gilerak
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di gilerak
-
Tra queste direi Fabia pure io. L'ho usata 15 gg su e giù per l'Inghilterra 3 anni fa e devo dire che il suo mestiere lo fa più che bene. Sandero la sconsiglierei: mio padre l'ha voluta prendere per forza 3 anni fa (900 TB GPL) ma è inguidabile. La C3 l'ho usata solo un giorno come sostitutiva ma non mi è piaciuta. L'ho trovata un po' artificiale come sensazione.
-
Ultimamente guido poco ma soprattutto in città e un po' di autostrada. Quello che noto di più: Ciclisti e scooteristi che ti passano a destra mentre stai curvando a destra con la freccia correttamente inserita per tempo. Io boh. Camionisti, tassisti ed affini che se ne sbattono: vanno troppo veloci, escono dai parcheggi o cambiano corsia tagliandoti la strada. Nessuno che si ferma a far passare i pedoni sulle strisce, alcuni dei quali hanno preso abitudine a lanciarsi in strada tipo kamikaze. Certi che prendono le curve a 90° tra le stradelle del quartiere (auto parcheggiate ai lati le rendono semi-cieche ma ci sono i passaggi pedonali subito dopo le curve) a tutta velocità: più volte ho rischiato io stesso di essere spazzato via mentre attraversavo sulle strisce. In genere nessuna tolleranza, nessuna pazienza, nessuna cortesia, ma anzi tanta arroganza e disprezzo delle regole più elementari. Ed è anche per questo che, appena ho potuto, ho scelto il treno per andare al lavoro. Mi ero stancato di rischiare incidenti ad ogni metro.
-
-
-
A volte penso che sarebbe stato meglio posizionare Giulia e Stelvio più in alto diciamo un po' a metà strada fra D ed E sia come dimensioni che come contenuti e prezzi poi piazzarci sotto una gamma di auto più piccole (Hatch e CUV?) a metà strada fra C e D ma su Giorgio. E far uscire tutto a stretto giro di posta. Ora poi che nascerà Stellantis non vedo il senso di fare un B-CUV Alfa sinceramente: ce ne saranno altri 4 o 5 nel gruppo, serve proprio anche quello Alfa? Dite per i concessionari? Che vendano le Jeep in quel segmento. Però adesso con il capannone delle "puzzole" che è solo Maserati, la 6/8C che diventa MC20, l'ipotesi del B-CUV su piattaforma PSA sono moderatamente pessimista. Ho paura che Giulia e Stelvio non avranno eredi su Giorgio (o sue evoluzioni). Se fanno una nuova Giulia su una piattaforma TA giuro che non prenderò mai più in considerazione un auto del gruppo neanche per il noleggio breve. Ovvia. 😆 PS: dopo aver finito di scrivere mi viene comunque in mente che una prossima Giulia potrebbe anche essere solo elettrica.. e questo risolverebbe il problema.
-
-
-
L'attuale è un po' anonima ma questo rendering non mi piace. Non tanto per il frontale quanto per la fiancata ed il montante C. Mi sembra faccia un po' "pandorino".
-
-
-
Alla fine abbiamo deciso per la Yaris. Ho in dubbio: tra una decina di giorni andremo a trovare dei parenti e sarebbe un viaggio molto lungo in autostrada. Secondo voi potremmo farlo con la Yaris appena presa nuova o è meglio evitare. So che si dovrà andare calmi senza tirare troppo il motore ma secondo voi farsi molte ore di autostrada a regime costante potrebbe essere un problema per un'auto appena presa? Praticamente la ritireremmo giusto un paio di giorni prima di partire.
