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Sembrava non dovesse arrivare mai e invece Multivan, generazione T7, debutta oggi su piattaforma MQB. Porta una rivoluzione in gamma imponendosi come modello a sé stante, lasciando il T6 a ricoprire il ruolo di Transporter finché non arriverà il nuovo van creato in collaborazione con Ford: Multivan sarà soltanto disponibile quindi in variante passeggeri e ricoprirà anche il ruolo assegnato sino a poco tempo fa a Sharan. Volkswagen propone due varianti, un passo corto da 4,97m (passo 3,12m) ed un passo lungo da 5,17m totali; la larghezza si attesta sul metro e 94 cm e l'altezza sta sul metro e novanta. Una delle principali novità è sicuramente l' e-Hybrid, variante plug-in, dotata del 1.4 TSI + motore elettrico da 85 kW per un totale di 218 cv e cambio shift-by-wire; saranno disponibili anche due benzina (1.5 TSI e 2.0 TSI) ed un diesel 2.0 TDI da 150 cv in arrivo il prossimo anno. I sedili sono più leggeri di ben 25kg rispetto al T6 e la seconda fila può ruotare di 180 gradi mentre la terza si evolve da panca a sedili singoli removibili. Altra novità: il tavolinetto che scorre sui binari da una fila all'altra può essere anche reso consolle centrale tra i sedili anteriori! Di serie i fari a LED su tutti gli allestimenti, optional la tecnologia IQ.Light; inoltre tra gli optionals troviamo ricarica wireless per i telefoni, HUD, Digital Cockpit, tetto apribile panoramico, impianto audio Harman-Kardon da 14 altoparlanti e 640 W ed infine il pack di ADAS IQ.Drive Travel Assist. Press Release: Volkswagen Commercial Vehicles Press_kit_The_New_Multivan.pdf Topic Spy: ➡️ Volkswagen Multivan 2022 - Prj. T7 (Spy)
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- volkswagen multivan 2022
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Immagino sia una preview quella che ha visto oggi Brandstätter a fianco della ID.X Concept, una ID.3 con trazione integrale, batteria da 82 kWh e motore da 328 hp. Il team che ci ha lavorato su ha anche ridotto di 200 kg ca. il peso della vettura! A quanto pare non raggiungerà la produzione e trattasi semplicemente di un laboratorio.
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- id.x concept
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Debutto in notturna per Tiguan Allspace Facelift che ottiene le medesime modifiche già apprezate sul Tiguan con passo standard. Frontale tutto nuovo, posteriore aggiornato, nuovi cerchioni e due nuovi colori, Oryx White e King Red. La terza fila di sedili rimane opzionale e, come per gli esterni, all’interno non troviamo alcuna differenza rispetto al Tiguan. Sotto il cofano il 1.5 TSI da 150 cv con cambio manuale a 6 marce o DSG a 7 rapporti, il 2.0 TSI DSG da 190 o 4Motion da 245 cv, il 2.0 TDI da 150 o 200 cv. Tiguan Allspace offre adesso, di serie, volante multifunzione, light assist, online services, adaptive cruise control e autonomous emergency braking. Non è prevista la variante R ed al momento non si parla neanche di eventuali Allspace PHEV. Volkswagen Tiguan (USDM) Press Release: Volkswagen Topic Spy: ➡️ Volkswagen Tiguan Allspace Facelift 2021 (Spy) Ammetto di avere sempre avuto un debole per il Tiguan standard (soltanto se R-Line), cosa che è incrementata a dismisura con il facelift: piú lo vedo in giro, più mi piace 🙈😍
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- tiguan allspace 2021
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[CHN] Volkswagen Passat Facelift 2021
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Marchi e modelli Cinesi
SAIC-Volkswagen Passat Facelift ha debuttato ufficialmente. Non sono riuscito a trovare la cartella stampa. Nuovo disegno per paraurti, calandra e ottiche fari davanti ed immancabile fascia led atta ad unire i fari (con nuove ottiche) al posteriore.
