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Certo è un po' strano sviluppare e mettere in vendita una versione sportiva da tenere in vendita all'incirca un anno (nuova Corsa dovrebbe arrivare nella seconda metà del 2027 se non erro). Probabilmente, viste le condivisioni spinte con 208 e Ypsilon, non costa tantissimo da sviluppare.

Cortesemente, cerchiamo di rimane sia in topic che in policy… grazie!

Sta accadendo lo stesso nel mio settore dal 2022. Il lusso è in grave difficoltà, parlo di Moda-Abbigliamento-Accessori (scarpe ecc). Chi ha una struttura efficiente e "snella" riesce a salvarsi, chi prima della crisi aveva strutture enormi, faceva tantissimi soldi.......che però ora vengono dilapidati dal carrozzone stesso che si trovano appresso. Ecco quindi Licenziamenti orizzontali, continue chiusure e perdita della filiera-indotto produttivo, situazione critica delle liquidità delle aziende con i problemi annessi. ecc. Una cosa, purtroppo, che non sta accadendo solo nell'automotive quindi.

Strano che non abbiano bannato in corsa questo progetto del tutto fine a se stesso visti i risultati delle altre elettriche ad alte prestazioni gemelle. E' anche vero che sono progetti relativamente a basso costo e quindi forse un marginalità, seppur bassissima, forse c'è.

incredibile solo a pensarlo 2-3 anni fa che la VW mostrasse crepe così profonde.

Posto link per lettura interessante ed oggettiva circa il peso monstre delle nuove vetture ad alte prestazioni già uscite ed in uscita nei prossimi semestri. Motor1.comIn Defense Of Car Bloat: Why Performance Cars Must Get Fa...The new Audi RS5 Avant brings a massive weight penalty, but the extra heft is a must to keep the V6 engine and still comply with stricter emissions regulations.Almeno eviteremo altri post in cui la gente si stupisce inorridita e si lamenta degli aumenti di peso.

L'intero gruppo è un disastro, l'unica cosa che funziona sono VW e Skoda sul mercato europeo, tutto il resto sta crollando.

Ma forse voi non avete idea di cosa si trovi, e quale sia la qualita', dei programmi su RAI.tv Io ero ben felice di pagare il canone, considerando che avevo, ON DEMAND tutto raiStoria tutto Passaggio a Nord Ovest tutto Quark tutto SuperQuark tutto LaStoriaSiamoNoi tutto Overland Per la scemata che costa, il canone RAI penso sia il miglior servizio in giro

Senza arrivare alla capofila, anche in Audi stanno avendo problemi, vedasi RS6 e-tron e A8 D6 cassate, e anche se Dollner si da tanto da fare a negare tutto, non mi meraviglierei se venisse cassata anche la sportiva BEV.

Una decisione sicuramente influenzata anche da Blume, che sta lottando contro il fallimento con la casa madre di Lamborghini e non ha più soldi in cassa per progetti di nicchia.

grande Lamborghini. finalmente qualcuno che inizia a capire qualcosa!

Bellissime... soprattutto il frontale, raffinatissimo. Dopo la presentazione statica, ecco la prima immagine di Sedan e Avant insieme, per strada: Scusate ma non ho resistito, ora smetto.

Non so in quali auto in cui sei salito tu, ma ti credo. Tuttavia, non è vero che tutti i costruttori siano peggiorati negli interni, sia come desig che come qualità. Due su tutti, Honda e Mazda, per me nettamente migliorati rispetto al passato. Idem i coreani.

Immagino stracciamenti di vesti tra gli appassionati che non attendevano altro...

vedendola nei video ed apprezzandone quindi le forme, confermo che esteticamente è molto bella. Trovo sempre gli scarichi sovradimensionati, ma è una questione di abitudine come per la calandra della M3. Detto questo, la G80 come prevedibile, a livello estetico, sembra di un'era geologica precedente. Curioso di vedere, anche se ho i miei dubbi, se a livello performance sarà superiore alla M3, ok, 120cv in più, ma hai oltre mezza tonnellata in più da gestire specialmente in curva. Lo 0-100 di 2 decimi più lento della M3, probabilmente ci da già un'indicazione. Ad ogni modo, scarichi a parte, bella. niente da dire. Da prendere rigorosamente Avant.

