gilerak
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Sì, ho letto un po' qualche articolo. Parlano di fermi idraulici di fine corsa negli ammortizzatori. Sarebbe da provare.
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Sì, sono d'accordo che non sono le 2/300 euro a fare la differenza, facevo solo un confronto sul prezzo del passaggio. Il prezzo finale è comunque buono.
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La C5 Aircross ha il multilink dietro?
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1100 di passaggio è caro.. qui da me per 180 cv chiedono intorno agli 800 €. Se ci sono anche dentro le mini volture del tuo usato torna di più ma ci sono sempre 100/150 € di troppo. Il prezzo dell'auto non è male; forse puoi qualcosina meglio ma in generale è il suo.
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L'utilità principale dovrebbe essere quella di avere le informazioni di navigazione aggiornate in tempo reale (mappe, traffico...). La funzione hot spot in effetti non la vedo molto utile.
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Può essere, andrebbero provate. A me sembrava che fosse comodo per mettere le frecce senza staccare le mani tipo nelle rotonde ecc.
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Io metterei, magari come optional, anche le frecce sul volante tipo Ferrari. Con uno sterzo diretto come quello di Giulia e Stelvio secondo ci starebbero tutte.
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Forse sono OT ma facevo questo conto: 3 milioni per 40 esemplari fanno 120 milioni. Ok che è "solo" il prezzo base ma mi chiedevo quanto può costare la progettazione di un auto come questa e la produzione di 40 esemplari? Perché, così a occhio, mi sembra che potrebbe costare molto di più di 120 milioni. Scusate ma mi è venuta questa curiosità.. chi m'illumina? ?
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Oddio.. anche io non vedo la 500L come auto adatta ad una giovane ragazza. Non tanto per l'estetica che trovo gradevole ma quanto proprio per il tipo di auto, però sono comunque gusti. Le auto di mamma Fiat che io vedo bene ad un/una giovane sono 500, Ypsilon e 500x. Se io fossi ancora "giovine" e senza particolari esigenze di spazio andrei della prima ma la 500x è sicuramente più versatile e più aggiornata.
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E' una tendenza da sempre. Le auto sono sempre più grandi fuori e sempre più piccole (o sempre uguali) dentro. Aumentano però sicurezza, confort, dotazioni, insonorizzazioni etc. Purtroppo tra un po', nei parcheggi paralleli, toccherà uscire dal baule ?
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In effetti penso sia una delle D più piccole con le ultime 3er e classeC che sono sui 4.70. Potevano farla sui 4.75/80 così si liberava spazio sotto per una Giulietta@Giorgio sui 4.50/55
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Se è vero che Giulia e Stelvio riceveranno un aggiornamento quest'anno ed un restyling il prossimo (con dentro le cose che si sono dette) penso che non si possa parlare di "abbandono del prodotto". Il segmento E ha quanto ho capito era pronto sulla carta ma lo hanno rimandato (perlomeno, forse cancellato?) a dopo il rinnovo totale di Maserati. E qui probabilmente hanno pensato di perderci una barca di soldi.. e potrebbero anche avere ragione, non so. La gestione un po' strana è sul segmento ? non ho capito che ragionamenti hanno fatto per arrivare al 2021 senza novità. Come già scrissi, se volevano far campare l'attuale Giulietta così tanto, potevano farne un aggiornamento sostanzioso nel 2017/2018: l'auto piace e se fosse stata aggiornata secondo me non avrebbe venduto male. Veramente non c'era margine? Ovvero: veramente il costo di un aggiornamento (adas, infotelematica, qualcosa di estetica) avrebbe causato perdite maggiori della situazione attuale dove viene venduta al prezzo della Polo? Anche per il Tonale: secondo me sapevano già dall'inizio che non avrebbero usato Giorgio per il C ed allora tanto vale cominciare a lavorarci prima, magari in contemporanea col Compass per uscire poco dopo. Del resto non mi pare scandaloso avere un pianale TP per l'alto di gamma ed uno TA per il basso di gamma, se quest'ultimo si pone comunque ai vertici del segmento: del resto una C deve costare meno di una D ma, sperabilmente, far comunque guadagnare l'azienda.
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Scusa.. avevo letto male!
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Forse la Mazda3 è la migliore delle 3: progetto nuovo, ben accessoriata, bella guida, prezzo non eccessivo. La Golf lascerei perdere, a meno che tu non voglia per forza il metano, visto che tra poco la sostituiscono. La Giulietta è allettante per il prezzo. Meno recente ed accessoriata della Mazda 3 ma sempre molto valida come guida. La Focus poi l'hai esclusa?
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