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Polo debutta rinnovando muso e frontale: davanti alloggiano i nuovi proiettori Matrix LED IQ.Light (optional) ed una LED bar che corre lungo tutta la mascherina; inoltre Volkswagen rende disponibili i fari a LED su ogni livello di allestimento; nuovi anche paraurti e calandra, adesso ispirati a Golf 8. Al posteriore, una prima su Polo, troviamo dei fari che proseguono anche sul portellone e sono funzionanti, non come accade su T-Cross. Ovviamente vengono ristilzzati anche il portellone ed il paraurti posteriore. Nuovi loghi, nuovo lettering, nuovi colori tra le altre news estetiche da segnalare. Dentro le modifiche sono minori, troviamo però un dei nuovi comandi clima automatico ripresi da Golf ed un nuovo infotainment con schermo da 6.5'' per le base sino al nuovo 9.2'' degli allestimenti top di gamma abbinato anche alla strumentazione digitale da 8'' o 10.25''. Volkswagen ha infine introdotto su Polo il pacchetto aggiuntivo IQ.Drive Assist, comprendente Adaptive Cruise Control e Lane Keeping Assistance. Niente diesel, soltanto benzina 1.0 MPi da 79 cv, 1.0 TSI da 95 o 110 cv o anche a metano con il 1.0 TGI da 90 cv. Gli allestimenti cambiano denominazioni diventando Polo, Life, Style e R-Line Polo R Line Cartella Stampa: Booklet: 20210420_PoloBooklet_AdobeAcrobatPDF_interactive_EN.pdf Topic Spy: ➡️ Volkswagen Polo Facelift 2021 (Spy) La trovo migliorata nettamente, ma in sincerità continuo a preferirle Ibiza.
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[CHN] Volkswagen ID.6 X e ID.6 Crozz 2021
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Marchi e modelli Cinesi
Volkswagen presenta ufficialmente ID.6 X (SAIC-Volkswagen) e ID.6 Crozz (FAW-Volkswagen) come modelli China only intesi come flagship della gamma elettrica ID. Misurano circa 30 cm in più rispetto alla ID.4 e per tale ragione offrono fino a 7 posti. Batterie da 58 kWh o 77 kWh e range compreso tra i 436 ed i 588 km calcolato sul ciclo NEDC. Press Release: Volkswagen Global Topic Spy: ➡️ [CHN] Volkswagen ID.6 2021 (Spy) Io preferisco il Crozz (vi prego di evitare battute a doppio senso poco gradite 🤣)
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Al momento apro una nuova discussione, poi nel caso si unirà con la discussione di ID.4. Fonte: VW Newsroom Link al topic SPY:
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Sembra che l’immagine qui sotto sia il profilo della futura Volkswagen ID.2 Essendo con grande fantasia molto simile alla ID.3 ho provato a sovrapporle per capire le differenze.
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Volkswagen Tiguan Allspace Facelift 2021 (Spy)
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Scoops and Rumors
Tiguan Allspace avrà diritto al suo facelift con debutto previsto durante il terzo quadrimestre del corrente anno. Presumibilmente verranno ricondotte le moifiche viste sul 5 posti, variante Plug-in compresa. Io onestamente pensavo che non lo confermassero! -
Prime foto spia per il presunto muletto del furgoncino elettrico! Motor1
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- volkswagen spy
- volkswagen
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Qual è la migliore Volkswagen Polo per gli autopareristi?
nella discussione ha aggiunto nucarote in Auto Epoca
Prima Serie: Seconda Serie: Terza serie: Quarta Serie: Quinta Serie: Sesta serie: -
Volkswagen Polo e Polo GTI Facelift 2021 (Spy)
nella discussione ha aggiunto MotorPassion in Scoops and Rumors
Prime foto della VW Polo Restyling in fase di test su strada. Fonte: WS
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Confermato ufficialmente il nome ID.4 GTX per la variante ad alte prestazioni del recente SUV elettrico di Volkswagen, qui beccato per la prima volta. Tra le poche differenze estetiche, i LED negli inserti del paraurti anteriore, alettone maggiorato e paraurti posteriore sportivo. motor.es
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Prime foto spia per la seconda generazione della coupé a quattro porte venduta esclusivamente in Cina. Parrebbe davvero intrigante ed innovativa, per i canoni Volkswagen!