-
-
-
Provate oggi entrambe le vetture. La jazz è tenuta bene. Qualche piccolo segno sulla carrozzeria che sistemeranno. 43000 km. La consegneranno tagliandata e revisionata (la revisione scade questo mese). Aldilà della nota maggior versatilità della Jazz anche alla guida si notano differenze. Si guidano bene entrambe ma la Jazz ha un assetto più piatto e rigido: poco o niente rollio ma un po' secca sulle asperità. La Yaris è decisamente più morbida, assorbe meglio ma si corica molto di più in curva. Il motore della Jazz è più pigro ai bassi regimi di quanto non mi aspettassi ma se si alza un po' il regime comincia a farsi sentire. Quello della Yaris è prigro sempre ma tutto sommato l'ho trovato abbastanza regolare e non sgradevole, almeno raffrontato a quello della Aygo. Posizione di guida più alta per la Yaris. La consorte ha gradito più la Yaris per posizione di guida e assorbimento. Io, ovviamente, più la Jazz. Una domanda: sulla Yaris ci montano i sensori posteriori in officina (300€) che sono quelli solo acustici. Secondo voi ordinando l'auto già con i sensori arrivano già montati di fabbrica ed hanno anche la grafica con l'indicazione di quali sensori stanno bippando? La venditrice ha detto che la grafica è disponibile solo sugli allestimenti che prevedono lo schermo touch, quindi non la base. In verità sul configuratore e su alcuni listini on line dei sensori non c'è traccia neanche come optional. Ma esistono come opzione o li montano sempre in officina? Sull'opuscolo dal conce mi sembra di averli visti.
-
😅 Di sicuro la Jazz ha maggiore spazio interno in relazione alle dimensioni esterne ed un abitacolo più accessibile e versatile ma direi che non ci può essere dubbio tra Jazz e Giulia...in tutti i sensi! Giulia sarà, spero, un acquisto futuro per quando prevediamo di aver bisogno di due auto. Per il momento cambiamo la piccola.
-
Beh io vorrei un Giulia, poi vedrò. Comunque minimo una C. Secondo voi questi incentivi su auto "tradizionali" si faranno? Ho letto che lunedì 29 dovrebbe esserci il consiglio dei ministri. Ho un po' il timore che, anche se ci dovessero essere, i conce si "rimangeranno" un po' dello sconto che fanno sempre. Di solito come vanno queste cose?
-
Vero. Ma sarebbe un sacrificio di poco tempo in cui l'uso fuori città sarà comunque limitato. Quando acquisteremo la seconda aiuto più grande questa rimarrà come cittadina e sostanzialmente dovrebbe essere sufficiente. Potrei pensare di prendere la Jazz ora e rivenderla tra un po' per comprarne due ma: 1. terrà bene il valore? Penserei di sì ma del doman non v'è certezza. 2. troveremo una B poco onerosa come l'attuale Yaris? Stiamo cercando di capirlo. Bollo siamo a 60€ in più. Per i tagliandi mi sa che siamo intorno agli 80/100€ in più calcolando quanto mi hanno detto per l'Honda e quando dice il sito Toyota (anche se ti calcola solo i primi 4 tagliandi: 179, 282, 179, 257). Senza contare che la Jazz, essendo di 4 anni, avrà qualche "consumabile" (freni, batteria...) in più da sostituire a breve, la revisione da fare subito etc. Da vedere anche come son messe le gomme. Vero anche che risparmiamo 1000€ sull'acquisto che possono "ammortizzare" alcuni degli eventuali costi superiori. Per l'assicurazione abbiamo chiesto dei preventivi, vediamo che dicono.
-
La consorte pare intenzionata alla Yaris in quanto tra un paio di anni dovrò acquistare una seconda auto, tendenzialmente più grande, e questa rimarrebbe come "cittadina". Visti i maggior costi di mantenimento (rc, bollo, tagliandi) della jazz pensa che non convenga. Non ha tutti i torti ma finché rimane l'unica auto la Jazz ci darebbe diversi vantaggi. Nei prossimi giorni andremo a provarle.
-
Aggiornamento. Abbiamo deciso di alzare un po' il budget e puntare ad auto meno datate. Ho un paio di proposte interessanti. Yaris 10 base nuova a 9000€. Honda Jazz 13 Elegance Navi 2016 / 50k km. 8000€ con 2 anni di garanzia. Gli deve arrivare a giorni quindi non potuto ancora vederla o provarla. In entrambi i casi i prezzi sono comprensivi di vendita Aygo. La prima sarebbe proprio una sostituta di Aygo come auto piccola da usare come unica auto finché non ne prenderemo anche un'altra. La Jazz sarebbe già più utile a 360° essendo decisamente più spaziosa e versatile. Che ne dite dei prezzi? Qualcuno conosce i prezzi dei tagliandi per Yaris e Jazz? Per l'Honda mi hanno detto mediamente tra i 250 e i 350 che mi è sembrato parecchio per il tipo di Auto.
