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  1. Buongiorno a tutti, bellissimo forum, sono sicuro che trovero' le risposte alle mie domande! Sono chiamato a fare una ricerca/tesi di approfondimento sul tema di utilizzo di fili di rame smaltati (ovvero fili di rame ricoperti di uno smalto/lacca che ne permette l'isolamento) nelle automobili. Quello che ingenuamente viene subito in mente a me, ingegnere industriale e non elettrico, sono vari avvolgimenti che possono essere presenti in macchine come l'alternatore e lo starter di avviamento. Corretto? Vi sono altri utilizzi nell'auto "tradizionale" (non elettrica/ibrida) che mi sfuggono? Parallelamente il mio obiettivo e' anche quello di fare una ricerca piu' approfondita dell'utilizzo di questi fili smaltati nelle auto elettriche/ibride e della differenza con l'utilizzo in macchine con motore ICE. Quindi dove vengono utilizzati e perche', in che quantita', etc etc. Anche qui, a primo avviso la mia mente va subito sull'inverter ed ovviamente sul motore elettrico che contengono avvolgimenti. Corretto? Altre applicazioni? Probabilmente ogni risposta scaturira' altre mie x domande quindi per ora puo' bastare cosi'. Ogni tipo di materiale/link e' piu' che ben accetto. Ringrazio anticipatamente chiunque contribuira'! A
  2. Apro una discussione per raccogliere le nostre esperienze di trakc day. La metto qui perché alla fine si tratta di sport, fatto e non guardato, e perché mi sembra strano che su un forum di appassionati d'auto manchi questo genere di discussione. Ieri sono stato in un posto per me veramente speciale: la pista sperimentale FCA di Balocco, ex Alfa Romeo. Sono andato a girare lì grazie ad un evento organizzato da track4fun.com Ho girato 3 turni da 20 minuti sul circuito “Alfa Track”, divertendomi come un matto e, soprattutto, continuando a migliorare il mio tempo sul giro (infatti il migliore è stato il penultimo della giornata) e mantenendo un passo più o meno costante per tutta la seconda metà e del secondo turno e tutto il terzo turno: Purtroppo un’Alfa GTV 916 ha preso fuoco e hanno dovuto chiudere la pista lievemente in anticipo. In più ho avuto una strana rottura, una boccola “Powerflex” del braccio inferiore della sospensione anteriore si è spezzata, cosa che mi ha impedito di girare al pomeriggio nell’altro circuito famoso del centro di Balocco, il “Langhe” La rottura è “strana” perché i powerflex sono componenti garantiti a vita, e soprattutto perché l’avevo appena fatto riparare per una rottura analoga: Sono comunque riuscito a riportare l’auto a casa, che ora riposerà per chissà quanto dato che non ho piani di rientrare in Italia per i prossimi mesi... Nonostante questo, sono molto contento perché: - Ho girato a Balocco. E’ una pista meravigliosa. Se siete degli appassionati di auto provate ad andarci almeno una volta. Se siete interessati, EVO organizza una giornata l’1 Luglio: http://compraonline.edisport.it/it/78-evo-trackday-2017-balocco-1luglio2017. Balocco non è un autodromo, ma è un centro sperimentale privato quindi è molto difficile riuscire ad andarci - Ho girato tanto a Balocco. Ok, non tanto quanto avrei voluto, ma comunque mi sono fatto più di un’ora piena di pista. Vi assicuro che non è poco. - Ho girato bene: a parte i complimenti di alcuni “colleghi” (veramente e umilmente apprezzatissimi) sono stato felice di aver girato con costante miglioramento. In più, sentire l’auto che ti dice “ehi, guarda che sto perdendo anderenza dietro” e riuscire a gestire la derapata a cento all’ora pelando il gas mentre il sudore ti offusca la vista è un’emozione che, veramente, non ha eguali. Quell’azione di controllo con sicurezza e determinazione che in più rilascia una scarica di adrenalina non indifferente - L’evento era ben organizzato. Poca attesa in pitlane, numero di auto limitato in pista, così da non dover continuamente sorpassare o farsi sorpassare - Le presone erano molto educate, e non è scontato. Durante il briefing di inizio giornata ci è stata spiegato come effettuare sorpassi in sicurezza (banalmente: l’auto più lenta deve mettere la freccia e scansarsi e solo allora l’auto più veloce può passare). Sembra banale ma non lo è per nulla. Ad esempio, guardate la maleducazione dei partecipanti al Motor1days a Modena di sabato (dove ho girato poco, male e incazzato nero)
  3. Buongiorno a tutti, desidero un chiarimento su una cosa: ho da poco acquistato una Fiat Panda 1.3 multijet euro 4 del 2007 e siccome l'ho comprata usata mi sono rivolto presso un mio conoscente esperto di auto per verificare il chilometraggio effettivo dell'auto. Lui ha collegato una presa dal pc alla centralina e ha detto che i chilometri sulla centralina corrispondono a quelli del display e poi mi ha detto che la centralina ha subito una modifica: un aggiornamento... Che cosa si intende per aggiornamento della centralina? Vi ringrazio per le vostre delucidazioni!