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Buongiorno a tutti, Ormai dopo lungo travaglio sarei abbastanza deciso di acquistare a breve ( entro due o tre mesi) una golf restyling del 2017. Ho visto sia sui canali on line che da alcuni concessionari della zona di Roma e le offerte non mancano. Sarei orientato visto i costi gestione ridotti, e lo stile di guida tutto sommato tranquillo, alla versione 1.6 del tdi. in versione dsg. Ho visto comunque che la versione 2.0 del tdi non verrebbe molto di più ( circa 2.000 euro ) Cosa mi consigliate? Grazie.
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Presentata la ID.4 X, variante cinese alternativa alla Crozz (uguale alla nostra), prodotta da FAW-Volkswagen. Autoweek.nl
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Arriva anche la R! Il 2.0 Turbo a 4 cilindri viene portato a 320 cv, il cambio è il DSG a 7 rapporti, mentre la trazione è la 4Motion con il Torque Vectoring. Tra le modalità di guida troviamo Special, settato e adatto al ‘Ring e Drift, che per l’appunto permette di driftare cambiando i parametri del controllo di stabilità ed ottimizzando la potenza distribuita alla trazione. Volkswagen Golf R 20 Years Edition Golf R 20 Years Edition festeggia i 20 anni dalla bella R32, diventando la Golf più potente di sempre grazie ai 333 cv estratti dal 2.0 EA888. Tra le altre peculiarità dell’edizione limitata troviamo Scarichi Akrapovic, Emotional Start che revva il motore sino a 2500 rpm prima della partenza, DSG e Turbo rivisitati, colore Lapiz Blue con cerchi neri o Bianco con cerchioni blu, pneumatici Michelin Sport Cup 2, loghi “20” su montanti e sulle “luci pozzanghera”. Press Release R 20 Years: Volkswagen Topic Spy: ➡️ Volkswagen Golf VIII R 2021 (Spy)
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- golf r 2021
- volkswagen
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Il Taos debutta in America con il 1.5 TSI da 160 cv e cambio automatico ad 8 rapporti. Opzionale la trasmissione 4Motion abbinata al DSG. Le dimensioni si attestano sui 4,46 mt di lunghezza, risultando leggermente più grande dei concorrenti Trailblazer e Seltos, ma più piccolo di una Jetta. Molti gli ADAS disponibili in opzione. Press Release: Via Volkswagen Topic Spy➡️ Clicca qui!
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Golf GTI Clubsport Press Release Clubsport: Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 Press Release Clubsport 45: Volkswagen
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Buonasera a tutti, oggi sono andato a vedere e provare la nuova Volkswagen ID.3 e qui di seguito vi farò una breve analisi personale sull'estetica (esterni/interni) finiture e test drive. Esposte nello showroom vi erano: una ID.3 1ST Max nella colorazione Moonstone Grey una ID.3 1ST nella colorazione Bianco Ghiaccio A livello estetico devo dire che mi ha convinto, ha una linea da "monovolume" e nel complesso il tutto ben raccordato, la parte che mi lasciava più perplesso dalle foto era il frontale ed invece devo dire che mi ha convinto anche quello. Partendo appunto dal frontale ha uno sgurado "simpatico" ed è molto corto, la parte nera sotto il parabrezza devo dire che in effetti dal vivo da una sensazione di "estensione" del parabrezza stesso; il posteriore mi convince ancora di più del frontale, molto bello il portellone tutto nero, peccato che la parte illuminata del faro non si estenda anche sull'appendice presente sul portellone. Molto importante, come dimensioni, lo spoiler posteriore. Nella vista laterale da la sensazione di essere un'auto "robusta" e quasi più compatta di quello che è, diciamo che personalmente trovo la gestione dei volumi ben riuscita. Capitolo interni, ecco su questo punto partivo molto diffidente per non dire deluso leggendo le varie recensioni sul web e riviste e dalle foto. In realtà