Ario_
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Foto pubblicata oggi dalla pagina facebook di Moto Morini. PS: sul vintage hai ragione!La mia (V7 II) ha le teste piattissime. Non so se la III, che dovrebbe avere il motore della V9, le ha emisferiche. Un variatore come Ducati probabilmente è fantascienza ma almeno le 4 valvole ci dovrebbero essere, anzi secondo me sono un'ovvietà su una moto, e si possono realizzare anche mantenendo aste e bilancieri. Credo che trasferendo da Aprilia le conoscenze su acceleratore elettronico e mappature e ristudiando i flussi dell'olio non dovrebbero avere grossi problemi per il futuro. Certo sono investimenti importanti e probabilmente a passare al liquido si fa prima, per cui torno IT con la Morini Corsaro Ti22: Bella, ma il vintage mi ha un po' rotto!Opinione personalissima, ma se sono riusciti a fare un Euro4 con testate piatte e tecnologie degli anni 70, se usassero le tecnologie moderne il 750 lo porterebbero ad Euro6 con 70 Cv.La V85 mette in serio pericolo la mia V7. Praticamente ha tutto ciò che (secondo me) le manca, eccetto: - il CARC, - una potenza accettabile per la sua cilindrata.Pensa che io non ho mai capito che senso abbiano altri tipi di scarico! Risparmi peso, risparmi calore sotto la sella, non ti impuzzolisci e non rischi di bruciarti!Bella da morire. Oserei dire una tra le pochissime carenate decenti degli ultimi anni. Tecnicamente vabbè: nulla da dire.Uscirebbe un po' lunghina per essere una coupé, ma fa emozione già solo immaginarla! Hai una memoria storica incredibile! Come ti sono venute in mente le scimmie di mare?For an engine that looks so disperately to efficiency a volumex seems strange. L'avevo pensato anch'io in un primo momento, però nel ciclo Miller l'energia viene assorbita nella fase di espansione più lunga di quella di compressione. Questo è una via di mezzo tra Diesel e Otto, entrambi "turbabili". Sarebbe circa mezzo bar, giusto? Può essere che sia funzionale all'autoaccensione ai bassi giri?Perché un compressore e non un turbo normale?L'asse sterzante che è? Immagino non siano le 4 ruote sterzanti, no? Il servo plus secondo me è il "City"! I coated brake sono le pinze colorate? I carboceramici, invece, secondo me servono proprio su camion di questo genere, dove alla prima discesa rischi di dar fuoco all'impianto. Piuttosto sono inutili sulle coupé. La linea non mi dispiace troppo, invece. I fari anteriori a 4 led sono orribili ma la striscia sulla griglia inferiore è decisamente più bella del faro tondo presente su Cherokee e Levante. Certo, dettagli da correggere perché sporcano la linea non mancano, su tutti il posteriore che fa culone o l'orologio.Non è vero. Piuttosto vedo che moltissime tasse SONO ingiuste. Ad esempio è ingiusto il superbollo: 1. pago una tassa su qualcosa che non mi da reddito e 2. pago una tassa su qualcosa che non mi da un servizio. Ho un reddito, su quei soldi ci pago sopra le imposte, con quel che avanza compro un'auto, per quale motivo devo pagarci sopra altri soldi? E perché devo pagare soldi sulla tassa quando decido di pagarla on line invece che perdere mezza giornata lavorativa all'ACI? Potrei capire se il bollo venisse calcolato sulle dimensioni (provochi traffico, che è un problema per la società, e allora paghi) o sulla massa (provochi inquinamento e usuri le strade) di un mezzo che circola. Il bollo però è calcolato sulla potenza in modo arbitrario e da una certa cifra, stabilita in modo altrettanto arbitrario, diventa "super". Se non è ingiusta questa dammi tu una definizione! La prima conseguenza si ha proprio sui consumi. Un conto è comprare un'auto da 400 Cv, molto potente, molto costosa e abbondantemente lontana dalla soglia del super, un altro è il caso di una 4C o di una Ghibli, che per 25-30 Cv sono considerate super. La cosa infastidisce e parecchio!Ogni tot tempo le batterie vanno proprio sostituite, tanto che la Renault te le noleggia. Quindi una manutenzione periodica va fatta, non direttamente ma sono pochi anche quelli che si fanno da soli il cambio d'olio. Le batterie andate a fuoco sono quelle del Samsung già citato. Capisco che si parla di oggetti diversi, ma il rapporto tra le potenze in gioco è di 1 a 10.000. Ci sono persone che, per rimandare la spesa, rimandano il cambio d'olio o il cambio delle pastiglie dei freni, se rimandassero il ben più oneroso cambio delle batterie e poi le mettessero in ricarica rapida?Personalmente sono per la libertà d'espressione. Ed anzi: più l'espressione è libera e più sono contento! Non è neanche detto che sia stupida come sembri: potrebbe essere un modo come CERTI altri di far soldi.L'idea di mettere le colonnine nei centri commerciali gira da un po', ma ho sempre avuto qualche dubbio: innanzitutto i grossi centri commerciali mi sembra stanno cedendo il passo ai supermercati in città, che ti evitano di uscire dalla città in auto e incolonnarti sulla superstrada, ma magari è solo un'impressione mia, in secondo luogo nei centri commerciali ci sarà almeno un centinaio di parcheggi: quanto costerà il montaggio e la manutenzione di un centinaio di colonnine? O chi prima arriva ricarica e gli altri chiamano il carro attrezzi? infine l'alta potenza erogata dalle colonnine, è al 100% sicura? anche se qualcuno non ha manutenuto a dovere la batteria? Non c'è il rischio che qualche auto prenda fuoco come un Samsung accendendo anche quelle vicine?http://www.autopareri.com/forums/topic/61194-fca-nuovi-motori-gse-firefly-e-gme?page=34Presentando un ibrido qualsiasi finisci sui giornali che parlano di te insieme a decine di altri modelli ibridi/elettrici che finiscono sui giornali per far parlare di sé. Alla fine la cosa non è che funzioni più di tanto, ed @Albertw ha confermato la cosa. Anche senza ibrido Giulia e Stelvio hanno più che abbastanza per far parlare di sé. Quando ci sarà un ibrido valido da lanciare sul mercato, lo tireranno fuori. Tra l'altro, come detto in un altro topic, anche a me avevano accennato ad un sistema 48v.
