per questo non mi spiego la sparizione dei motori a gas dai listini di tutti tranne VAG.
-
Al di fuori del caso specifico, mi piacerebbe tanto capire il perché.
-
MAMMAGARI!
-
Sinceramente a me dentro non dispiace. Concordo, invece, sul fatto che i "dentoni" lì davanti sono veramente orribili. Condivido la sensazione di passo indietro per ciò che riguarda il design e la sensazione di lusso, comune a molti marchi, però. Va riconosciuto a BMW il fatto di continuare a produrre varianti coupé (a volte anche) sportive. Roba rara oggi.
-
-
Se gli italiani producono in Cina in quanto più conveniente, secondo voi i cinesi produrrebbero in Italia? DR probabilmente progetti di crescita ne ha, però per farlo serve liquidità e se non si vendono auto i liquidi non entrano: è il solito circolo vizioso.
- 118 risposte
-
- chery
- chery tiggo 5
- dr
- dr 5
-
Taggato come:
-
-
Arrivo solo ora per cui non so se è stata già detta: Volvo V40 è un modello troppo vecchio? Quanto al box, devo dire che io ed un amico abbiamo avuto un esperienza comune: da quando abbiamo cominciato a lasciare le auto all'aperto le sospensioni hanno cominciato a cigolare, ed in generale l'auto è diventata un po' più rumorosa. ?
-
Grazie, proverò!
-
Sul prezzo si può discutere. Scendendo di segmento, però, si guadagna in compattezza, leggerezza, consumi, costi etc. Non è detto che debbano avere le stesse dimensioni di una D : Jetta era più compatta di Passat. Esteticamente le trovo di parecchio più aggraziate rispetto alle hatch e non vedo perché debbano essere telaisticamente inferiori.
-
Io ho fatto un errore madornale, confondendo Natasha con Julia Yaroshenko, ma sono molto deluso dal fatto che nessuno mi abbia corretto. Come ammenda inserisco i link alle rispettive pagine: Julia: https://www.instagram.com/thejulia/ https://www.instagram.com/p/B-hSRpxFxGM/?utm_source=ig_web_copy_link Natasha: https://www.instagram.com/natalee.007/ https://www.instagram.com/p/B-U-9H4HAnp/?utm_source=ig_web_copy_link Spero di riuscire, prima o poi, a capire come inserire immagini da Instagram...
-
Due soluzioni sbandieratissime ma dal successo pari a zero, a quanto ricordo. ? Per quanto le portiere della 1007 un loro senso lo avessero. Visto che si parla di portiere e maniglie, mi sembra il caso di parlare delle portiere posteriori della RX-8: a libro e con maniglia nella parte interna dei montanti.
-
Qualcuno conosce un applicativo che consenta di salvare video in streaming? Anche in bassa qualità Mi servirebbe per salvare alcune videolezioni universitarie (un po' come si faceva prima coi registratori su nastro) ed avere una guida, poi, nello studio. Vi ringrazio.
-
Stavo per dire che berlina è proprio bella! ??? Farei notare un'assoluta novità in Germania e, ancor di più, in Audi. Il sedere ha la coda all'insù, caratteristica prima propria del design italiano. Per i miei gusti è una caratteristica che annulla l'effetto "sedere cadente" (che in Mercedes diventa addirittura "banana sciolta") e fa guadagnare alle sedan tedesche 1000 punti.
-
5 auto del garage dei sogni: 1. Honda S 2000 2. Nissan GT-R 3. ALFA Romeo Giulia Quadrifoglio 4. Ferrari 599 5. Abarth Punto Scorpione Solo 2: 1. Nissan GT-R 2. ALFA Romeo Giulia Quadrifoglio Solo 1: 1. Nissan GT-R Potessi arrivare a 10 avrei aggiunto roba assurda come: Morgan Aeromax e Ariel Atom (quella col 4 cilindri Honda) perché sono fondamentalmente scemo. Dodge Charger perché sono un terrone protervo. Jeep Wrangler e Maserati Grancabrio perché non vuoi averle una fuoristrada ed una cabriolet?
-
-
Non lo so. Se invece della Tonale stessero lavorando su una berlina "normale", sportiva e magari TP, avrei aspettato la sua uscita col bonifico pronto. Invece mi sono dovuto accontentare di una Giulia usata, e ci abbiamo rimesso tutti e due. Ora, probabilmente di maniaci come me ce ne sono troppo pochi per sostenere il mercato, però non so quanto possa essere proficuo lanciarsi nel mucchio dei crossover tutti uguali. Mi auguro che in ALFA abbiano dati più precisi su cui ragionano.
-
-
Il muso è niente: è il posteriore che è orribile in vista laterale!
-
-
Ma non hai modi migliori per impiegare il tempo? A parte gli scherzi gran bel lavoro. Rimane che effettivamente il problema della temperatura del termico costituisce un problema. Considerando che l'ibrido vede nel percorso cittadino la condizione in cui ha la resa massima, questo non potrebbe incidere anche sulla longevità della meccanica? Non hanno pensato ad un modo per farlo andare in temperatura più rapidamente?
-
Riuppo per fare una domanda: per proteggere la carrozzeria da possibili graffi (es. marciapiedi alti in parcheggio) e sassolini lanciati in autostrada, l'unica soluzione è il wrapping? E funziona?
-
Per come la vedo io metteranno i motori della 500X. Il telaio è lo stesso, no? La cosa renderebbe l'applicazione più semplice: non serve trasversalizzare i motori né adattare motori nuovi. Eventualmente, sulle versioni più grosse si potrebbe mettere, invece del 2.0 di 500 il 2.2 di Jeep. Quanto ai benzina ed agli ibridi, ci sono i nuovi Firefly. Soffro molto nel notare che le auto divertenti, sportive o belle da guidare non importano a nessuno. Per sopravvivere un'azienda deve fornire ciò che il cliente chiede, e chiede un crossover che consumi poco e sia molto figo da vedere. Non aspettatevi cassa per fare altro, serve cassa per fare altri crossover.
-
-
