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alfagtv
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C e' un intenso sistema temporalesco in spostamento verso est.
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No va beh agli autokit show,Aci weekend ,campionato auto storiche e un Minardi day sono andato,mi manca la f1.
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Ahaha ma e' sempre così,quando le cose le hai sotto casa non ci vai mai. Pero' mi pento di non essere andato alle elementari nel 91 o giù di lì quando fui invitato gratis in tribuna dal padre di un mio compagno iperpatito di F1.
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Se penso che abito a 30 Min da lì e non sono mai andato a vedere la f1..ma di imbottigliarmi al casello non ne' ho proprio voglia.Un amico mi ha chiesto se andavo con lui domani biglietto 75 euro sul prato,tra l altro domani hanno messo possibilita' di pioggia in tarda mattinata.
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Non ho mai provato il mjet,pero' non ha nulla a che vedere con l odioso 1.4 TDI di qualche anno fa quello sembra veramente un trattore. A motore caldo al minimo ad esempio si sentono un po' di vibrazioni leggere solo sul volante ma il motore ronfa a 900 giri,invece da freddo e allo scarico c e' il rumore tipo panda 30 ma niente di troppo fastidioso. In autostrada a 130 se ricordo bene si e' a 3600 giri pero' se affondi in 6ta hai riprese della madonna rapportate alla cilindrata.(almeno sulla nostra euro 6 semplice)
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Sono tornato qualche giorno fa,nel viaggio di ritorno in autostrada ho usato un approccio diverso cioè non usando proprio le attenzioni della guida ibrida,quindi in autostrada ho usato solo sport e non ho risparmiato la macchina,fisso ai 130 in italia e una punta breve di 160 per saggiare la ripresa. L'apporto elettrico è sempre presente le tacche della batteria sono sempre a metà. nel frangente autostradaleil cdb ha sempre segnato sui 4,6 4,7l/100km.(Slovenia parecchie salite anche di chilometri seguite poi da discese molto lunghe dove ho usato anche la b. Ho finito con 4,2 segnati dal cdb(compresi gli ultimi 150 km di statale). in totale ho fatto 1000 km con il pieno di 43 litri. Considerando il percorso favorevole (statale 300AR)e sfavorevole autostrada anche di montagna(700km tra andata e ritorno)sono pienamente soddisfatto.sicuramente le gomme strette con cerchio da 16 hanno favorito i consumi e anche le prestazioni e il confort generale. Se avessi usato la stessa tecnica dell andata dove ho centellinato l'acceleratore e dove comunque ho trovato molto più traffico avrei avuto risultati nettamente migliori. A livello di ore di guida ho risparmiato solamente 30 minuti rispetto all'andata dove sono andato più piano.- 98 risposte
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Il motore della mia a 80km/h costanti gira a 1000/1100 giri,immagina di fare anche solo 20km cosi e capirai che si consuma veramente pochissimo.Recentemente ho fatto 145 km di statale tra i 50 e 85 in base al traffico ottenendo un 3,0l/100 km(dal cdb)
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siccome la 4x4 ha il primino nelle prime 2 marce(cortissima la prima,corta la seconda) il twinair è ben presente!a velocità costante invece no,è da auto normale,ovviamente l'insonorizzazione non è il massimo(fruscii su tutto)però le sospensioni sencondo me assorbono molto bene le buche.
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ci potrei mettere tutte le nazioni che hanno avuto una relativa'"esplosione economica" in tempi recenti,cina su tutti ma in parte anche india e russia ...Non hanno cultura automobilistica,o una storia,sono quasi passati dalle motociclette e carretti ad un benessere sconosciuto solo 20 anni fa,per loro è una sorta di modello americano più è grande più è cromato più è bello,se monta un monocilindrico o un 10 cilindri magari gli cambia poco basta che luccichi!Io la vedo cosi,anche perchè le case propongono tutto ciò che piace a loro a livello di ammiraglie o comunque auto di lusso,quindi investimenti e soldi hanno preso quella direzione li,la cara vecchia europa e' ormai un mercato secondario e asfittico che dio solo sa in che modo andrà avanti nei prossimi anni.
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Vorrei essere un cinese ricco che non capisce niente di estetica e dire "wow che bella"😔
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Bocciatissimo il volante!