li ho trovati piacevoli e nel complesso ben realizzati; diciamo che le finiture sono da livello di auto del segmento B però non così deludenti come ho sentito/letto in giro. Certo per un'auto da più di 30.000€ può far scena il fatto di avere plastiche rigide però c'è da dire che si paga anche la tecnologia e lo sviluppo impiegato su questo tipo di vettura. Tornado quindi a parlare nel dettaglio degli interni, beh le foto ingannano parecchio (come avviene abbastanza spesso per gli interni delle vetture) anche per il tipo di colorazioni scelte. I sedili sono fatti di un tessuto bello al tatto, la parte grigia chiara è simil velluto che quindi "trattiene" bene quando si è seduti, la seduta l'ho trovata confortevole anche senza essere un sedile dalla conformazione sportiva. La plancia molto semplice nell'impostazione, in realtà è ricercata nel design e nell'accostamento di vari materiali e dei colori; la fascia centrale più chiara è in materiale morbito (penso schiumato come avviene su Golf) mentre il resto è in plastica rigica come anche i pannelli porta dove anche li la parte chiare è in materiale morbido, ecco i pannelli porta mi sono piaciuti come disegno ed impostazione. Comodo e di facile lettura lo schermo posizionato dietro il volante, solidale con quest'ultimo quindi sempre ben visibile, anche lo schermo a centro plancia (orientato verso il conducente) è di facile lettura ed utilizzo, non ho però potuto verificare l'utilizzo dei tasti non illumintati visto che la vettura l'ho provata in una giornata soleggiata. A proposito di tasti e comandi, i tasti touch sia su volante, plancia e su pannelli porta devo dire che non mi sono risultati scomodi ed hanno un buon feedback, ecco magari quelli sul volante essendo in nero lucido sono facili ad attirare le ditate. Passando ai sedili posteriori devo dire che sono molto comodi e c'è spazio in abbondanza sia sopra la testa ma anche per le gambe, poi la seduta rialzata (dovuta al pianale con le batterie posizionate sotto) devo dire che l'ho trovata comoda sia davanti sia dietro e non fa rimpiagere un SUV di pari segmento. Baule dalla forma regolare e mi è parso ben sfruttabile (non ho avuto modo di ribaltare gli schienali dei sedili posteriori). Portiere e portellone mi sono sembrati proprio ben fatti e robusti e con un ottimo giro di guarnizioni e mi hanno trasmesso una buonissima impressione. Bello il tessuto utilizzato per il rivestimenti del cielo, sulla versione Max c'era invece il tetto in vetro, luci di lettura anche per i passeggeri posteriori ed alette parasole illuminate. Passando al test drive, ho guidato una 1ST Plus nel colore Grigio Manganese, al momento dell'avvio il quadro strumenti indicava una autonomia di 230km. Impostazione di guida come accennato poco prima è molto comoda e rialzata e la visibilità devo dire che è molto buona, frontalmente il montante sdoppiato aiuta molto (la plancia è bella profonda) al posteriore i montanti larghi non li ho trovati particolarmente d'intralcio grazie anche al fatto che la vettura è dotata di sensori e telecamere, in marcia il lunotto comunque restituische una buona visibilità, certo è un po' strano perchè praticamente incastonato nell'enorme spoiler. All'avvio, come normale su una vettura elettrica, avviene nel completo silenzio; bello e comodo il selettore del cambio posizionato dietro il volante (come su BMW i3) intuitivo nell'utilizzo e comunque con l'indicatore della marcia inserita sempre ben visibile dal posto di guida. In marcia la vettura si muove nel completo silenzio e filtra solo il rumore di rotolamento degli pneumatici e qualche fruscio aerodinamico ma mai invasivo (auto provato in circuito extraurbato con punta massima di velocità di 80km/h). Con il cambio posizionato su D poi tramite sistema di bordo si possono scegliere varie modalità di guida (Sport, Normal, Economy ...) ho avuto modo di provare Sport e Normal e la differenza si sente, certo non diventa un'auto sportiva però la spinta si sente che cambia; oltre a questo sul cambio si può selezionare la modalità B che sfrutta maggiormente il "freno motore" in fase di rilascio (e si sente) e quindi la si può guidare quasi con il solo pedale dell'acceleratore, questa modalità consigliata durante l'uso urbano ed in strade di montagna/collina in discesa. Riassumento, nel complesso mi è risultata una buona vettura con buona se non ottima visibilità, motore elettrico interessante dalle buone prestazioni e dai consumi che non saranno come quelli da cartella stampa ma comunque molto interessanti, finiture da auto di segmento B con però dettagli da segmento superiore (solidità dei materiali e dei lamierati, giro di guarnizioni sulle portiere, ...) design degli interni che ok va a gusti ma merita di essere visto dal vivo in quanto in foto risulta molto appiattito cose che invece dal vivo, almeno a me non è parso e poi è veramente molto spaziosa. Per quello che riguarda il prezzo le vetture esposte tutte 1ST erano sopra i 30.000€ che però con incentivo rottamazione oppure incentivo e valutazione usato si può stare sui 30.000€ se non in cenrti casi anche andare sotto tale valore, ok resta un'auto cara come tutte le auto elettriche però se devo valutare il prodotto per questa mia veloce visione statatica e test su strada mi pare un prodotto valido e versatile. Se avete domande e/o curiosità scrivete pure un post qui sotto (probabile che abbia tralasciato qualcosa ma le foto magari possono aiutare se avete qualche richiesta). Grazie. il vostro MotorPassion
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[CHN] Volkswagen Phideon M.Y. 2021
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Marchi e modelli Cinesi
La Phideon si rinnova in Cina. Un solo motore disponibile il 2.0 TSI da 225 CV e 350 Nm di coppia, abbinato al cambio a doppia frizione a 7 rapporti e trazione anteriore. Lievi modifiche alla calandra frontale, tra cui un logo retroilluminato, e all'ottica principale, che presentano nuove grafiche interne. Anche il paraurti riceve lievi modifiche e nella zona posteriore troviamo lo stesso trattamento, con la maggior parte delle modifiche all'interno dei fanali posteriori. Il modello ha anche nuovi cerchi e nuove finiture cromate all'esterno, anche se curiosamente, dove troveremo ulteriori novità è nel catalogo del modello.
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[LATAM] Volkswagen Meteor 2020
nella discussione ha aggiunto Alfred in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
https://iepieleaks.nl/volkswagen-meteor-for-brazil/ https://www.tuttotrasporti.it/archivio/novitaMercato/2020/09/01/volkswagen_meteor_il_clone_del_man_tgx_per_il_brasile.html Nuovo camion Volkswagen dedicato al mercato sudamericano, che in pratica è un rimarchiamento del MAN TG-X pre-restyling -
Bugatti: possibile vendita a RIMAC? [Update: confermata JV Bugatti-Rimac]
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Via CarMagazine.co.uk -
[CHN] Volkswagen Talagon 2021 - SMV (Spy)
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Scoops and Rumors
L’offensiva MPV di Volkswagen non si ferma al bel Viloran in Cina; adesso tocca al Concept SMV passare da fantasia a realtà. Vi agevolo delle foto spia dal Circolo Polare, pre lockdown, non avendo trovato il thread relativo, e le nuove provenienti dalla Cina.
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Ecco anche la variante rugged con 4Motion standard! Press Release: Volkswagen Topic Spy: ▶️ Volkswagen Golf Alltrack 2021 (Spy) Secondo me dietro migliora molto rispetto alla hatch; tutto sommato davvero un buon lavoro.
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- golf alltrack 2021
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