-
No, era una a Sesto Fiorentino.
-
Mah.. anche no. Tendenzialmente avevo escluso i marchi "blasonati" proprio per questo motivo. Ero incuriosito dal prezzo ma magari chissà nasconde pure qualche magagna. Come spazio penso sia sufficente.. grosso modo sarà come le altre C.
-
Tagliando me lo fa. Cambia anche le due gomme anteriori che sono finite. Anche dentro ha detto che la lava per bene il dubbio che non venga via completamente è mio. Su paraurti e copricerchi è stato più vago. Virando leggermente ho notato oggi un'Audi A3 18 TFSI 160 CV del 2009 ( quindi 2a serie) 132k km 6900€. C'è scritto che il motore è stato appena sostituito ed è in garanzia. Ho un vago ricordo che questo motore aveva problemi di consumo anomalo di olio dovuto a qualche componente difettoso. Ricordo bene? Secondo voi potrebbe essere considerabile?
-
Sì alla fine è ho visto che è un prezzo medio. Anche la valutazione Aygo penso possa essere corretta. Se la vendessi privatamente forse potrei racimolare qualcosa in più. Per il paraurti ha detto che mi avrebbe fatto sapere il miglior prezzo del carrozziere. Tradotto: me lo devo pagare io.
-
evidentemente aspetta di venderla per sistemarla. mi ha anche detto che non vuole scendere tanto perché si vuole lasciare il margine per sistemarla per bene. Io penso che dovrebbero già mettere in conto di consegnarla in condizioni ottimali. Comunque ne guarderò altre sicuro, queste sono solo le prime due.
-
Stamattina sono andato a vedere la Civic che ho citato prima. L'auto mi è piaciuta: tenuta bene, bella posizione di guida. Plancia molto particolare ma mi è sembrata comoda. Peccato che appena partito ho sentito subito dei tentennamenti ai bassi regimi che proseguendo sono diventati degli spasmi finché non si è accesa la spia motore. L'auto faceva fatica a prendere alla partenza, il cambio teneva le marce basse senza salire anche andando piano. Morale: niente di fatto. Il venditore si è scusato e ha detto che poco prima l'aveva provata ed andava bene. Tra l'altro me l'hanno presentata appena lavata dentro e fuori. Mah. Peccato perché il modello in sé lo troverei azzeccato. Magari posso cercarne un altro. Dopodiché sono andato a vedere una Jazz da un'altra parte: 2012, 12 v-tec 90cv, 77k km, 6300€ + volture (500€). Qualche strusciatina sulla carrozzeria ma niente di che, più un buchino sul paraurti anteriore. Copri cerci di plastica legati al cerchio con le fascette.. non mi hanno saputo dire perché. Visto che erano tutte e quattro ipotizzo che si fossero allentati e vibrassero. Bluetooth Parrot installato dal precedente proprietario, specchi elettrici, sensori posteriori, clima automatico. Interni molto polverosi., divanetto posteriore macchiatissimo. L'auto era usata con bambini quindi ci sta ma mi hanno assicurato che la laveranno per bene (sì ma certe macchie non vengono via). Provandola mi è piaciuta. Il motore è un po' pigro (nonostante i 90 cv) ma è regolare. Cambio e frizione comodi e precisi. Sterzo leggero ma preciso, assetto tutto sommato piatto. Insomma piacevole da guidare. Dando dentro l'Aygo si scende a 4500, che io ho capito comprensivi di volture. Poi mi ha richiamato il tizio e da quel che mi ha detto non sono più sicuro che le volture siano incluse. Ovviamente dovessi cercare di chiudere se ne riparlerà. Che ne pensate come prezzo?