  4. Ciao, non ho ben capito come effettuare i preventivi online, o meglio cosa selezionare. Io sono stato assicurato da Settembre 2015 a Settembre 2016 con contratto cointestato con mio padre. Con il rinnovo di settembre 2016 risulto solo io come intestatario dell'assicurazione con 1 classe (usufruito bersani) ed ora dovrei passare la mia auto a mio padre e comprarne una usata io. Tutti i comparatori utilizzano la stessa modalità ho già un'assicurazione su questo veicolo in scadenza o scaduta da meno di 5 anni è la mia prima polizza per un veicolo di nuova immatricolazione è la mia prima polizza per un veicolo usato La prima opzione è per i rinnovi quindi non va bene nel mio caso, però le altre due nemmeno sono giuste perchè io già ho una polizza. Ho contattato genertel che mi ha detto che devo per forza farla tramite chat o via telefono, conte.it mi ha detto di selezionare la terza opzione e usare bersani con la mia attuale auto ma non mi convincono i preventivi in quanto escono quasi uguali mettendo un 2.0 160cv e un 0.9 da 90 cv (pagherei più una mito gpl che una mx5 2.0 o una civic 1.8) Voi avete esperienze in tal senso? mi interessa sapere il prezzo dell'assicurazione prima di acquistare l'auto. Grazie
  5. Salve, premetto che sono nuovo nel forum dunque non so se ho "indovinato" la sezione giusta per porre questa domanda. Inoltre premetto di non essere un gran conoscitore di auto o pezzi che la compongono. La domanda è questa: un mese fa ho acquistato una nissan Micra 3 serie (anno 2006, 1.5 DCI) usata. Mi sono però accorto che c'è una piccola ma persistente perdita di gocce d'olio molto chiaro (SICURAMENTE NON DEL MOTORE) ogni qualvolta che la mattina la prendo. Parlando col meccanico di colui che me l'ha venduta (senza dargli neanche un occhiata) ha detto che siccome prima di darmela le hanno fatto il cambio d'olio, i tappi di fusione (non so cosa sono) perdono questo olio e che in circa un mese "l'emorragia" si fermerà da sola. Secondo voi è cosa possibile?