🤣

Non credo che legga tutto, dalle specifiche: Comunque, per circa 50€ non posso lamentarmi. Avrei preferito spendere di più per un prodotto più completo, ma non ne ho trovati di validi con la possibilità di registrare e il doppio tuner, che permette di registrare 2 programmi in contemporanea. https://www.telesystem-world.com/0/1/it/catalogo-prodotti/ricevitori-digitali/decoder-digitali-terrestri/ts6822-pro-twin/

Vorrei evitare di andare nel segmento C perché è già abbastanza difficile trovare parcheggio vicino casa mia con una A/B. Valuto un pó la Swift 1.2 con pochi km e la Clio 1.2 gpl che ho recentemente trovato anche se oltre budget se valgono la spesa rispetto all'Agila (che continuo a pensare che sia la scelta più flessibile anche se dovessi percorrere ogni giorno l'autostrada) Attualmente farei la pazzia del diesel solo per Yaris e la Subaru Trezia (veramente bellina e pratica) Sta cosa è assurda.....

Ottimo a sapersi... fermo restando però la rottura di dover acquistare un altro decoder oltre alla spesa già sostenuta per la tv e la sua "inutile" parte smart. Ma questo decoder poi legge tutti i formati video (es. mkv, mov, mp4, avi) come fare un vlc/kodi qualsiasi?

Comunque, va anche detto che le auto in questione (segmento A e B) sono le più diffuse ma anche le più richieste sul mercato dell'usato italiano , e conseguentemente anche quelle meno svalutate in assoluto. Anche quando con motori entry level e dotazioni francescane. Non so se sia una via percorribile, ma io non escluderei forse a priori una segmento C usata coeva. Più confortevoli, con dotazioni più complete e talvolta pure più sicure (certo non di meno). E non sempre tanto più costose. Giusto per capirsi, una Hyundai i30, una Kia Cee'd, uma Fiat Bravo, una Skoda Rapid.... le prime tre esistevano al tempo anche a gpl.

Pensa che ci sono non poche utilitarie e anche qualche B-SUV da 25K nuove che non offrono più le maniglie posteriori. Nemmeno da me è così rara, in fin dei conti aveva le dimensioni giuste, i motori giusti (gli mancava solo il 1.5 tdci) e un marchio molto conosciuto il suo problema IMHO è che non costava molto meno di una Fiesta e non era particolarmente attraente. Comunque rispetto a Fiesta è una mosca bianca ed inoltre non è più prodotta da almeno 6 anni ed è stata prodotta solo per 3 anni, quindi eviterei.

Ma Ka+ è cosi rara da voi 🤔? Dalle mie parti, in Veneto, ok che ce l'aveva una mia ex collega e quindi la percezione potrebbe essere un pò distorta, ma non erano delle mosche bianche in assoluto. Giusto per capirsi, Splash, Agila e certe altre auto giapponesi sono ancora più rare...

Grazie mille delle informazioni. Stavo valutando auto superiori al budget iniziale di max 2k € dato che nel caso mi dovessi spostare fuori napoli per lavoro (probabile) mi hanno detto che il 1.2 da 94 cv di Agila/Splash comunque soffrirebbe se usato spesso in autostrada (Io non sono molto d'accordo con questa affermazione) Dunque avevo trovato: una toyota 1.4 diesel2016 con 60k km da un privato 2k sopra budget una Subaru trezia del 2011 automatica sui 5k € con 165k km(molto bella) varie fiesta V- VI 1.4 benz + gpl tra 120k e 165k km La ka+ sembra buona ha sui 77k km ma circa 2k € sopra budget e senza le maniglie per i passeggeri posteriori (utili per i passeggeri agée...) Sto valutando anche una swift del 2014 con 55k km da privato 2k € sopra budget (non sò se ne vale la pena rispetto alla Agila) una rensult clio 1.2 gpl del 2016 150k km 6500€ da concessionario. In generale per quello che ho visto informazioni relativamente ai tagliandi nessuno le dà, garantiscono i km in fattura dicono che l'auto viene consegnata facendo stesso loro un tagliando e cambiando ciò che c'è da cambiare ma sulla storia precedente si basano solo sulle revisioni. Vi terrò aggiornati.