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  1. Qualche Info tradotte dalla Press Release : * Dimensioni : Lung. : 423cm (+11cm) Passo : 263cm (+2cm) Bagagliaio : 536L (+81L) * Motori : Benzina : 1.0 TCe 100cv : manuale 5 marce e GPL 1.3 TCe 130cv : manuale 6 marce o automatica 7 marce. 1.3 TCe 155cv : automatica 7 marce. Diesel : 1.5 dCi 95 : manuale 6 marce 1.5 dCi 115 : manuale 6 marce o automatica 7 marce. E-TECH Plug-In (dal 2020) - batteria da 9.8KWh (autonomia : 45km fino a 135km/h e circa 65km in urbano - WLTP) * Venduto anche in Cina e su tutti i mercati con lo stesso nome e il marchio Renault. * Prima Renault Ibrida Plug-In : E-TECH Plug-In * Fari Full LED su tutte. * 11 colori esterni, 4 colori per il terro e 3 pack di personalizzazione esterna = 90 possibilità * Sedile post. scorrevole su 16cm. Foto Live: Ecco la console con cambio manuale: Fonte: largus.fr Topic Spy: Renault Captur 2019 (Spy)
  2. Salve sono nuovo di questo forum volevo condividere con voi il mio parere sulla captur che ho acquistato da poco 2 mesi usata. Un 2015 con 33000 km 1.5 dci live 90cv. Faccio un premessa importante arrivo da una golf 6 1.6 tdi highline (aihme) quelle famosa del dieselgate e soprattutto per la centralina siemens difettosa con i vari iniettori e valvola egr cambiati tutti. Purtroppo sono stato costretto a cambiarla perchè anche da dopo l'aggiornamento per il diselgate questa macchina aveva sempre qualcosa che non andava e allora per paura di dover rimettere mano al portafogli per rifare altri interventi decido di disfarmene (perchè di questo si tratta considerato il trattamento che mi hanno fatto). Quindi decido per la captur bella linea bicolore cerchi di 17 diamantati insomma non male dai... impressioni di guida dopo 2 mesi circa: Frizione saltella a freddo e spesso anche a caldo strappazzandola un po (intendo in fila 1 2..) Plastiche e assemblaggi direi quasi vergognosi è un concerto di rumori e scricchiolii ho provato a mettere un po di silicone spray ma non è migliorata tanto la situazione. Cambio con diversi impuntamenti su marce basse tra prima e seconda se non sei fermo non cambi.. la retro se non muovi un po la macchina da fermo non entra oppure devi schiacciare un paio di volte la frizione sempre da fermo. Rumore fastiodioso quando si spinge il pedale della frizione proprio un rumore metallico sembra della molla provata anche quella ad ingrassare ma niente non se ne va. Motore un po rumoroso ma onesto e fluido giusto per questa macchina. sterzo e freni buoni. Ma veramente la qualità delle plastiche assemblaggi è roba da fiat anni 80 avvolte escono anche le marce era dai tempi della punto "sole" che aveva mio padre che non mi succedeva. A mio parere macchina carina esteticamente ma non può costare/valere più di 16/17 mila euro massimo 18 toh... se proprio te ne innamori. Purtroppo rimpiango un pò la mia golf anche se mi ha fatto tribolare tanto c'è un'abisso fra queste due macchine. Per tutto questo la renault mi dice: è normale, nulla di che, tieni d'occhio la frizione e basta per il resto nulla. Ps: dimenticato già partito un iniettore (in garanzia ovvio) difettoso secondo l'officina speriamo che non saltino anche gli altri o per lo meno che lo facciamo ma in garanzia!!
  3. Press Release Si adatta allo stile del Kaptur russo. Motori invariati ----------------------------------------------------- Modello uscente: Renault Captur 2013 -----------------------------------------------------
  4. Messaggio Aggiornato al 16/11/2015 Altre discussioni riguardanti la Renault Captur (accessori, optional, cerchioni, pneumatici, ecc.) es.autoblog - carscoop Press Release :
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