  6. carissimi esperti di Autopareri, ciao a tutti, io e il mio compagno condividiamo garage e auto poichè abbiamo la fortuna di andare a lavorare a piedi. Stiamo cercando un'auto nuova solo che abbiamo gusti completamente agli antipodi e dobbiamo trovare un compromesso. Ora... lui si è letteralmente innamorato della subaru forester, io, che ho sempre guidato auto piccole, ne sono terrorizzata e poi vorre un'auto più piccola e che consumi poco. L'uso che ne facciamo, infatti, è soprattutto per fare avanti e indietro in autostrada con 300 km a viaggio (max 15.00 km anno), mentre in montagna o negli sterrati ci andremo, se va bene, 3 volte l'anno. Quindi secondo me il 4x4 non serve, ma non me ne intendo di motori. Ora, le esigenze x la nuova auto sarebbero: - baule molto spazioso - seduta alta (problemi di schiena) - bassi consumi - non mastodontica (altrimenti io mi terrorizzo e non la uso più) Avete dei consigli da darmi? (a me piace la toyota verso) Voi cosa suggerireste? grazie cla
  7. Salve a tutti mi chiamo simone e sono felice del servizio che svolgete perciò vi ringrazio in anticipo. Per arrivare al punto faccio un altra premessa, ho ricostruito la dinamica dell'incidente con google maps disegnandoci sopra, in teoria dovrebbe essere evidente la dinamica, ma se cosi non fosse sono a completa disposizione per qualsiasi dubbio o perplessità dato che non penso rientri nella casistica degli incidenti piu frequenti. DINAMICA DELL'INCIDENTE A si ferma al centro dell'incrocio per svoltare a sinistra con freccia inserita, B transita nella stessa direzione e sorpassa A sulla destra per proseguire. A si pente della svolta e riparte senza guardare e prende contro B che aveva quasi completato il sorpasso. Questo è il riassunto molto stretto CHI HA TORTO CHI HA COLPA? Fase1 Fase2 Fase3 Fase4 Grazie infinite per le eventuali risposte. Simo
  8. Come saprete, in Italia le reti televisive non propongono praticamente nulla per soddisfare la voglia di auto che può avere un appassionato come quelli che scrivono in questo forum, ma anche la persona "comune" semplicemente interessata a vedere qualcosa di diverso (tipo top gear). D'altra parte i siti internet delle riviste automobilistiche nostrane non hanno contenuti granchè entusiasmanti. Non resta quindi che affidarsi ai video che si trovano in rete, in particolare su Youtube. L'intenzione di questa discussione è quella di riunire i canali (non singoli video!) più interessanti riguardanti il mondo-auto (anche sportivo, non mi dispiacerebbe se qualcuno conoscesse qualche canale che segua per esempio i rally, la Dakar e altro). Intanto vi riporto due canali scoperti quest'anno che ho trovato molto ben fatti: MOTOR TREND Motor Trend - YouTube Hanno iniziato a "trasmettere" proprio quest'anno e se il buongiorno si vede dal mattino non si può che essere fiduciosi. Tante rubriche: - IGNITION: primissime prove - THE DOWNSHIFT: rubrica dedicata al "diverso" con video curati da personaggi di riviste associate. Si va dal video del monster truck, alla ibrida, dal processo di produzione di cerchi in lega, al lowrider. Di tutto e di più! - ON TWO WHEELS: il nome dice tutto! - WIDE OPEN THROTTLE: eventi vari come saloni, prove di gruppo organizzate dalla rivista - EPIC DRIVES: una specie di easydriver, solo con auto interessanti! - HEAD 2 HEAD: anche qui, non c'è bisogno di spiegazioni! - HOT ROD UNLIMITED: cavalli americani, sostanzialmente! - ROADKILL: David e Mike cercano di arrivare alla loro destinazione con i veicoli più disparati. Da non perdere! CAR AND DRIVER CAR and DRIVER - YouTube Rubriche: - ABROAD: i video visti anche qui sul sito parlano da soli... - SUPERCARS - TESTED: prove delle novità automobilistiche - DRIVEN: uno sguardo alle migliori auto (mix tra Abroad, Supercars e Classic and vintage cars) - COMPARAISON TESTS - CLASSIC AND VINTAGE CARS - TRUCKS SUV AND CROSSOVERS - MOTORSPORT - REHAB: su segnalazione degli utenti, prendono i peggio guidatori e cercano di "redimerli" - EVO: prove, viaggi e testa a testa della famosa rivista anglosassone. Bene, avanti! Se avete scovato canali interessanti è ora di condividerli con il resto del mondo!
  9. Vorrei saper se esiste in Toscana un'officina meccanica in grado di allestire un'auto d'epoca Lancia Fulvia coupè per il trasporto dei disabili. Grazie.
  10. Non è proprio un'auto, ma può essere interessante parlarne BUS A ZERO EMISSIONI, TREVISO PARTNER DEL PROGETTO | Oggi Treviso | News | Il quotidiano con le notizie di Treviso e Provincia: OggitrevisoMi sembra abbiano sparato numeri un po' esagerati... Vedremo
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