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Infatti prima della corolla sono andato a vedere sia jazz che Civic,non mi pare avessero molta intenzione di venirmi incontro... Vado a memoria jazz elegance a 26000 e Civic 1.0 in pronta consegna sui 31
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Secondo me sono i costi del trasporto che sono aumentati molto,staremo a vedere comunque.
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Immagino prezzi molto elevati allora.
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Purtroppo ci fai poco con le 225😔
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Che macchina hai?in salita ho visto che comunque devi mettere sport per avere più risposta e i consumi salgono..poi in discesa recuperi ho visto spesso che a 115 km/h il motore in rilascio era spento. Si Active e business c'è l hanno così,poi lo schermo laterale invece e' uguale. Ho visto delle 1.2 t benzina non vendute in Italia che hanno lo schermo a segmenti con solo le info radio . Larghezza delle gomme?
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Un po' di considerazioni. Ho fatto il pieno 31 giorni fa percorrendo 820km,oggi complice un viaggio di 500km ho dovuto rifare il pieno senza che la altro fosse ancora finito,infatti nel serbatoio ci sono stati solo 31 litri. Avevo a disposizione quindi altri 12 litri per un totale credo di quasi 1100 km..un gran risultato!il cdb mi dava un autonomia più bassa ma credo siano ancora i rimasugli del precedente proprietario. Stamattina sono partito da vicino Ravenna destinazione Slovenia,ho fatto quindi la Romea(camion e autovelox a go gò)fino a Mestre,poi autostrada fino a Gorizia(camion e continui cantieri con restringimenti ma traffico scorrevole. Slovenia quasi tutta autostrada con vari tratti in salita(fatti sempre in sport) e saliscendi generali traffico sostenuto con qualche lavoro. Limiti Sloveni bassi tra 100/110 dipende dalle tratte. Ultimi 20 km di statali di paese. Ho fatto le foto La prima solo percorso in statale fino a Mestre,la seconda il viaggio complessivo di andata. Fermata all autogrill di 15 minuti a quadro acceso per non fare sparire la media
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Io motore base era "normale" ma mi pare ci fosse anche il VTEC da 131 CV che era un bell andare.
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La concerto l ha avuta mio zio nel 90 o 91,veniva da 2 tipo,io ero poco piu' di un bambino ma già parecchio appassionato. Mi ricordo quando mia zia chiamo' mia mamma per dirgli della macchina nuova e io ero lì di fianco e chiesi a mia mamma di chiedergli che macchina fosse per dirmelo,quando disse Honda concerto ci rimasi male perche' non sapevo nemmeno che esistesse e mi sentii ferito visto che pensavo di conoscere tutti i modelli del mondo😆.Comunque ci sono salito qualche volta,aveva il tetto apribile manuale e mi ricordo gli interni plasticosissimi.La cambio' nel 97 per la serie nuova della Passat.
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Le poche usate che ci sono,sono carissime,potrei vendere la mia di 6 anni a quasi 12000(su as ne chiedono 14/15 del 2016.
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Il telaio e' lo stesso,pero' non penso che abbia le stesse sospensioni modificate e il motore dovrebbe avere 70cv nelle ultime(non so perche') e 5 marce,comunque forse un' idea se la fa
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I pannelli porta e la parte superiore della plancia riportano nello stampo ancora tutte le lettere della parola "panda"o hanno eliminato nel tempo anche questa cosa
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Anche su autoscout ce ne sono pochissime.
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fortunatamente quando l'abbiamo presa noi il colore gratis era il bianco gelato😄,comunque ti consiglio come optional il parabrezza riscaldabile(che è l'unica cosa che mi son pentito di non aver messo e ai tempi costava una cavolata)e tutto l'ambaradam del quinto posto con sedili frazionabili e poggiatesta. l'impianto di riscaldamento è molto efficiente con il clima automatico d'inverno in 2 secondi l'abitacolo è gia caldo.
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Mia moglie l aveva scelta così nel 2016,nettamente meglio del nero che regna sovrano ora. I sensori posteriori effettivamente non li vedo tra gli optional,ma secondo me sono quasi inutili,in manovra si vede molto bene(almeno sulla 4x4 normale)
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