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Se riescono a coniugare alti numeri di vendita e grossi margini, non vedo perchè uccidere una cash cow del genere. Ricordo che nell'era Morchio/Dott. Agnelli era proprio la divisione Pro a mandare avanti la baracca.
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vediamo la ICE... però il musetto orizzontale "chiama" colori più scuri. Un po' come la E34, che bianca era "meh" e scura era "si!", o come la E39....che in colori scuri era decisamente più bella che grigia o bianca. Poi bisogna anche tener conto che la i3 è più massiccia anche in altezza, cosa che il bianco non aiuta proprio a nascondere....
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ma infatti è quello che non capisco. io da non particolare estimatore di Audi ho sempre avuto un debole per questo allestimento - nel senso che nei mie sogni bagnati c'era una A6/A4 allroad nel mio garage. davvero non capisco come una versione che nasceva rugged si sia trasformata nella variante un poco rialzetta della RS... boh, per me son cose che dovrebbero stare agli opposti.
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nella mia mente da retro seeker........ rimane l'idea di avere un v8 + manuale su una MCpura. Se proprio, come dicono, vogliono lavorare sul nettuno (il che di per se non è concettualmente sbagliato) devono andare, allora, a lavorare sull'impianto di scarico per farlo suonare come il vecchio V6 a 60°, con una sonorità più "alta" e "metallica", molto simile a un V12. Ma ribadisco un concetto.....se la facessero v8 con l'opzione manuale, ad oggi sarebbe un'enorme prestigio, roba da Kimera....... e loro potrebbero farlo davvero.....chissà che ci leggano. Un cliente lo avrebbero già per roba del genere
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ma proprio male...
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esatto, è quello che dicevo anche nel thread della M3 BEV, questa va scura, sennò non "funziona" esteticamente.
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con quei cerchietti ed il colore bianco furgone dei trasporti frigo perde non tanto ma tantissimo.
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BMW apre oggi gli ordini della i3 50 xDrive First Edition! Comunicato stampa Via BMW.
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Manco un paraurti dedicato per la Teofeo?!?!La cosa piu comica che anche le dotazioni di serie e le campagne commerciali il piu delle volte sono identiche tra di loro...Grecale Folgore Grecale Trofeo Grecale Modena Grecale Modena V6 Grecale
La presentazione:La presentazione:Che cartella stampa imbarazzante, tipica di Stellantis. Nessuna foto degli interni e degli esterni due foto su cui hanno esagerato con il post produzione e che poi hanno replicato in N versioni più o meno zoomate.Considerando che la base meccanica è quella del 2008 direi che senza fare versioni Pro One SVC potrebbero comunque offrirli a prezzi concorrenziali, ormai i costi di produzione li hanno abbbondantemente coperti. 😅
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