gilerak
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Aggiornamento. Ho chiamato l'officina e hanno detto che la logistica da il pezzo (scatola sterzo) come non disponibile al momento perché ci sono stati degli aggiornamenti nella produzione. Sicuramente per marzo non arriverà. Mi girano un po' perché sebbene in questo periodo stia usando l'auto ben poco e quasi solo in città a breve l'uso dovrebbe incrementare ed onestamente si fa fatica a guidarla in extraurbano specie con temperature non invernali. Dall'altra parte, se è vero che hanno modificato la produzione, potrebbe voler dire che hanno risolto il problema alla radice.
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Info coso integrato mai usato, praticamente. Faccio tutto con AA che devo dire funziona discretamente. Solo una volta mi si è sconnesso il telefono ed ho dovuto riaccoppiarlo. Per il resto connessione veloce e stabile. Il problema sterzo non è stato risolto dell'aggiornamento sw di qualche settimana fa. Confermo che si presenta più evidente con temperature più calde e con maggiore uso del motore termico, quindi sembra qualcosa legato al surriscaldamento. Martedì ho chiamato l'officina che ha detto che avrebbe sentito Honda sul da farsi. Sto attendendo notizie. Tutto il resto direi più che bene. Devono però risolvere questa cosa dello sterzo perché è piuttosto grave.
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State paragonando un sistema full hybrid ad uno mehv, chiaro che il primo avrà dei vantaggi a fronte di maggiore complessità e costi. Ma poi, a parte Renault, quale altro gruppo occidentale ha sviluppato un sistema full hybrid? Nessuno. Quindi pare che Stellantis sia in buona compagnia.
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Confrontando i listini delle plug-in, viene fuori: Audi A6 55 TFSI e ultra S line edition quattro S tronic (2.0L 367 CV) € 78.600 Peugeot 508 1.6 Plug-in Hybrid4 360 Sport Engineered e-EAT8 (1.6L, 360CV) € 71.320 Ho preso l'unico plug-in disponibile su A6 ed il più potente di 508 perché l'unico confrontabile come potenza. Entrambi i motori sono in allestimento unico. Ignoro se uno sia più ricco dell'altro. Ok, ci sono 7k euro di differenza ma onestamente verrebbe da dire che tra le due non ci sia confronto. E non parlo della percezione del brand ma proprio della "ciccia". Tra segmento più altro, piattaforma migliore, trazione integrale e probabilmente altre mille cose. Se poi nelle rate l'A6 viene pure meno vorrei vedere chi prende la Peugeot.
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Concordo, solo due cose: 1. La "tariffa-parcheggio" a carica ultimata non si applica di notte fino alle 7 di mattina. Quindi esci agile alle 7 meno 5 e forse trovi parcheggio al posto di qualche pendolare che purtroppo deve uscire prima. 2. Non sei costretto ad uscire in ciabatte, è previsto tu possa indossare le scarpe (ma solo se piove). Ovviamente scherzo.🙂 Tornando seri concordo che questa sia la vera soluzione ed anche che sia realmente attuabile quando almeno il 50% dei parcheggi avranno una colonnina.
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Grazie. Quindi indicano un market share del 18,4% ed una crescita del 5.9% delle vendite assolute, non dello share, giusto? Ma com'è possibile che loro riportino un market share del 18,4% mentre nelle tabelle successive da te riportate si vede che lo share è del 15,7 o del 14,9 a seconda di quali paesi si tenga conto? Cosa stanno considerando (o non considerando)?
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Se non erro storicamente sia Charger che Challenger si sono riferiti a Pony Car / coupé 2 porte. Solo l'ultima Charger è una 4 porte. In effetti potrebbero anche continuare così visto che ormai questi sono i nomi con cui le identifichiamo oggi. Ma una nuova berlinona Dodge non è prevista?
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Ma non ha la pompa di calore? D'estate se mi fermo in sosta col clima acceso continua a raffrescare anche a termico spento, quindi almeno il raffrescamento penso sia elettrico. Il riscaldamento invece è "classico"? Per l'appannamento insomma.. ogni tanto un minutino di spannamento rapido glielo devo dare, specie se piove.
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Buongiorno. Piccolo aggiornamento sulla questione sterzo. La scorsa settimana sono finalmente riuscito a portare l'auto in officina per controllare questo problema. Premetto che era diventato appena avvertibile anche a basse velocità mentre in autostrada non sembrava peggiorare (però non ho più potuto fare lunghe tratte). Il meccanico ha provato l'auto per bene anche in autostrada con la diagnostica attaccata. Ha detto che la diagnostica non gli ha rilevato problemi ma lui il difetto l'ha sentito. Mi ha detto di aver fatto un aggiornamento software, di averla riprovata però solo a velocità medie (non autostrada) ma che gli sembrava migliorata. A questo punto mi ha detto di provarla e di riferirgli se si era risolto o meno. Io ho potuto provarla solo in città o tangenziale a max 90 kmh e in effetti in queste condizioni il difetto non si presenta più. Aspetto di poter fare dei tratti autostradali più significativi per poter dare un giudizio. Altra questione: in queste settimane un pelo più fredde il consumo in urbano è aumentato significativamente. Tratta mia giornaliera di 22+22 km. Città trafficata / scorrevole + breve tratto autostradale in primavera/estate/autunno stavo sui 4.2 l/100km di media (con picchi sotto i 4 in alcuni casi) mentre in queste settimane sto sui 5.6/5.8 l/100km quindi un aumento di circa il 30/35%. Tengo l'aria per sbrinare i vetri ma non per tutta la tratta, diciamo che l'accendo quando comincia ad appannarsi troppo. Nel resto tengo riscaldamento normale sui 21° o anche spento in alcuni casi. Comunque il motore termico si accende molto più spesso e alla partenza sta acceso più tempo rispetto a quando faceva più caldo. Immagino questo sia normale, contando anche che l'auto dorme fuori. Che mi di te di voi? Avete notato un divario simile?
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Buone feste a tutti!😘
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Miei pensieri sparsi: 1. In effetti era meglio non farla. Lo dico da 3 anni: hai già n-mila B-SUV nel gruppo questa Alfa che ci sta a fare? 2. Se proprio la vuoi fare la devi fare diversa dalle altre che hai ad esempio tipo crossover / fastback rialzata ma più che altro bella. Ancora non l'abbiamo vista, ok, ma più o meno si è capito come sarà. 3. Ok la piattaforma condivisa perché non puoi fare altrimenti ma qualche peculiarità dovevano dargliela sia nel design, sia nell'impostazione o nei motori. Mi dovrei aspettare che sia una delle B-UV più belle da guidare nel suo segmento. Lo sarà? 4. I nomi: Milano me lo sarei tenuto per un'auto che rimandasse alla tradizione del marchio, per una ipotetica ammiraglia od una granturismo tipo la fu-GTV by Marchionne ("GTV" simile a "GTA" forse l'avrei tenuto come nome per qualche versione particolare).
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Ma la SSP non dovrebbe essere la piattaforma unica che sostituirà tutte le altre? https://insideevs.it/news/519919/volkswagen-piattaforma-ssp-auto-elettriche/
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